Төлөвлөгөө нь амбицтай боловч аль хэдийн хэрэгжиж байна: 2021 он гэхэд SEAT болон CUPRA хооронд зургаан шинэ залгууртай цахилгаан болон эрлийз загвар гаргах зорилт тавьсан. ми цахилгаан Энэхүү "довтолгооны" анхны загвар.
SEAT-аас анхны цахилгаан загвар гарч ирсэн нь Испанийн Мии хотын шаталтат хөдөлгүүрийн хувилбарууд алга болсонтой ижил утгатай юм (Смарт хоёр, дөрвөн дөрөвт хийсэнтэй ижил хэмжээгээр).
Mii electric болон Mii electric Plus гэсэн хоёр түвшний тоног төхөөрөмж, таван сонголттой багц SEAT-ийн анхны цахилгаан загвар ирэх оны эхний хагаст Португалд ирэх төлөвтэй байгаа бөгөөд үнэ нь одоогоор тодорхойгүй байна.
Юу өөрчлөгдсөн бэ?
Шатаах хөдөлгүүртэй Mii-тэй харьцуулахад Mii цахилгаан нь ... бараг адилхан юм. Гадна талдаа ялгаа нь 16 инчийн дугуй, нэгдсэн эргэх дохио бүхий арын толь, арын хаалга болон хажуу тал дээрх "цахилгаан" гэсэн бичээсээр хязгаарлагддаг.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Дотор нь шинэлэг зүйл нь IML хуудасны хэрэглээ (хэвэнд хэвлэх) бөгөөд энэ нь интерьерийг илүү өнгөлөг харагдуулах, орчны гэрлийг өгдөг. Материал нь хатуу (та хотын оршин суугчаас илүү ихийг хүсч чадахгүй) боловч угсралт нь бат бөх байдаг.
Орон зайн хувьд шалан дор батерейг байрлуулах нь амьдрах чадварыг хадгалах боломжийг бидэнд олгосон. Их бие нь (давхар давхартай) 251 л багтаамжтай хэвээр байгаа бөгөөд арын зорчигчдын хөлийн зай нь жолооч болон зорчигчийн өндрөөс ихээхэн хамаардаг.
Эргономикийн хувьд энэ нь сайн төлөвлөгөөнд орсон бөгөөд агааржуулалт, радио удирдлага нь бараг бүгдээрээ төв консолд байрлуулсан жижиг кластерт байрладаг. Мэдээлэл зугаа цэнгэлийн системийн хувьд бид түүний үнэлгээг өөр "бүлэг"-д үлдээж байна.
Холбогдсон уу? Хэзээ ч!
Цахилгаанжуулалтаас гадна жижиг Mii цахилгаан нь SEAT төрөлд дахин нэг анхны загварыг авчирсан нь брэндийн анхны 100% холбогдсон загвар бөгөөд тээврийн хэрэгсэлд алсаас хандах, удирдах боломжийг олгодог SEAT Connect системийг анх удаа (хаана байгааг мэдэх боломжтой) юм. зогсоол, агааржуулагчийг тохируулах эсвэл цэнэглэх процессыг ухаалаг гар утсаараа удирдах боломжтой).
Ухаалаг гар утасны тухай ярихад энэ нь мэдээллийн системийн дэлгэцийн үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд түүгээр дамжуулан бид навигац руу нэвтрэх боломжтой (DriveMii програмаар дамжуулан).
Энэ нь зах зээлийн чиг хандлага байж болох ч хувийн хувьд энэ анхны холбоо барьсны дараа ухаалаг гар утасны дэлгэц нь үргэлж хэтэрхий жижиг байдаг тул энэ нь хамгийн сайн шийдэл биш юм шиг санагдаж байна, мөн түүний байрлалаас шалтгаалан тусгал нь олон байдаг.
Мии цахилгааны жолооны ард
Энэхүү анхны холбоогоор бид Мии цахилгааныг хурдны зам, улсын чанартай зам, хүлээгдэж буйгаар хотын хөдөлгөөнийг хослуулсан холимог зам дээр турших боломж олдсон.
Шатаах хөдөлгүүртэй Mii-ээс 300 кг илүү жинтэй байсан ч Мии цахилгаан нь Испанийн хотын оршин суугчдад (мөн түүний Skoda, Volkswagen-ийн "үеэлүүд") бидний мэддэг байсан авхаалж самбаагаа хадгалж, чиглэл нь шууд байсан. мөн сайн жинтэй.
