2016 оны дундуур Peugeot 3008-ийн хоёр дахь үеийг танилцуулахдаа энэ нь Францын брэндийн хувьд эргэлтийн цэг болно гэсэн санаа байв. Францын загвар (эцэст нь) зах зээлийн хамгийн хурдацтай хөгжиж буй сегментэд өөрийгөө баттай батлахын тулд жийп болон хүн тээвэрлэгчийн хоорондох "хагас" хэлбэрийг орхисон.
Дотоод засал чимэглэл нь онцгой анхаарал татсан боловч мэдээ нь шинэ дүр төрхөөс хамаагүй илүү байв. i-Cockpit систем нь (бид яг тэнд байх болно) нэг хэсэг болох бүрэн хэмжээний технологийн багц нь илүү дээд зэрэглэлийн байрлалд хүрэхийн тулд брэндийн хүчин чармайлтын үр дүн юм. Европын зах зээлд төгс зохицсон BlueHDi болон PureTech хөдөлгүүрүүдийн төрөл нь мөн 3008-ыг сегментийн манлайлалд тэргүүлэх байр суурийг эзлэхэд тусалдаг.
Бүх талын энэ сайжруулалтын үр дүн удахгүй ирэхгүй байсан. Энэ оны 2-р сард Peugeot 3008 нь Португалийн 2017 оны шилдэг машинаар сонгогдсон бол дараагийн сард нь Европ дахь оны шилдэг машин (COTY) -аар 2017 оны шилдэг автомашинаар шалгарсан.
Энэхүү загварын товч намтартай бол Peugeot 3008-ийн алдааг хайх нь тийм ч амар ажил биш юм. Энийг хийцгээе?
Дизайн: (r) хувьсал
Peugeot 3008 загвараараа ялгаатай байдаг - эсвэл Peugeot Францын брэнд биш байсан бол. Францын жийп машин нь LED гэрэлтэлтээс эхлээд хром гадаргуу хүртэл олон талт, боловсронгуй дүр төрхийг бий болгохын зэрэгцээ уламжлалт SUV-ийн бүх шинж чанар болох өндөр бэлхүүс, урт капот, автомашины хуванцар боолт, дээврийн хөндлөвч зэргийг багтаасан болно. Үр дүн нь бүх талаасаа гоёмсог, бат бөх загвар бөгөөд өмнөх үеийнхээс эрс ялгаатай - өмнөхөөсөө юу ч үлдээгүй.
3008 нь гоо зүйн хувьд илүү үзэмжтэй байхын зэрэгцээ сольж буй загвараасаа илүү том, илүү уян хатан байдаг. Нэмэлт 8 см урт нь өрөөний багтаамжийг сайжруулах боломжтой - арын суудалд зорчигчдын зай өгөөмөр - ачаа тээшний тасалгааны багтаамжийг 520 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.
Дотор нь тусгай жолооны хүрд шууд ялгардаг - бид одоо энэ тухай ярих болно ... - дизайныг чиглүүлдэг хэвтээ шугамууд. Материалууд нь хүрэхэд таатай бөгөөд дахин нэг удаа хэлэхэд, ялангуяа голын баганад агуулах хангалттай зай бий.
Төв консолын дээд талд байрлах 8 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь жолооч руу бага зэрэг чиглэсэн бөгөөд ердийн мультимедиа, холболт, навигацийн функцуудыг төвлөрүүлдэг. Гэхдээ технологи үүгээр зогсохгүй.
франц сургууль
Технологи нь үнэндээ Peugeot 3008-ийн онцлох зүйлсийн нэг юм. Шинэ жийп нь Audi-ийн виртуал бүхээгтэй төстэй боловч бага хөгжсөн i-Cockpit-ийн 2-р үеийн системийг анх гаргажээ. самбар, бүрэн тохируулах боломжтой. Мэдрэгчтэй дэлгэц дээр харагдахгүй байсан мэдээлэл нь 12.3 инчийн багажны самбар дээр ойлгомжтой бөгөөд ажиллагаатай байдлаар харагдана - замаас нүдээ салгах шаардлагагүй болно.
