5-р сарын 24-өөс 6-р сарын 16-ны хооронд цахилгааны музейн дэргэдэх голын эрэг дээрх Лиссабончуудын (болон түүнээс цааш) олон хүмүүсийн хамгийн дуртай газар бол анхны үзүүлбэр болох газар юм. шинэлэг Volvo Studio , дараа нь Европт өөр зогсоолтой болох үйл явдал.
Volvo-ийн 100% цахилгаан загварууд манай улсад орж ирснийг илтгэх зорилгоор бүтээгдсэн Volvo Studio нь боломжит худалдан авагчдыг жолооны ард суулгах гэсэн энгийн боловч амбицтай үндэслэл дээр суурилдаг. Ийм байдлаар Volvo компани бүх сонирхогч талуудад шинэ машин руу сунгасан туршилтын жолоодлогыг (Белем, Каркавелос хоёрын хооронд) явуулахыг санал болгож байна. XC40 цэнэглэ.
Эдгээр үйл явдлуудад ердийнхөөс ялгаатай нь туршилтын жолоодлогыг бүрэн нууцлалтайгаар (хажуугийн брэндээс хэн ч байхгүй) зүгээр л урьдчилан цаг товлох замаар хийдэг бөгөөд үүнийг энэ холбоосоор дамжуулан хийх боломжтой. Эцэст нь XC40 цэнэглэлтээс гадна цоо шинэ C40 цэнэглэгчийг өдөр бүр 9:30-аас 19:45 хүртэл нээлттэй байгаа тэр зайд үзүүлэх болно.
Яг энэ арга хэмжээний нээлтийн үеэр Разао Автомовел ярилцлага өгчээ. Айра де Мелло, Volvo Car Portugal компанийн Маркетинг, харилцаа холбооны захирал , энэ нь бидэнд Шведийн брэндийн ирээдүй, түүнд тулгарч буй сорилтууд болон Volvo энэ шинэ үе шатыг хэрхэн төлөвлөж байгааг харуулсан.
Португалиас дэлхий хүртэл
Razão Automóvel (RA) - Португал цахилгаанжуулалтад чиглэсэн олон улсын Volvo арга хэмжээг эхлүүлэв. Манайхыг 100 хувь цахилгаанаар хөдөлгөөнд оролцоход бэлэн улс гэж та үзэж байна уу?
Айра де Мелло (AM) - Үнэн, бид Volvo Studio концепцийг хүлээн авсан анхны зах зээл болсондоо маш их бахархаж байсан. Бид 100 хувь цахилгаанаар хөдөлгөөн хийх асар их нөөцтэй улс хэдий ч хийх ёстой зам маш их байна. Трамвайг энгийн бөгөөд хүртээмжтэй аргаар цэнэглэх боломжтой хотуудын бодит цахилгаанжуулалт байхгүй ч энэ нь цөөхөн хүмүүсийн сонголт байх болно.
Газар доорх зогсоол, хувийн гараашгүй газарт амьдардаг хүнийг цахилгаан машинтай байх нь хараахан боломжгүй гэж төсөөлөөд үз дээ. Бүхэл бүтэн хотыг цэнэглэх дэд бүтцээр тоноглох нь маш том хөрөнгө оруулалт бөгөөд "тахиа, өндөг" үлгэрийг бага зэрэг санагдуулдаг: зохих тооны трамвай/эрлийз байхгүй бол хөрөнгө оруулалт байхгүй, дэд бүтэцгүй бол хөрөнгө оруулалт байхгүй болно. цахилгаанжуулсан тээврийн хэрэгслийн огцом өсөлт байхгүй.
RA — Volvo XC40 P8 цэнэглэгч нь Volvo Studio Lisboa-ийн онцлох зүйл боловч Volvo C40 нь зөвхөн 100% цахилгаанаар ажилладаг анхны Volvo загвар юм. Туршилтын үеэр олон нийт хэрхэн хүлээж авсан бэ?
AM - Туршилтын хөтчүүд нь зөвхөн 100% цахилгаан XC40-д зориулагдсан бөгөөд одоогоор C40-ийг харах л үлдлээ! Бид эхний нэгжүүдийг (C40 Recharge-ийн) оны сүүлээр Португалд гаргана гэж найдаж байна.
