Бид үүнийг 150 морины хүчтэй 2.0 TDI хөдөлгүүртэй седан хувилбарт суулгаснаас хойш жил орчмын дараа бид Volkswagen Arteon-той дахин уулзсан бөгөөд энэ удаад 218 морины хүчтэй хосолсон хүчин чадалтай Shooting Brake eHybrid-ийн "амт"-аар дахин уулзлаа.
Цахилгаанжуулалтад бууж өгсөн энэхүү Arteon фургон нь өөрийн "эгч" Passat Variant-аас тод ялгарч, сегмент дэх зарим өндөр зэрэглэлийн саналуудыг мэддэг болсон гоёмсог, гайхалтай шугамаараа бүх анхаарлыг татсаар байна.
Гэхдээ 100% цахилгаан горимд 50 гаруй км замыг туулах боломж, бага зарцуулалт нь наад зах нь цаасан дээр байгаа нь үүнийг анхаарч үзэх хувилбар болгож байна. Бид энэхүү залгаастай эрлийз фургонд тав хоног зарцуулсан бөгөөд энэ нь хэрхэн явагдсаныг танд мэдэгдье.
Volkswagen Arteon Shooting Brake-ийн шингэний шугамууд анзаарагдахгүй өнгөрдөггүй.
эрлийз систем
Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid hybrid иж бүрдэл нь 1.4 литрийн турбо бензин хөдөлгүүрийг 156 морины хүчтэй, 85 кВт (116 морины хүчтэй) цахилгаан мотортой хослуулсан энэхүү фургоны гол хөрөнгийн нэг юм.
Энэхүү туршилтаас гарах нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг АД-аар нөхөх болно
Дизель түлш, бензин эсвэл LPG түлшээр ажилладаг автомашиныхаа нүүрстөрөгчийн ялгарлыг хэрхэн нөхөх талаар олж мэдээрэй.
Эдгээр хоёр хөдөлгүүр нь нийтдээ 218 морины хүчтэй, 400 Нм хамгийн их эргүүлэх хүчийг зарладаг бөгөөд энэ нь зөвхөн зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгаар урд хоёр дугуй руу дамждаг.
Гүйцэтгэлийн хувьд 0-ээс 100 км/цагийн хурдатгалыг 7.8 секундэд хийж, хамгийн дээд хурдыг 222 км/ц-д тогтоодог, үүнтэй зэрэгцэн дундаж зарцуулалтыг 1.3 л/ гэж зарлаж байгааг хэлэх нь чухал юм. 100 км , цахилгаан зарцуулалт 15 кВт/100 км, CO2 ялгаруулалт 30 г/км.
Цахилгаан моторыг тэжээх нь 13 кВт.цаг (10.4 ашигтай кВт.ц) хүчин чадалтай лити-ион батерей бөгөөд 60 км хүртэлх зайд 100% цахилгаан горимд бие даасан ажиллах боломжийг олгодог (WLTP цикл).
Хэрэглээ, бие даасан байдал, цэнэглэлт
Эхний 64 км-т би Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid-ийн жолоодлого дээр холимог болон эрлийз горимд (систем нь шаталтат хөдөлгүүр ба цахилгаан моторын харилцан үйлчлэлийг оновчтой болгохыг эрмэлздэг) 28 км замыг бүрэн үнэ төлбөргүй туулсан. ялгаралтын болон “Би зарцуулсан » 55% зайны хүчин чадал.
Тооцоологч ашиглан эдгээр тоог батерейны нийт багтаамжтай харьцуулж үзэхэд хялбар бөгөөд энэ хурдаар бид зөвхөн 51 км-ийг бүрэн цахилгаанаар "эхлүүлж" чадна гэдгийг ойлгож, Германы брэндийн сурталчилсан 60 км-т хүрэхгүй дээд амжилт юм.
Гэсэн хэдий ч үлгэр жишээ жолоодлогын тусламжтайгаар (үр ашгийн үүднээс) дахин 3-4 км бие даасан байдлыг олж авах боломжтой гэж би бодож байгаа ч 50 км-ийн "байшин" дахь энэхүү рекорд нь урам хугарахгүй гэдэгт би итгэдэг. Энэ нь үйлчилдэг гэж Ихэнх хүмүүс залгуурын хайбридыг өдөр тутмын ажилдаа явахад тохиромжтой шийдэл гэж үздэг.
Дараагийн машинаа олж мэдээрэй
Шатахууны хэрэглээний хувьд энэ туршилтын төгсгөлд тэд 6 л/100 км-т тогтсон (гэхдээ батерейны цэнэггүй үед 8.5 л/100 км-ийн оргилууд байсан) би залгах эрлийз хэрэглэгчдийн хийх ёсгүй зүйлийг яг таг хийсэн. .: нэг цэнэглэлтээр долоо хоног зарцуулаарай. Гэсэн хэдий ч эцсийн хэрэглээний дундаж нь сонирхолтой байсан.
