Volvo Group-ийн үйлдвэрлэлийн зориулалттай эд анги, хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэх чиглэлээр ажилладаг Volvo Penta нь Rosenbauer RT нэртэй шинэ, хувьсгалт галын машиныг тоноглох анхны цахилгаан моторыг үйлдвэрлэж эхлэв.
Розенбауэрын бүтээсэн энэхүү ачааны машиныг Volvo Penta-тай хамтран бүтээсэн бөгөөд энэ нь дөрвөн цахилгаан мотор дээр суурилж, энэ ачааны машинд эхнээс нь боловсруулсан бүх жолоодлогын системийг хариуцдаг.
Эдгээр дөрвөн хөдөлгүүрээс ердөө хоёр нь л тээврийн хэрэгслийн зүтгүүрт ашиглагддаг бөгөөд 350 кВт буюу 474 морины хүчтэй тэнцэх хүчин чадалтай. Гурав дахь хөдөлгүүр нь генератор, дөрөв дэх хөдөлгүүр нь дээвэр дээр суурилуулсан хөөс их бууг багтаасан олон төрлийн тээврийн хэрэгслийн системийг ажиллуулахад ашиглагддаг.
Энэ бүхнийг 100 кВт/цаг хүчин чадалтай лити-ион батерейгаар хангадаг боловч цэнэг дуусмагц 3.0 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүр нь 6 цилиндртэй буюу анх BMW байсан бөгөөд энэ машин нь хүрээг уртасгагч болж ажилладаг. "байлдааны гадна" биш.
100% цахилгаан горимд энэ ачааны машин 100 км замыг туулах чадвартай бөгөөд BMW дизель хөдөлгүүр нь системд дахин 500 км-ийн бие даасан байдлыг нэмэх боломжтой.
Volvo Penta-ийн мэдээлснээр эдгээр бүх системийг зэрэгцүүлэн ажиллуулах асуудал тулгарсан бөгөөд Шведийн компани жолоодлогын системээс гадна ердийн 24 вольтын оронд 600 вольтоор ажилладаг идэвхтэй хөргөлтийн төхөөрөмжийг мөн зохион бүтээжээ.
Тиймээс энэхүү хүчирхэг нэгжийн ачаар хөргөлтийн систем нь батерейны температурыг "хянах" чадвартай төдийгүй энэ тээврийн хэрэгслийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хөргөх чадвартай.
Энэ дүр төрх нь футурист байж болох ч үнэн нь 2000 литр ус, 200 литр хөөс агуулах хүчин чадалтай ирээдүйн гал сөнөөгч машин аль хэдийн ашиглалтад орсон бөгөөд анхны нэгжүүд нь хотуудад туршилтын хөтөлбөрийн нэг хэсэг байхаар баригдсан. Берлин, Амстердам шиг.
Гэхдээ энэ ачааны машины цуврал үйлдвэрлэл тийм ч хол биш бөгөөд үүний эцсийн нотолгоо бол Volvo Penta түүнийг "сэтгэл хөдөлгөх" цахилгаан жолоодлогын системийг аль хэдийн үйлдвэрлэж эхэлсэн явдал юм.