100% цахилгаан XC40-тай анхны холбоо барихад үзүүлэх хариу үйлдэл нь бидний хамгийн өөдрөг хүлээлтээс давсан: хүмүүс "нэг дөрөө хөтлөгч" технологи, нэгдсэн Google Assistant, машины динамик, тэнцвэрт байдалд үнэхээр таашаал авч байгаа ч юуны түрүүнд гүйцэтгэлийг мэдэрдэг. ба энэ XC40-ийн хүч чадал, шаталтат хөдөлгүүргүй!
Бид заримдаа коридорын яриаг доромжилсон өнгөөр сонсдог "цахилгаан машин = цахилгаан хэрэгсэл" гэсэн тайлбарыг задлах нь маш чухал юм. Санал хүсэлт маш эерэг байна! Хүмүүс үнэхээр хүчирхэг, чимээгүй, цэвэрхэн, мэдээжийн хэрэг аюулгүй машины жолооны ард суудаг, эсвэл энэ нь Volvo биш байсан бол сэтгэл хангалуун байдаг.
бодит амбиц
RA - 2030 оноос хойш Volvo зөвхөн 100% цахилгаан машин зарна. Энэхүү өөрчлөлт нь зоригтой бөгөөд зарим нь хэтэрхий эрт байна гэж маргаж байна. Энэ нь эрсдэлтэй шийдвэр мөн үү?
AM - Volvo-д бид сүүлийн үед эрсдэлгүй олон шийдвэр гаргасан. Аз болоход, бид ямар нэгэн байдлаар “хаалгаа онгойлгоход” тусалсан бөгөөд бидний олон “хамтрагчид” биднийг дагаж байсан нь Дизель дууссаныг зарлах эрсдэлтэй үед, бид эрсдэлд ороход ийм зүйл тохиолдсон юм. 180км/цаг хурдлах хязгаарлалт.Мөн бүх хүрээг цахилгаанжуулах.
Бид үүнд баяртай байна, энэ бол бидний маргаан өрнүүлэх, өөрчлөлтийг дэмжих зорилготой юм. Ач, зээ нартаа гараг байхын тулд бид үнэхээр ямар нэг зүйл хийх хэрэгтэй байна, бид мэдээж уянгын биш юм!
Volvo дангаараа дэлхийг аврахгүй, гэхдээ хүн бүр өөрийн үүргээ биелүүлбэл... Аз болоход бид 5 жилийн өмнө Брэндийн энэхүү өөрчлөлтийг эхлүүлснээс хойш ийм сайн үр дүнд хүрч байгаагүй. Энэ нь бид зөв замаар явж байгаа бөгөөд энэ аянд хүмүүс бидэнтэй хамт байгаа гэдгийг харуулж байна.
Шуурхай үнэлгээний үнэлгээ - Хэрэглэгч батерейны элэгдэл, эвдэрсэн тохиолдолд солих үнэ, ашиглалтын дараа очих газар зэргээс айсан хэвээр байна. Та энэ бухимдалд хэрхэн хариулах вэ?
AM — Volvo-ийн батерейнууд нь 8 жилийн баталгаатай бөгөөд ойролцоогоор 10 орчим ашиглалтын хугацаатай байдаг. Тэдгээрийг манай машинаас салгахад дахин "хоёр дахь амьдрал"-д нь ашигладаг. Энэ нь хөгжиж буй үйл явц хэвээр байгаа ч сайн жишээнүүдтэй: бидэнд BatteryLoop болон Volvo Cars-д хуучин батерейнууд ашиглагдаж байна.
Эдгээр батерейнууд нь нарны эрчим хүчийг хуримтлуулахад тусалдаг. Дөрөвдүгээр сараас хойш тэдний зарим нь Гётеборг дахь Шведийн эрүүл мэнд, эрүүл ахуйн Essity компанийн бизнесийн төвд автомашин, цахилгаан унадаг дугуй цэнэглэх станцуудыг тэжээж байна.
Үүнтэй төстэй төсөлд Volvo Cars, Comsys AB (Шведийн цэвэр технологийн компани) болон Fortum (Европын эрчим хүчний компани) нар Шведийн усан цахилгаан станцуудын нэг болох батарейг нийлүүлэх уян хатан байдлыг нэмэгдүүлэх туршилтын төсөлд оролцож байна. Volvo-ийн залгах эрлийзүүд нь эрчим хүчний системд "хурдан тэнцвэржүүлэх" үйлчилгээ үзүүлэхэд туслах суурин эрчим хүч хадгалах нэгжийн үүрэг гүйцэтгэх болно.
