Хэдийгээр XC40-ийн нэгэн адил дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон цахилгаан моторыг хүлээн авах боломжтой платформ нь CMA-аас гаралтай. Volvo C40 цэнэглэ зөвхөн цахилгаанаар худалдаалагдах болно.
Энэ нь 2030 онд Volvo 100% цахилгаан брэнд болно гэж аль хэдийн зарласан ирээдүйг урьдчилан таамаглаж байгаа мэт энэ замыг дагаж буй брэндийн анхны загвар юм. Төлөвлөгөөний дагуу 2025 онд Volvo борлуулалтынхаа 50 хувийг 100 хувь цахилгаан загвар болгохыг хүсч байсан.
Энэ нь XC40-тай платформ, хүч чадал, батерейг хуваалцдаг гэдгийг санаарай, энэ хоёр загвар хоорондын ойр дотно байдлыг харахад хэцүү биш бөгөөд C40-ийн бусад том мэдээ нь түүний өвөрмөц, илүү динамик дүрс бүхий их бие, уруудах хүрээг харгалзан үздэг. дээвэр.
Гильерме Коста энэхүү анхны видео холбоо барихдаа хэлсэнчлэн зарим буултыг авчирсан сонголт, тухайлбал арын хэсэгт зорчигчдын өндөр зай нь "ах" XC40-тай харьцуулахад арай бага юм.
Загварын хувьд шинэ C40 цэнэглэгч нь урд талдаа XC40-аас ялгагдах бөгөөд урд талын сараалж бараг байхгүй (цахилгаан учраас хөргөх хэрэгцээ өөр байдаг) болон тодорхой контуртай гэрлийн чийдэнг онцолж байна. Мэдээжийн хэрэг, түүнийг "ах"-аас нь ялгаж салгадаг зүйл бол дүр төрх, ар тал юм.
Интерьер рүү ороход XC40-тай ойртох нь бүр ч илүү бөгөөд хяналтын самбар нь ижил архитектур эсвэл элементүүдийн зохион байгуулалтад захирагддаг боловч ялгаа бий. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь ашигласан материал, өнгөлгөөнд анхаарлаа хандуулдаг.
Тиймээс C40 Recharge нь анхны Volvo бөгөөд цорын ганц цахилгаан хөдөлгүүр болохоос гадна амьтны арьсгүй, шинэ, ногоон материалаар хийгдсэн анхны брэнд юм. Эдгээр шинэ материалууд нь ашигласан бөглөөний үйсэн бөглөө, лонхны хуванцар зэрэг бусдын дахин ашиглалтын үр дүнд бий болдог.
Сонголтыг ойлгоход хялбар байдаг. Ирээдүйн машин үнэхээр тогтвортой байхын тулд зөвхөн ашиглалтын явцад утаа ялгаруулахгүй байхаас гадна дизайн, үйлдвэрлэл, ашиглалтаас эхлээд "үхэл" хүртэлх амьдралынхаа бүхий л үе шатанд нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулах шаардлагатай. Volvo-гийн зорилго бол нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулах, мөн 2040 онд автомашинаа үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна.
Дараагийн машинаа олж мэдээрэй:
300 кВт (408 морины хүчтэй) хүч нь өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй илүү
Volvo нь C40 Recharge-д зориулж ердөө 58 мянга гаруй евро нэхэж байгаа нь эхэндээ өндөр мэт санагдаж байсан ч хамгийн шууд өрсөлдөгчидтэйгээ харьцуулахад нэлээд өрсөлдөх чадвартай болсон.
Үнэ нь Audi Q4 e-tron Sportback эсвэл Mercedes-Benz EQA зэрэг өрсөлдөгчдөөсөө тийм ч их ялгаагүй ч C40 Recharge нь хүч чадал, гүйцэтгэлээрээ тэднийг давж гардаг нь үнэн юм: Q4 e-tron Sportback нь ердөө 59 гаруй ширхэгийг зарлалаа. 299 морины хүчтэй нь мянган евро, харин EQA 350 4Matic 292 морины хүчтэй нь 62 мянган еврог давж байна.
Одоохондоо 300 кВт (408 морины хүчтэй), 660 Нм чадалтай C40 Recharge нь цорын ганц худалдан авах боломжтой юм. Энэ нь нэг тэнхлэгт нэг цахилгаан хөдөлгүүртэй (бүх дугуйгаар хөтлөх баталгаатай) хоёр цахилгаан мотороор тоноглогдсон бөгөөд өндөр масстай (2100 кг-аас дээш) хэдийгээр 4.7 секундын дотор 100 км / цаг хурдалдаг.
Цахилгаан моторууд нь 75 кВт/цаг (шингэн) батерейгаар тэжээгддэг бөгөөд WLTP циклээр 441 км хүртэлх бие даасан байдлыг хангадаг. Мөн 150 кВт хүртэл цэнэглэх боломжтой бөгөөд энэ нь батерейны цэнэгийн 0-ээс 80% хүртэл 37 минут, эсвэл Wallbox ашиглан (ээлж буй гүйдлээр 11 кВт) батарейг бүрэн цэнэглэхэд ойролцоогоор найман цаг зарцуулдаг.
Эцэст нь, технологийн болон аюулгүй байдлын агуулгад онцгой анхаарал хандуулдаг. Volvo C40 Recharge нь Google-д суурилсан шинэ мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг авчирсан бөгөөд энэ нь Google Maps эсвэл Google Play Store гэх мэт бидний хэрэглэж заншсан аппликейшнүүдийг санал болгодог бөгөөд алсаас шинэчлэх боломжтой бөгөөд идэвхтэй хамгаалалтын түвшинд тоноглогдсон. SUV-ийн хагас бие даасан чадварыг баталгаажуулдаг янз бүрийн жолооны туслахуудтай (2-р түвшин).