Үнэн хэрэгтээ биднийг жолоочийн суудалд суулгасны дараа Peugeot 3008-тай холбоотой бүх зүйл биднийг жийп машины жолооны ард байгаа гэдгээ мартдаг, тэр ч байтугай жолооны хүрд нь картнаас хасагдсан зүйл шиг харагддаг. олон үйлдэлт товчлуурууд. Үүнд дуртай хүмүүс байдаг, дургүй хүмүүс байдаг - энд Razão Automóvel дээр Гуилхерме Коста (энэ тоглоомын дугуйтай Peugeot 208 машины эзэн) энэ шийдлийг хадаасаар хамгаалж, ... за , зөвхөн хадаастай.
Үнэн хэрэгтээ энэ нь эхний хэдэн км-т хачирхалтай мэт санагддаг шийдэл боловч дараа нь ямар ч төөрөгдөл үүсгэдэггүй. Энэ бол зуршилтай холбоотой асуудал юм.
Явах эд анги/ түдгэлзүүлэлтийн тухай ярихад зохион байгуулалт зөв байна.Үүнийг өгүүлбэрээр товчлон хэлье? Энэ бол Германы нөлөөгөөр Францын сургуулийн жийп машин юм. Масс шилжүүлэг нь тийм ч тод биш бөгөөд тав тухтай байдал сайн байна. Эдгээр шинж чанаруудтай загварт жолоодлогын мэдрэмж хангалттай бөгөөд явах эд ангиудын хариу үйлдлийг үргэлж урьдчилан таамаглах боломжтой байдаг.
Энэхүү 120 морины хүчтэй 1.6 BlueHDi хувилбарт – яг 2017 оны оны шилдэг автомашинаар шалгарсан хувилбар – хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийн талаар онцлох зүйл бараг байхгүй. Чадварлаг EAT6 автомат хурдны хайрцагтай хослуулан энэ нь хангалттай чимээгүй (дизель хөдөлгүүрийн хувьд) бөгөөд хангалттай хурдан ажилладаг - 120 морины хүч нь 1315 кг-аас илүү ачааг хөдөлгөхөд хангалттай юм.
Хэрэглээний хувьд сегмент дэх бусад саналууд багтсан болно - бид 6 л / 100-аас их хэмжээний түлшийг ямар ч хүндрэлгүйгээр даван туулсан.
Би эхэнд хэлсэнчлэн Peugeot 3008-ийг тодорхойлохыг оролдох нь тийм ч амар ажил биш юм. Илүү өндөр, бат бөх харагдахын тулд Peugeot-ийн дизайнерууд буулт хийх шаардлагатай байсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь арын харагдах байдал байв. Энэ нь ичмээр юм ... гэхдээ загвар нь өөрөө өөрийгөө төлдөг.
Зарим шууд өрсөлдөөнтэй тулгарсан тул энэ нь илүү үнэтэй боловч захиалгын хэмжээг харвал Peugeot 3008-ийн брэнд юу хүсч байгаагаа төлөхөд бэлэн олон үйлчлүүлэгчид байдаг. Техникийн хуудсанд загварын тохируулагчийн холбоос байдаг (та оролдож болно). "өөрийнх" 3008) хэр үнэтэй болохыг харах.
Дүгнэж, хольж байна...
3008 оны шинэ үеийг гаргахдаа бид Францын жижиг оврын жийп машинд ийм том хувьсал гарна гэж бодохоос хол байх байсан. Peugeot эрс өөр дүр төрхөөс илүү технологи, барилгын чанарт бооцоо тавьж, үр дүн нь харагдаж байна: энэ оны эхний хагаст 3008 Европ дахь борлуулалт өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад хоёр дахин өссөн байна.