Эдгээр болон бусад төслүүдээр дамжуулан Вольво батерейг хэрхэн хуучирч, хэрхэн дахин ашиглах боломжтойг судалж байна - бид машинд ашигласны дараа тэдний арилжааны үнэ цэнийн талаар илүү их ойлголттой болж байна - энэ нь илүү өрсөлдөх чадвартай байх, тэдний ажиллахад хялбар болгоход маш чухал юм. Хэрэглэгчийн зорилго бол машинд сольж болно.
РА - Volvo энэ арван жилийн дотор зуун жилийн брэнд болно. 1927 онд тэд аюулгүй байдалд анхаарлаа төвлөрүүлж төрсөн боловч өнөөдөр илүү их санаа зовниж байна ... энэ нь бүхэлдээ дахин шинэчлэгдэх үе байх болов уу?
AM - Тийм биш. Брэндийн үнэ цэнийн хувьд анхаарал хандуулах зүйл хэвээр байна - амьдрал, хүмүүс. Volvo-д бидний хийдэг бүх зүйл ТАНЫ аюулгүй байдалд хувь нэмрээ оруулсаар байна.
Гэхдээ бидэнд гариг, ирээдүй байхгүй бол ухаалаг, аюулгүй машинууд ямар хэрэгтэй юм бэ? Тийм ч учраас бид тогтвортой байдлыг аюулгүй байдлын түвшинд хүргэдэг. Хэрэв бид 94 жилийн турш хүний амийг аварсан бол хүн бүрийн "АНУ"-ыг аврах цаг иржээ.
Дахин зохион бүтээх нь брэндийн үнэ цэнийн тухай биш, харин бизнесийг дахин зохион бүтээх, машиныг хэрхэн яаж хүлээж авах, түүний эзэмшил, хэрэглээ, бидний үүнийг өөрчлөхийг хүсч буй үйлчилгээ юм, гэхдээ энэ нь өөр ярилцлагын асуудал байх болно!
Ш.А. - Тэд бохирдол, уур амьсгалын өөрчлөлтийн талаар "тэдгээр нь асуудлын нэг хэсэг" гэж урд нь хэлдэг. Энэ нь үргэлж уламжлалт байсаар ирсэн салбарт хөгжиж буй "шүүлтгүй" харилцаа холбоо юм. Таны бодлоор Дизелгейт бол цахилгаанжуулалтыг хурдасгах, энэ салбарт гарсан эрс өөрчлөлтийн гол буруутануудын нэг байсан уу?
AM - Аливаа бохирдуулагч үйлдвэр бол асуудлын нэг хэсэг юм. Машины хувьд үйлдвэрлэлийн процессоос гадна бүтээгдэхүүн нь өөрөө бий. Илүү их эсвэл бага хэмжээгээр бохирдуулж байгаа ч бид бүгд өөрсдийн үүрэг хариуцлагаа хүлээдэг бөгөөд Volvo-д бид шийдэлд хувь нэмрээ оруулахыг хүсч байна.
Тийм ч учраас манай хоёр үйлдвэр аль хэдийн байгаль орчинд ээлтэй, удахгүй бүгдээрээ байх болно, тиймээс бид шаталтат хөдөлгүүрийг халахыг хүсч байна.
Бүх анги, бүх мэдээ, баримтат кино нь брэнд, хүмүүс, нийгэмд таниулахад хувь нэмэр оруулдаг. Үнэнийг хэлэхэд, автомашины салбар нь 70, 100 жилийн өмнөх шигээ үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлж, харагдахуйц, зарласан өөрчлөлтгүйгээр бусад хүмүүст үлгэр жишээ болсон гэж бодож байна.
парадигмыг өөрчлөх
РА - Есөн жилийн дараа Volvo зөвхөн 100% цахилгаан зарна. Гэхдээ сүүлийн үеийн Тесла болон бусад брэндүүд Европын зах зээлд гарах гэж байгаа бөгөөд эхний өдрөөсөө л үүнийг хийж байна. Хэрэглэгчийн хувьд ямар өөрчлөлт гарах вэ? Volvo шиг брэндийн түүх, өв залгамжлал нь худалдан авах шийдвэрт хангалттай жинтэй гэдэгт та итгэх үү?