Цэнэглэх хугацааны хувьд Volkswagen нь 2.3 кВт-ын хүчин чадалтай таван цаг, 3.7 кВт-ын хүчин чадалтай 3.55 цагийг зарлаж байна.
Тэгээд жолооны ард уу?
Энэхүү Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid-ийн жолоодлого дээр бид бүхэл бүтэн гөлгөр байдал, бүхээгийн дуу чимээ тусгаарлагчийг гайхшруулж эхлэв. Би түүн рүү "шидсэн" бүх хувилбарт энэ загвар нь үргэлж тухтай байсан.
Энд бас тав тухтай байлгах үүднээс хийгдсэн түдгэлзүүлэлтийг онцлох нь чухал юм. Залгаастай эрлийзүүд нь ихэвчлэн батарей болон үлдсэн цахилгаан машины нэмэлт массыг нөхөхийн тулд илүү хэцүү тохируулгатай байдаг бөгөөд энэ нь зам дээрх гөлгөр байдалд тусгагдсан байдаг.
Гэхдээ энэ Arteon нь үүнийг дагасангүй (баярлалаа) бөгөөд надад жолоодох боломж олдсон хамгийн зөөлөн, тав тухтай залгуурын эрлийзүүдийн нэг юм.
Чиглэлийн хувьд санаснаараа тааламжтай, зөв жин, мэдрэмжийг өгдөг. Тоормосны дөрөөнд мөн адил хамаарна, хэдийгээр тоормослох үед үүссэн энергийг сэргээх системтэй ч маш байгалийн мэдрэмжтэй байдаг.
100% цахилгаан горимд хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл нь хотын хэрэглээнд хангалттай бөгөөд 130 км / цаг хүртэл эргэлт хийх боломжийг бидэнд олгодог. Энэ хурдаас дээш үед дулааны хөдөлгүүр "сэрдэг" бөгөөд ялангуяа бараг хоёр тонныг бүхэлд нь дэмжих үүрэгтэй үед өөрийгөө илүү мэдэгдэхүйц сонсдог.
Зургаан шатлалт DSG автомат хурдны хайрцгийн хувьд энэ нь удаан эсвэл маш их эргэлзэж байгаагаа харуулаагүй. Гэхдээ хурдны зам дээр би дахиад нэг харилцаатай болохыг хүсч байгаагаа хүлээн зөвшөөрч байна, энэ нь онолын хувьд илүү их түлш хэмнэхэд тусална.
Бараг бүх тохиолдлуудад Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid хэзээ ч илүү спортлог жолоодлогыг татаж чадаагүй бөгөөд энэ нь илүү тайван бүртгэлтэй болж, замын хажуугийн ур чадвараас таашаал авахад хүргэдэг. Мөн энэ нь сөрөг тойм байхаас хол байна.
Энэ танд тохирох машин мөн үү?
Өргөн уудам, сайн хийцтэй, хамгийн чухал нь маш тохь тухтай Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid пикап машин нь зураг дээрх онооноос эхэлдэг бөгөөд энэ нь миний бодлоор түүнийг өнөөгийн хамгийн гоёмсог пикапуудын нэг гэж үздэг.
Сүүлийн үеийн засварын ажилд Arteon-ийн дотоод засал нь "ах" Passat-аас хол байна.
Үүнээс гадна километр нэмэх маш сонирхолтой хүчин чадалтай бөгөөд хотуудад 100% цахилгаан горимд явах боломжтой болсон нь олон үйлчлүүлэгчид машинаа солихдоо татгалзахаа больсон шаардлага юм.
Хэрэв тийм бол, хэрэв таны өдөр тутмын аялал 50 км-ээс хэтрэхгүй бол, ялангуяа та зайгаа тогтмол цэнэглэх газартай бол (долоо хоногт дор хаяж хоёр, гурван удаа) цахилгаанжуулсан хувилбар нь утга учиртай болно. Зөвхөн тэр үед л тэд эрлийз системийг мөнгөжүүлж чадна.
Долоо хоногийн турш, ялангуяа хурдны зам дээр хамгийн урт замыг "өдрийн хоол" болгож байгаа хүмүүст зориулж Arteon Shooting Brake нь дизель хөдөлгүүрийг (150 морины хүчтэй ба 200 морины хүчтэй TDI) санал болгож байна. татвар ногдуулах. хүчин төгөлдөр; мөн бензин нь eHybrid-ээс илүү хямд, гэхдээ ердөө 150 морины хүчтэй, механик хурдны хайрцагтай.