Ойролцоогоор долоон сарын өмнө танилцуулагдсан DS 4 нь Ауди А3, BMW 1 Цуврал, Мерседес Бенз А ангиллын "бүхнийг чадагч" Германы гурвалтай тулгарах хүсэл эрмэлзэлтэйгээр шинэчлэгдсэн.
Уламжлалт таван хаалгатай хэтчбек болон SUV купе хоёрын дунд байх дүр төрхтэй шинэ DS 4 нь тод (гэхдээ гоёмсог...) дүр төрхтэй бөгөөд үүнд маш хүчтэй харьцаа, маш сайн дүр төрхийг нэмж өгдөг. дотоод засал, тансаг. Нэмж дурдахад бензин, дизель түлш, тэр ч байтугай холбогч эрлийз хөдөлгүүрийг багтаасан олон төрлийн санал болгож байна.
Гэхдээ DS 4-ийн том амбиц зам дээр биелдэг үү? Танд "Германы армада"-тай тулалдахад хэрэгтэй зүйл байгаа юу? Бид үүнийг аль хэдийн E-Tense хувилбарт суулгасан бөгөөд бид Reason Automobile-ийн YouTube-ийн хамгийн сүүлийн үеийн видеон дээрх бүх зүйлийг харуулсан:
Мөн "буруу" нь ... EMP2!
Энэхүү шинэ DS 4-ийн эхлэлийн цэг нь бидний "ах дүүс" Peugeot 308 болон Opel Astra загвараас олсон шинэчилсэн EMP2 (V3) платформ байв. Энэ нь маш түрэмгий гаднах шугамын хамт энэхүү DS 4-ийг хаана ч анзаарагдахгүй болгодог огт өөр харьцааг олж авах боломжийг олгосон.
DS 4 нь 1.87 м өргөнтэй (хажуугийн толин тусгалыг татсан) сегмент дэх хамгийн өргөн загвар бөгөөд энэ нь Францын энэхүү загвар нь хүчтэй байгааг харуулж байна. Гэхдээ энэ бүх өргөн нь DS 4 нь өөрийгөө маш сайн харуулсан дотоод засал дотор өөрийгөө мэдэрдэг.
Арын суудалд толгойны өрөө, өвдөгний өрөө нь маш сэтгэл ханамжтай байдаг. Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь дээврийн маш намхан шугам нь бүхээгт нэвтрэхэд сөргөөр нөлөөлөөгүй нь анзаарагдсан.
Ар талд, их биений хэсэгт DS 4 нь гол өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй дээгүүр байдаг: шаталтын хөдөлгүүрийн хувилбарууд нь 439 литрийн багтаамжтай; plug-in hybrid хувилбарууд нь 390 литр ачааг "санал болгодог".
Интерьер… тансаг!
DS Automobiles-ийн шилдэг уламжлалыг хүндэтгэн энэхүү шинэ DS 4 нь арьс, модоор ялгардаг маш өргөн хүрээний өнгөлгөө, түүнчлэн Performance Line хувилбаруудаас Alcantara болон хуурамч нүүрстөрөгчөөр өөрийгөө танилцуулж байна. спортын бүлэг.
Бүх хувилбарт нийтлэг байдаг зүйл бол бүхээг нь үргэлж бүх үйл ажиллагааны гол дүр болох жолооч руу чиглэсэн байдаг. Цахилгаан удирдлагатай, хийн тохируулгатай нурууны тулгууртай урд суудал нь жинхэнэ суудал бөгөөд авсаархан жолооны хүрдтэй (гэхдээ нэлээд зузаан бариултай) жолоодлогын маш таатай байрлалыг бий болгодог.
Барилга угсралтын чанар нь маш сайн түвшинд байгаа (бидний жолооддог төхөөрөмжүүд нь үйлдвэрлэлийн өмнөх үе хэвээр байгаа ч) бөгөөд материал, өнгөлгөөний нарийн сонголт нь биднийг энэхүү DS 4-ийн жолооны ард суух эхний мөчөөс л анзаарагддаг. өргөн хүрээний технологи.
Жолоочийн урд, жолооны хүрдний ард дижитал багажны самбар, DS Өргөтгөсөн толгойн дэлгэц байдаг бөгөөд энэ нь мэдээллийг салхины шилэн дээр биш зам дээр тусгадаг гэсэн хуурмаг байдлыг бий болгодог. - DS-ийн дагуу - 21-тэй "дэлгэц" рүү. Бидний дассан хэмжээнээс том болоод зогсохгүй маш энгийн график, уншлагатай.
