залгамжлагчийн өмнө хүлээсэн томоохон үүрэг Renault Kadjar . Оны эхээр танилцуулсан Renaulution төлөвлөгөөнд Renault группын гүйцэтгэх захирал (Гүйцэтгэх захирал) Лука де Мео очир эрдэнийн брэндийн хувь заяанд C ба D сегментийн жинг нэмэгдүүлэх хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлсэн. илүү өндөр бөгөөд хамгийн их хүсч буй маржин юм.
Энэхүү стратегийн гол хэсгүүдийн нэг нь шинэ Renault Kadjar-д байх болно. Одоогийн үеийнхэн хамгийн жижиг Captur-ийн амжилтыг тусгаж чадаагүй бөгөөд энэ нь сегментийн дээд хэсэгт гарахад удаан хугацаа зарцуулаагүй. Каджар оройтож ирээд зогсохгүй, мөнхийн өрсөлдөгч Peugeot 3008 илүү загварлаг, чанараараа түүнийг хоёрдогч дүрд илгээв.
Тиймээс дараагийн үе нь имиж болон арилжааны зорилгын хувьд илүү их амбицтай байх болно гэж амлаж байна.
Шинэ Renault Kadjar-ийн талаар бид юу мэддэг вэ?
Гадаад төрхөөс нь эхлээд эдгээр тагнуулын зургуудад өнгөлөн далдалсан хэвээр байгаа ч эцсийн дүр төрх нь брэндийн хамгийн сүүлийн үеийн үзэл баримтлал, ялангуяа Morphoz (доор) нөлөөлнө гэдгийг бид мэднэ. Илүү өвөрмөц царай, гэрэлтсэн гарын үсгийг хүлээж байна.
Дотор нь одоогийн загвартай холбоотой хувьсгал гарах төлөвтэй байна. Интерьер дизайныг дээд талд нь өгөөмөр хэмжээтэй дэлгэц давамгайлах ёстой (Renault-д байдаг жишгээр), дижитал багажны самбар, илүү цэвэрхэн харагдах байдал, илүү мэдрэгчтэй материалаар бооцоо тавих ёстой.
Одоогийнхтой адил шинэ Каджар нь ижил CMF-C/D платформ дээр баригдсан шинэ Nissan Qashqai-тай техникийн хувьд ойрхон байх болно. Гэсэн хэдий ч, энэ нь Qashqai-аас урт байх болно - энэ нь 4.5 м-ээс бага зэрэг урт байх болно гэж таамаглаж байна - үүнийг дотоод хэмжээсүүдэд тусгах ёстой.
Нэг шинэлэг зүйл бол биений тоо юм. Хүлээгдэж буй таван хүний суудалтай хувилбараас гадна долоон хүний суудалтай том биетэй байх зай бий. Өөрөөр хэлбэл, ижил амжилтанд хүрсэн Peugeot 5008 болон бусад Skoda Kodiaq эсвэл удахгүй нээлтээ хийх долоон хүний суудалтай Jeep Compass зэрэг бусад машинуудын өрсөлдөгчид нь тагнуулын гэрэл зургуудад хэдийнэ өртсөн ч тодорхой загвар гаргах төлөвтэй байна. нэр.
Хөдөлгүүрийн хувьд шинэ Renault Kadjar нь хөнгөн эрлийз системтэй холбоотой 1.3 TCe-тэй хэвээр байх боловч бусад хөдөлгүүрүүдтэй харьцуулахад бага эсвэл юу ч батлах боломжгүй байна.
Саяхан, Renault хөдөлгүүрүүд нь түүний ирээдүйн нэг хэсэг болно гэж мэдэгдэв 2025 оноос эхлэн үндсэндээ хоёр бензин хөдөлгүүртэй, гэхдээ цахилгаанжуулалтын янз бүрийн түвшинд тохирсон олон хувилбартай байх болно гэдгийг бид мэднэ: 1.2 литрийн багтаамжтай гурван цилиндртэй, 1.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй. Эдгээр хөдөлгүүрүүд хэзээ гарч ирэхийг харах л үлдлээ.
Тиймээс бид зөвхөн таамаглаж чадна. Европт шинэ Qashqai-ийн дебютээ хийсэн Nissan-ийн e-Power хөдөлгүүрүүд нь зөвхөн Японы брэндийн загваруудаар хязгаарлагдах ёстойг бүх зүйл харуулж байна. Гэхдээ шинэ Каджар нь цахилгаан тэжээлд холбогдсон эсэхээс үл хамааран хайбрид хөдөлгүүртэй байх нь мэдэгдэж байна - энэ нь Captur болон Megane дээр байгаа хөдөлгүүрүүдийг өвлөн авах уу? Эсвэл аль хэдийн шинэ шаталтат хөдөлгүүртэй холбоотой шинийг нэвтрүүлэх үү?
Дизель түлшний сонголт дээр тодорхойгүй байдал бас бий. Renault-ийн төлөвлөгөөний дагуу 2025 оноос хойш дизель хөдөлгүүртэй цорын ганц загвар нь арилжааны машин байх болно. Шинэ Каджар шинэ Qashqai шиг Дизель түлшгүй байж чадах уу?
Хэзээ ирэх вэ?
Эдгээр бүх асуултын хариулт 2022 онд шинэ Renault Kadjar-ыг танилцуулж, зах зээлд гаргах үед тодорхой болно. Үүнээс өмнө, 2021 оны сүүлээр бид хэдхэн жилийн дараа Megane-ийн тодорхой байр суурийг эзлэх боломжтой зөвхөн цахилгаан кроссовер болох Megane eVision концепцийн үйлдвэрлэлийн хувилбарыг харах болно.
