Шинэ үеийн зарим албан ёсны тагнуулын зургуудыг үзсэнийхээ дараа Mercedes-Benz SL, R232 , AMG-ийн анх удаа бүтээж буй түүхэн замдтер дахин туршилтанд орлоо.
AMG-тэй холбогдох талаар ярихад энэ нь нэр томъёонд эргэлзээ төрүүлсээр байна. Шинэ SL-ийг Аффалтербахын байшин боловсруулж байгаа тул шинэ Mercedes-Benz SL-ийг ... Мерседес-AMG SL гэж нэрлэхээс илүүтэй байж болох уу?
Одоогоор Германы брэнд энэ эргэлзээг хараахан тодруулаагүй байгаа бөгөөд хамгийн их магадлалтай зүйл бол загвар нь ил болсон үед л үүнийг хийх болно.
SL 63 Нюрбургринг дээр ажиллаж байна.
Шинэ SL нь Mercedes-AMG GT (Modular Sports Architecture (MSA)) платформ дээр суурилсан бөгөөд хамгийн спортлог SL болно гэж амлаж байна. Ийм байдлаар, энэ нь зөвхөн одоогийн SL-ийг төдийгүй Mercedes-AMG GT-ийн Roadster хувилбарыг орлох боломжтой гэж саяхны цуу ярианаас харж болно.
Үүнээс гадна R232 үеийн загвар нь энэ зууны турш Mercedes-Benz SL-ийг дагалдаж ирсэн эвхэгддэг хатуу (нэгэн цагт алдартай шийдэл байсан ч устах аюулд орсон) материалаас татгалзаж, зотон дээвэр рүү буцах болно.
Харааны хувилбарууд
Энэхүү шинэ дүр төрхөөр Мерседес-Бенз SL (одоохондоо тэгж нэрлэе) хоёр хувилбараар харагдсан: SL 53 ба SL 63, сүүлчийнх нь алдарт Нюрбургрингийн туршилтанд (дээрх зургууд) харагдаж байна.
Хувилбаруудыг тодорхойлсон тоонууд нь тэдний гарал үүслийг төөрөгдүүлдэггүй бөгөөд SL 53 нь эгнээний зургаан цилиндртэй, SL 63 нь аянгатай V8-ээр тоноглогдсон байх төлөвтэй байна. Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа шинэ S-Class-ын зөөлөн эрлийз систем, есөн харьцаатай автомат хурдны хайрцагтай холбоотой байх ёстой.
Mercedes-Benz SL 53
Бүрээсний доор илүү олон мэдээ, мэдээ байна ... сэтгэл хөдөлгөм. Энэ нь дөрвөн хаалгатай GT 73-д хэрэглэгдэхтэй ижил шийдлийг ашиглан залгахад эрлийз хувилбараар тоноглогдсон түүхэн дэх анхны SL болохыг бүх зүйл харуулж байгаа бөгөөд энэ нь мөн анхны SL болох юм. дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг байх. Энэ хувилбар нь зөвхөн хамгийн хүчирхэг байх төдийгүй, энэ шинэ үеийнхний орхигдсон V12 (SL 65)-ийн оронд байх болно.
Нөгөө талаас нь харвал дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон SL-ийг харах боломжийн тухай ярьж байгаа бөгөөд энэ нь 1955 онд үйлдвэрлэгдсэн 190 SL-ийн үеэс хойш тохиолдож байгаагүй зүйл юм.