DS Smart Touch шийдэл нь 10 инчийн мультимедиа дэлгэцийн зарим функцийг удирдах боломжийг олгодог төв консолын жижиг мэдрэгчтэй дэлгэц бөгөөд энэ нь Францын брэндийн өмнөх саналуудтай харьцуулахад чухал хувьсал юм. Энэ нь олон цэс, дэд цэстэй хэвээр байгаа ч ашиглахад илүү хялбар бөгөөд хурдан юм.
Мөн хөдөлгүүрүүд?
EMP2 платформын хамгийн сүүлийн хувилбарыг нэвтрүүлснээр энэхүү DS 4 нь PureTech 130 морины хүчтэй, PureTech 180 морины хүчтэй, 225 морины хүчтэй PureTech 225 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр, 130 морины хүчтэй BlueHDi дизель блок зэрэг олон төрлийн хөдөлгүүрийг санал болгох боломжийг олгосон. Эдгээр бүх хувилбарууд нь найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай холбоотой.
Парис (Франц) хотын захад бидний анхны холбоо барих үеэр жолоодсон залгаастай эрлийз хувилбарт DS 4 E-Tense 225 нь дөрвөн цилиндртэй PureTech бензин хөдөлгүүрийг 180 морины хүчтэй, 110 морины хүчтэй цахилгаан мотортой хослуулсан. 12.4 кВт.цаг хүчин чадалтай лити-ион батерей, цахилгаан горимд 55 км (WLTP) хүртэл бие даасан ажиллах боломжтой.
Энэхүү цахилгаанжсан хувилбарт 225 морины хүчтэй хосолсон хүч, 360 Нм хамгийн их эргэлтийн моментийн ачаар DS 4 нь 0-ээс 100 км/ц хурдыг 7.7 секундэд хурдасгаж, 233 км/ц дээд хурдтай байх боломжтой.
Дараагийн машинаа олж мэдээрэй
Португал дахь хүрээ
Португалийн зах зээл дээрх DS 4 цуврал нь DS 4, DS 4 CROSS болон DS 4 Performance Line гэсэн гурван хувилбараас бүрддэг бөгөөд эдгээр хувилбар бүр нь өөр өөр түвшний тоног төхөөрөмжтэй холбоотой байж болно.DS 4-ийн хувьд та дөрвөн түвшний тоног төхөөрөмжид найдаж болно: BASTILLE +, TROCADERO болон RIVOLI, мөн тусгай хязгаарлагдмал хэвлэл LA PREMIÈRE хөөргөх; DS 4 CROSS нь зөвхөн TROCADERO болон RIVOLI түвшинд байдаг; Эцэст нь хэлэхэд, DS 4 Performance Line, нэр нь аль хэдийн боломжтой цорын ганц түвшнийг илэрхийлдэг.
DS 4 LA PREMIÈRE
Гурван хөдөлгүүртэй (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 ба PureTech 225 EAT8) LA PREMIÈRE хувилбар нь DS 4-ийн хамгийн дээд үзүүлэлт бөгөөд хязгаарлагдмал хэвлэлтээр гарч байна.
RIVOLI-ийн тоног төхөөрөмжийн түвшинд үндэслэн LA PREMIÈRE нь OPERA Brown Criollo арьсан доторлогоо болон хэд хэдэн гялгар хар гадна талын өргөлтийг багтаасан болно. LA PREMIÈRE-д зориулагдсан анхны "1" лого нь онцгой юм.
Энэхүү хязгаарлагдмал хэвлэлт нь болор сувд болон лакаар бүрсэн саарал гэсэн 2 өнгөний сонголттой бөгөөд сүүлийнх нь биетэй ижил өнгөтэй хаалганы бариултай.
Мөн үнэ?
| Хувилбар | Моторжуулалт | хүч (cv) | CO2 ялгаруулалт (г/км) | Үнэ |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Бензин | 130 | 136 | 30,000 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Дизель | 130 | 126 | 33 800 евро |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 гүйцэтгэлийн шугам | Бензин | 130 | 135 | 33 000 евро |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 гүйцэтгэлийн шугам | Бензин | 180 | 147 | 35,500 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 гүйцэтгэлийн шугам | Дизель | 130 | 126 | 36 800 евро |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Бензин | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Бензин | 180 | 146 | 37,700 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Дизель | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 130 | 136 | 35 900 евро |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 180 | 147 | 38 400 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Дизель | 130 | 126 | 39,700 евро |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Бензин | 130 | 135 | 38 600 евро |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Бензин | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Бензин | 225 | 149 | 43 700 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Дизель | 130 | 126 | 42 400 евро |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 130 | 136 | 39,300 евро |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 180 | 148 | 41 800 евро |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 225 | 149 | 44,400 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Дизель | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Бензин | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Бензин | 225 | 148 | 48,700 евро |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | 41,500 евро |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 евро |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | 44,400 евро |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 евро |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 евро |