AM - Хүмүүс Volvo эсвэл өөр брэндийг сонгохдоо түүх, өв залгамжлал, ДНХ гэх мэт үнэт зүйлсээ сонгодог.
Бид үргэлж Volvo машины жолооны ард байх нь тухайн хүний тухай маш их зүйлийг хэлдэг - Volvo бол машинаас хамаагүй илүү, энэ бол амьдралын хэв маяг юм. "Бусдын төлөө санаа тавьдаг хүмүүсийн машин". Машины жолоодлогын хэлбэр ямар ч байсан, энэ нь өвөрмөц бөгөөд давтагдашгүй юм.
RA - Volvo өөрийн 100% цахилгаан автомашины борлуулалтыг зөвхөн онлайнаар хийх болно гэж мэдэгдэв. Гэхдээ анхны 100% цахилгаан гаргасныг тэмдэглэхийн тулд тэд "бие махбодийн арга хэмжээ" зохион байгуулав. Энэ нь зөрчилдөж байгаа юм биш үү?
AM - Сайн санаа! Бид онлайн болон офлайн хоорондын хамаарал гэдэгт итгэдэг. Бид борлуулалтын үйл явцад "бие махбодийн" зүйлээс татгалзахыг хүсэхгүй байна, машин худалдаж авах нь сэтгэл хөдлөлийн хүчтэй хандлагатай байдаг бөгөөд бидний бодлоор хэрэглэгч тухайн бүтээгдэхүүнийг мэдрэх, хүрч, мэдрэх нь чухал юм, ялангуяа энэ нь туршлагатай, нотлох шаардлагатай шинэ технологи.
Тиймээс бид Volvo Studio-г биднээс гарах үед (6-р сарын 13-нд) хүмүүсийг Volvo Studio Lisbon-д хүрэлцэн ирж, манай шинэ 100% цахилгаан болон дилерүүдийнхээ динамик туршилт хийхийг урьж байна.
Бид хүмүүсийн амьдралыг хөнгөвчлөхийг хүсч байна, бид үйл явцыг онлайнаар эхлүүлж, худалдан авалтын сонголтуудыг тохируулж, загварчилж, дараа нь борлуулалт болох брэндийн дилерийн аль нэгэнд очихыг хүсч байна.
Ш.А. - Энэхүү дижиталчлал нь дилерүүдэд хэрхэн нөлөөлөх вэ?
AM - Тэгэхгүй. Бид худалдан авалтын гол тоглогчийн хувьд дилерийн сүлжээндээ хөрөнгө оруулалт хийсээр байгаа нь Португал дахь Volvo компанийн үзүүлсэн өсөлтөөс ч нотлогдож байна.
Хүмүүстэй харилцах харилцаа, бүтээгдэхүүнийг туршиж үзэх сэтгэл хөдлөлийг юу ч орлож чадахгүй, бид зөвхөн хэрэглэгч болон дилерийн аль алинд нь үйл явцыг хялбарчилж байна.
Онлайнаар худалдан авалт хийж буй хүмүүс худалдан авахыг хүсч буй бүтээгдэхүүнийхээ талаар тодорхой ойлголттойгоор дилер дээр ирдэг, тэд машинаа аль хэдийн нарийвчлан тохируулж, худалдан авах арга хэрэгслийг загварчилсан бөгөөд онлайнаар хангаж чадахгүй зүйл л дутаад байна: холбоо бариарай... Машинтай, хүмүүстэй, энэ үйл явцад концесс эзэмшигчийн үүрэг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.
РА — 2020 онд автомашины хурдыг 180 км/цаг хүртэл хязгаарласан. 2030 оноос хойш тэд зөвхөн 100% цахилгаан зарна. Цаашид замд байгаа юу?
AM - Зарим! Бид харилцдаг боловч жолоочийн нөхцөл байдлыг хянах, танд болон гуравдагч этгээдэд аюул (ядрах, хордлого, гэнэтийн өвчин тусах) тохиолдвол хөндлөнгөөс оролцох боломжтой камерыг хараахан нэвтрүүлээгүй байна.
Энэ бол аюулгүй байдалтай шууд холбоотой бас нэгэн шинэлэг зүйл бөгөөд удахгүй хэрэгжих болно. 2022 онд бид "Хөдөлгөөнт байдал" уриан дор зарим мэдээтэй байх болно, энэ салбарыг хөгжүүлэхэд дахин нэг удаа тусална гэж найдаж байна! Хамтдаа байгаарай.