Бидний хувьд AMG бол V8-тэй ижил утгатай… алдар суутай, чанга, шуугиантай, хүчирхэг V8. Гэсэн хэдий ч, Mercedes-AMG E 53 4Matic+ купе Өнөөдрийн бидний танд хүргэж буй зургаан цилиндртэй - энэ нь жинхэнэ AMG байж болохгүй, тийм үү?
Цаг үеийн шинж тэмдгүүд... Өнөө үед AMG нь найман цилиндрийг нөөцөлдөггүй бөгөөд каталогт нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг үйлдвэр болох 4 цилиндртэй, онцгой Pagani-д байдаг эрхэм V12-д зориулагдсан байдаг. Эдгээр шинэ AMG 53 буюу зөвхөн 63 нь л хамгийн их хүсэн хүлээсэн V8-тэй ирдэг бөгөөд AMG орчлонд гарах гишгүүр болж, түүний харгис хэрцгий байдал нь тодорхой хэмжээгээр агуулагддаг боловч Аффалтербахын байшингийн ид шидээр цацагдсан хэвээр байгаа нь гарцаагүй.
AMG орчлонд нэвтрэх ийм түвшин нь шинэ зүйл биш юм. 53 нь өмнөх 43-ын оронд байсан бөгөөд тэдэнтэй хамт турбо болон цахилгаан хөдөлгүүртэй компрессорыг холбосон 3.0 литрийн багтаамжтай шинэ зургаан цилиндртэй блок гарч ирэв.
AMG нь электронуудын тусламжтайгаар
Энэ сүүлчийн зүйл нь зөвхөн байгаагийн ачаар л боломжтой юм EQ нэмэгдүүлэх , 48 В параллель цахилгаан систем, 22 морины хүчтэй, 250 Нм цахилгаан мотор үүсгэгч , мөн батерейны багц нь энэхүү Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe-г хагас эрлийз эсвэл хөнгөн эрлийз болгодог.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ нь бид Reason Automobile-д хөнгөн эрлийзийг анх удаа дурдаж байгаа юм биш, тиймээс энэ нь Toyota Prius шиг эрлийз эсвэл Mitsubishi Outlander PHEV шиг залгах эрлийз биш гэдгийг та мэдэх ёстой, өөрөөр хэлбэл тийм биш юм. цэвэр цахилгаан шилжилтийн боломж байхгүй.
Хагас эрлийз системийн зорилго нь үндсэндээ дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг сулруулж, хэрэглээ болон утааг бууруулахад туслах явдал юм. Энэ нь зарим туслах системийг тэжээх, асаагуур моторын үүрэг гүйцэтгэх, хурдатгал зэрэг үед шатах хөдөлгүүрт туслах, мөн тоормослох үед кинетик энергийг сэргээж, батарейг цэнэглэхийн тулд цахилгаан энерги болгон хувиргах үүрэгтэй.
AMG нь AMG болно...
... урагшаа эсвэл хажуу тийшээ хурдан алхаж, хамгийн булчинлаг хөгжимтэй байх ёстой. E 53 4Matic+ Coupe - тэдний худалдаж авч болох хамгийн хүчирхэг E-Class Coupe; E 63 Coupe байхгүй - тийм үү? Эргэлзээгүй.
Дууны бичлэг нь V8-ийнх шиг хүчтэй биш ч Sport эсвэл Sport+ горимд шилжсэнээр Диого бидэнд мэдэгдэж байгаагаар зургаан цилиндртэй шугам нь маш сайн дуу хоолойтой. Бараг хоёр тонн машиныг үл харгалзан үзүүлбэрүүд нь урам хугардаггүй. 435 морины хүчтэй, 520 Нм-ийн хүчин чадал нь 100 км/ц хурдыг ердөө 4,4 секундэд туулах боломжийг олгодог. мөн дээд хурд нь 250 км/цаг хүртэл хязгаарлагддаг.
Ийм масстай бол муруй байх уу? Бараг хоёр тонныг далдлах боломжгүй ч гэсэн баталгаатай тийм. Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe нь гайхалтай уян хатан бөгөөд булангуудад оруулахад хялбар бөгөөд 63-ын арын замд урт замаас гарах зэрэг урам зоригийг зөвшөөрдөггүй ч энэ нь маш тайван байдал, чадварыг илтгэнэ. маш их аялал хийх, гэхдээ маш хурдан.
Жинхэнэ AMG мөн үү?
Эцэст нь гарчиг болж буй асуултад тийм гэж хатуу хариулдаг. Бага зэрэг гөлгөр AMG нь булчингийн машиныг герман хэлээр тайлбарлахаас илүү GT орчлонтой нийцэж байгаа нь үнэн. Дуу чимээ, "тайзны оршихуй", чанар, тэр ч байтугай спортлог байдал нь тэнд байдаг.
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe-аас эхэлж байгаа үнэ 98 мянган евро , гэхдээ Диогогийн туршиж үзсэн зүйл нь 20 мянган евро нэмж, 118,000 евро болсон. Купегээс гадна E 53 нь хөрвөх боломжтой их биетэй бөгөөд энэ нь зургаан цилиндртэй шинэ блокоос өгсөн дууг илүү сайн ашиглах боломжийг олгодог.
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe-ийн талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл манай YouTube сувгийн өөр видео бичлэгийг Диогод хүргэхийг хүсч байна.