TS050 Hybrid 3 дахь жилдээ Ле Манын 24 цагийн уралдаанд түрүүлсэн тэр амралтын өдрөөр Тоёота энэ талаар бага зэрэг харуулахаар шийджээ. Toyota GR Super Sport , түүний "Le Mans Hypercar" (LMH) ангилалд уралдахаар төлөвлөж буй эрлийз гиперспорт.
Ингэхийн тулд Японы брэнд La Sarthe-ийн тойрогт байх давуу талыг ашиглаж, GR Super Sport-ын эх загварыг зам дээр байрлуулсан (энэ нь тэмцээний хувилбар эсвэл замын хувилбар гэдгийг бид мэдэхгүй) өнөөг хүртэл хэвээр байна. маш өнгөлөн далдалсан.
Хэдийгээр машин нийтдээ Toyota Gazoo Racing-ын жолооч асан Александр Вурцтай нэг л үзүүлбэрийн тойрог хийсэн ч энэ нь Тоёотагийн ноёрхлоо нэмэгдүүлэхийг зорьж буй гиперспортын ирээдүйг бага зэрэг харах боломжийг бидэнд олгосон нь үнэн юм. тэсвэр тэвчээрийн туршилтуудын ертөнцөд.
Тэгээд дээвэр?
Японы брэнд Францын тойрог замд гаргасан Toyota GR Sport-ийн хамгийн сонирхолтой зүйл бол дээвэргүй танилцуулагдсан нь үйлдвэрлэлийн загвар нь зөөврийн дээвэртэй байх боломжийг агаарт үлдээсэн явдал юм.Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Өөр нэг таамаглал бий болсон нь үйлдвэрлэлийн хувилбар нь уламжлалт хаалгыг орхиж, оронд нь халхавч ашиглах магадлалтай холбоотой бөгөөд саяхан бүртгэгдсэн шинэ патент үүнийг баталж байна.
Аль хэдийн мэдэгдэж байгаа зүйл юу вэ?
Тоёота WEC-ийн шинэ Hypercar ангилалд (LMH) уралдах хүсэлтэй байгаа тул нэг зүйл тодорхой байна: олон нийтийн хэрэглээнд зөвшөөрөгдсөн Toyota GR Super Sport хувилбараас дор хаяж 40 ширхэгийг үйлдвэрлэх шаардлагатай болно.
Механикийн хувьд, хэрэв техникийн үзүүлэлтүүд нь концепцид зарласантай ижил байвал GR Super Sport нь 1000 морины хүчтэй байх ёстой бөгөөд энэ нь Toyota Hybrid-ийн нэг хэсэг болох 2.4 л V6 хос турботой цахилгаан мотортой хослуулсны үр дүн юм. System-Racing (THS-R), TS050-аас шууд өвлөн авсан.
Одоогоор хэзээ ирэх, ямар үнэтэй байх, хэдэн ширхэг Toyota GR Super Sport гарах нь тодорхойгүй байгаа ч Астон Мартин Валкири, Мерседес зэрэг өрсөлдөгчдийг хүлээж байна. AMG Project ONE буюу Peugeot Le Mans руу буцаж ирэхээр төлөвлөж буй гипер машины хувилбар.