гэж хэлэхэд хэтрүүлэг болохгүй Феррари Тестаросса Майамигийн дэд цувралын ачаар "телевизийн од" гэсэн статустай байсан ч Маранелло брэндийн хамгийн алдартай загваруудын нэг юм.
Үүнийг харгалзан үзэхэд бид үүнийг сонгодог урлагийн ертөнцөд улам бүр түгээмэл болж буй үйл явцын хамгийн сүүлийн бай болсон нь гайхшруулж байна: restomod.
Италийн загварыг "шинэчлэх" ажлыг Швейцарийн Officine Fioravanti компани хариуцаж байгаа бөгөөд саяхан Testarossa-ийн зургуудыг туршилтын явцад сайжруулсан бөгөөд өнгөлөн далдалсан хэвээр байна.
Загвараа хадгал, үлдсэнийг нь сайжруул
Энэхүү төслийн талаар Швейцарийн компани хэлэхдээ: "Бид машины хэрэгцээ, хүслийг анхааралтай сонссон (...). Хэд хэдэн жижиг хэв маягийн нарийн ширийн зүйлийг өөрчилж, мөнхийн загварыг алдагдуулахгүйгээр бид түүний цэвэр байдлыг баяжуулсан."
Хэрэв хэв маяг нь томоохон өөрчлөлтөөс зайлсхийсэн юм шиг санагдаж байвал (жин нь 120 кг-аар буурсан) механикууд тэгээгүй. Тиймээс Officine Fioravanti нь динамик чадварыг сайжруулахын тулд явах эд ангиудын хэд хэдэн сайжруулалтыг хийсэн.
Шинэлэг зүйлсийн дунд Ohlins-ээс электрон удирдлагатай амортизатор, тохируулгатай тогтворжуулагч баар зэргийг нэвтрүүлсэн. Нэмж дурдахад Testarossa нь титан яндан, Brembo тоормос, ABS, тэр ч байтугай зүтгүүрийн удирдлагатай!
Эцэст нь, Autocar-ийн мэдээлснээр 4.9 л V12-ийг сайжруулсан боловч ямар ч тоо гараагүй байна. Цорын ганц тоо нь энэхүү "шинэ" Феррари Тестароссагийн хүрч чадах хамгийн дээд хурдтай холбоотой юм: 322 км/ц буюу анхны 289 км/ц хурдтай.