83 морины хүчтэй (61 кВт), 212 Нм цахилгаан мотор нь Mii цахилгааныг сайн аялагч (хотын хязгаараас гарсан ч) болгоход хангалттай. Хамгийн дээд хурд нь 130 км/цаг, 0-ээс 100 км/цаг хүртэл хурдлах нь 12.3 секундэд хүрдэг.
Гурван жолоодлогын горим ("Ердийн", "Эко" болон "Эко+") болон эрчим хүчийг нөхөн сэргээх дөрвөн горимоор SEAT-ийн зарласан 250 км бие даасан байдлыг хангах боломжтой юм шиг санагдаж, үүний тулд бага зэрэг маргаантай байх шаардлагатай байна. баруун хөл.
Бие даасан удирдлагын тухай ярихад SEAT нь 100 км-т 14.4-14.9 кВт.ц эрчим хүчний хэрэглээг зарлаж байна. Хэдийгээр бид эдгээр утгыг баталгаажуулсан (маш тайван жолоодох үед ч гэсэн бага үр дүнд хүрэх боломжтой) үнэн бол анхаарал болгоомжгүй жолоодлогын үед хэрэглээ нь 16 кВт.ц / 100 км-т илүү байдаг.
Тэгээд ачаалал?
32.3 кВт.ц хүчин чадалтай Mii цахилгааны батерейг (агаарын хөргөлттэй) хурдан цэнэглэгч, ханын хайрцаг эсвэл гэр ахуйн залгуурт гурван өөр аргаар цэнэглэх боломжтой.
Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч дээр 80% багтаамжийг дахин тохируулахад нэг цаг зарцуулдаг; 7.2 кВт-ын Wallbox эсвэл нийтийн таксофоныг цэнэглэхэд дөрвөн цаг зарцуулдаг бөгөөд эцэст нь хувьсах гүйдэл (AC) бүхий 2.3 кВт-ын дотоодын гаралтын үед цэнэглэх хугацаа 13-16 цаг байна.
Цэнэглэхийн хувьд, стандартын дагуу Mii цахилгаан нь зөвхөн Wallbox эсвэл нийтийн сүлжээнд цэнэглэх кабелийг авчирдаг бөгөөд гэртээ цэнэглэх эсвэл хурдан цэнэглэх боломжтой кабелийг Home Charge болон Fast (сүүлийнх нь) сонголттойгоор зардаг. мөн програм хангамжийн өөрчлөлтийг хэлнэ).
Дүгнэлт
Зах зээл дээр долоон жил ажилласны дараа (анхны Mii нь 2012 онд гарч ирсэн) Mii цахилгаан нь хотын оршин суугчдад хүчилтөрөгчийн бөмбөлөг мэт харагдаж, өөрөөр хэлбэл өдрүүдээ тоолж магадгүй юм (зүгээр л Fiat, сегментийн тэргүүлэгч А. үүнийг орхиход бэлтгэдэг).
Mii цахилгааныг сольсон шаталтат хөдөлгүүртэй хувилбартай харьцуулахад цахилгаан мотор хүлээн авснаас өөр юу ч өөрчлөгдөөгүй бөгөөд үнэн нь энэ нь түүний талд ажилладаг.
Учир нь энэ нь хотын оршин суугчдын дунд маш өрсөлдөөнтэй санал гэж өөрийгөө танилцуулсан бол цахилгаанжуулалт нь энэ өрсөлдөх чадварыг зөвхөн нэмэгдүүлж, Испанийн иргэн өөрт нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн чанаруудыг (бат бөх, чадварлаг динамик гэх мэт) хадгалж, эдийн засагт нэмсэн. санал болгох.
Одоо бид шинэ Mii цахилгааны үнийг мэдэхийг хүлээх л үлдэж, энэ нь зах зээлд үнэхээр өрсөлдөх чадвартай эсэхийг харах болно. Одоогоор бид Германд үүнийг 36 сарын хугацаатай, 10 000 км-ийн түрээсээр авах боломжтой бөгөөд сарын 145 еврогийн үнэтэй (урьдчилгаа төлбөргүй) гэдгийг бид мэдэж байна.