Гайхалтай нь бидний эр зоригийн талаар хэлж чадах зүйл юм Mercedes-AMG GT хар цуврал Нюрбургринг-Нордшлейф хотод. Бид өдөр бүр урд хөдөлгүүртэй, хойд болон дунд зэргийн хөдөлгүүртэй, энэ төрлийн ажилд илүү тохиромжтой машинтай бусдыг "зоддог" машиныг хардаггүй; Маш бага температуртай буюу гадаа 7 ºС, асфальтан дээр 10 ºC температуртай, замын зарим хэсэг нь бүрэн хатаагүй байхад рекорд тогтоосон.
Гэсэн хэдий ч GT Black Series албан ёсны хугацаатай болсон 6мин43.616сек , өмнөх дээд амжилтын эзэн Lamborghini Aventador SVJ-ээс 1.36 секундээр бага, хоёулаа Германы тойрог замын 20.6 км-ийн "богино" хувилбарт авсан.
Гэсэн хэдий ч 2019 оноос хойш Нюрбургринг дээр албан ёсны цаг авах шинэ журам нэвтрүүлсэн. Хамгийн гол нь тойрог замын T13 хэсэгт 232 м-ийн богино шулуун замыг оруулснаар, өөрөөр хэлбэл гарааны шугам нь барианы шугамтай давхцаж байгаа бөгөөд ингэснээр нэг тойргийн зай 20,832 км болж нэмэгдэв. Энэ тохиолдолд GT Black Series-ийн олж авсан хугацаа нь 6мин48.047сек , энэ нь ирээдүйн нэхэмжлэгчдийн лавлагаа болох болно — Aventador SVJ нь шинэ дүрмийн дагуу хэзээ ч туршиж үзээгүй 2018 онд дээд амжилт тогтоосон.
"Ногоон там"-ын хамгийн тохиромжтой тохиргоо
Энэ нь зөвхөн Mercedes-AMG GT Black Series-ийн нэмэлт хүч биш байсан - хос турбо V8 одоо 730 морины хүчтэй - энэ нь дээд амжилтыг тогтоосон. Германы спорт машин нь зүтгүүрийн хяналтаас гадна явах эд анги, аэродинамикийн хувьд хэд хэдэн параметрүүдийг тохируулах боломжтой стандартаар ирдэг. Ашигласан дугуйнууд нь мөн стандартад нийцсэн дугуйнууд юм: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, зөөлөн найрлагатай.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Mercedes-AMG GT GT3-тай уралддаг жолооч Маро Энгел энэхүү дээд амжилтыг олж авахад GT Black Series-ийг удирдаж байсан бөгөөд түүний ашигласан тохиргоо юм.
- Урд задлагч: Уралдааны байрлал;
- Арын далавчны ир: завсрын байрлал;
- Дасан зохицох ороомог түдгэлзүүлэлт: урд талын диффузорын вентури нөлөөг сайжруулахын тулд урд талдаа 5 мм, хойд талдаа 3 мм бага;
- Камберыг хамгийн дээд хэмжээнд нь тохируулсан: урд тэнхлэгт -3.8º, хойд тэнхлэгт -3.0º;
- Тохируулах боломжтой тогтворжуулагч баар: хамгийн хатуу байрлал;
- AMG Traction Control: Боломжит есөн байрлалаас Энгель замын хэсгээс хамааран 6 ба 7-г ашигласан.
Нэг эсвэл өөр GT Black Series эзэмшигч нь илүү адал явдалд дуртай бөгөөд ижил драйверын тохиргоотойгоор "ногоон там руу дайрах" гэж оролдож байна гэж төсөөлөхөд хэцүү биш байх болно.
Маро Энгель"Энэ бол үнэхээр гайхалтай тойрог байлаа. Кессельхен хэсэгт 270 км/ц хурдтай, Доттингер Хөхөөс 300 гаруй км/цаг хурдалсан AMG GT Black Series нь миний GT3 машинаас хамаагүй хурдан юм. Nordschleife ийм нөхцөлд 6мин48.047 секундын хурдтай үйлдвэрлэсэн машинтай бол үнэхээр гайхалтай юм. Миний GT3 машины нэгэн адил AMG GT Black Series нь олон тохируулга хийх боломжийг санал болгодог бөгөөд энэ нь надад өөрийн хэмжүүрт тохируулга хийх боломжийг олгосон."
гайхалтай машин
Mercedes-AMG GT бол гайхалтай машин юм, ялангуяа эдгээр илүү төвлөрсөн хувилбаруудад. Бид үүнийг өмнөх GT R-д аль хэдийн харж байсан - автомашины ХУРДЛАЛТ - гэхдээ GT Black Series нь бүгдийг дараагийн түвшинд аваачдаг. Диого Тейшейра өөрийг нь Бернд Шнайдераас өөр хүнгүйгээр Лаузицрингийн тойрогт туршиж үзэх боломж олдсон үедээ үүнийг баталж чадах зүйл юм.
Гайхамшигтай туршлага, гайхалтай машин ба Reason Automobile-ийн түүхэн дэх хамгийн чанга "дуугаралт" бүхий видео. Алдаж болохгүй: