30 TFSI хөдөлгүүр эсвэл илүү нарийвчлалтай хэлэхэд 1.0 л гурван цилиндртэй, турбо, 110 морины хүчтэй хөдөлгүүр. Audi A3 Sportback түүнд хүнд хариуцлага хүлээлгэхийг хардаг.
Эцсийн эцэст энэ нь Германы авсаархан хүрээний "орох хаалга" -ыг төлөөлж буй хөдөлгүүр бөгөөд уг загварын илүү хямд хувилбарыг хайж байгаа хүмүүсийн хэмнэлттэй байдлын хүсэлд нийцэхийн зэрэгцээ гүйцэтгэлийн талбарт урам хугарахгүйгээр "" торгуультай байдаг. чимхэх” нь A3 Sportback-ийн дээд зэргийн байрлалыг харуулсан.
Гэхдээ жижиг гурван цилиндр нь "нэг алхаар хоёр хадаас цохих" чадвартай юу? Нэг талбараа гүйцээхийн тулд нөгөө талбараа орхигдуулдаг байж болох уу? Хамгийн муу нь, та бүх зүйлийг зөв хийхийг хичээснээр аль ч салбартаа гайхалтай байж чадахгүй байх уу? Үүнийг мэдэх ганц л арга бий. Audi A3 Sportback 30 TFSI-г S шугамын төхөөрөмжийн түвшинд туршиж үзэх цаг болжээ.
Чанар бүхнээс дээгүүр
Audi A3 Sportback-д суусны дараа Герман компакт нь чанар, хүч чадлаараа сегментийнхээ жишиг үзүүлэлтүүдийн нэг болсныг ойлгоход хялбар юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Бидний эргэн тойронд хүрч, нүдэнд тааламжтай материалууд хүрээлэгдсэн, шимэгч хорхойн чимээ байхгүй, бүх удирдлага, товчлуурууд нь хүчтэй мэдрэгчтэй бөгөөд бидэнд "Хөөе, бүү санаа зов, би 20 жилийн дараа одоо ч ажиллаж байна."
A3 Sportback-ийн чанар нь эргономикоос гадна тогтмол байдаг.
Үүний зэрэгцээ эргономик нь сайн нөхцөлд байна. "Үеэл" Volkswagen Golf болон SEAT Leon нарын адил цаг уурын хяналтын физик хяналтыг орхих "уруу таталтыг" эсэргүүцсэнээр Audi A3 Sportback хэрэглэгчдэд илүү "ээлтэй" болсон.
Зайны хувьд сегментийн жишиг биш ч (өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад квот нэмэгдээгүй) бид дөрвөн насанд хүрсэн хүнийг тав тухтай тээвэрлэх хангалттай зайтай бөгөөд 380 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаа бидэнд үүрэг өгөхгүй байна. уут үлдээх.
Ачаа тээшний тасалгааны тор нь цүнх тээвэрлэхэд чухал ач холбогдолтой юм.
Зөвхөн 110 морины хүчтэй юу? харагдахгүй байна
Би энэ Audi A3 Sportback-ийг авахдаа түүний бүх механик үзүүлэлтүүдийг сайн мэдэхгүй байсан тул эхний хэдэн арван километр нь тааламжтай гэнэтийн бэлэг байсныг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой.
Хөдөлгүүрийн аятайхан хялбар байдал, эргүүлэх хүсэл тэмүүллээр авирч байсан байдал, мөн зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийн сайн "гэрлэлт" нь тэр даруйд нь сэтгэгдэл төрүүлэв.
Туршилтын нэгжийн өгөгдлийг баталгаажуулахдаа "ердөө" 110 морины хүчтэй болохыг олж мэдсэн нь гайхшрал төрүүлэв. Үнэнийг хэлэхэд эдгээр нь намайг хэсэг хугацаанд хамгийн их гайхшруулсан 110 морины хүчтэй байсан байх.
Мэдээжийн хэрэг, 1.0 TFSI нь A3 Sportback-ийг "авто замын хаан" (эсвэл гэрлэн дохионы хаан) болгодоггүй, гэхдээ энэ нь олон хүний бодож байгаагаас хамаагүй өндөр хурдыг тохируулах боломжийг олгодог, ялангуяа "Динамик" горимыг сонгох үед. тохируулагчийг "хурцлах".
үр дүнтэй, үргэлж
Динамик бүлэгт энэ "30"-ын арын тэнхлэг нь "35"-тай харьцуулахад (олон гарны схем бүхий бие даасан арын тэнхлэгийн оронд мушгих баар) энгийн тэнхлэг нь ч энэ A3 Sportback-ийг муу харагдах боломжийг олгодоггүй.
Баруун талд байгаа эргэдэг удирдлагыг харж байна уу? Радиог удирдах боломжийг танд олгоно. Гэсэн хэдий ч түүний байршил нь түүнийг тийм ч их ашигладаггүй болгодог.
Нарийвчлалтай, шууд жолоодлоготойгоор Audi 3 Sportback нь өөрийгөө сайн тайлбарлаж, урьдчилан таамаглах боломжтой, тогтвортой жолоодлогыг харуулж, илүү хөгжилтэй дүрийг тааламжтай, тевтоник үр ашигтайгаар сольж өгдөг. Хурдны зам дээр тогтвортой байдал, дуу чимээ тусгаарлагч нь онцгой шинж чанартай байдаг.
Эцэст нь хэрэглээний талбарт жижиг гурван цилиндр нь "бусдын гарт зээлээ" үлдээдэггүй. Хурдны зам болон хот дотор олон зуун км замыг туулсны эцэст хамгийн сайн рекордыг авах талаар санаа зовохгүйгээр би дунджаар 5.8 л/100 км-т хүрсэн.
Шугам үнэ цэнэтэй юу?
Бид хамгийн бага хүчирхэг хөдөлгүүртэй хувилбарын тухай ярьж байгааг санаж, зарим нь S line хувилбарыг сонгох нь зүйтэй болов уу гэж гайхаж магадгүй юм.
Үнэнийг хэлэхэд, энэ нь арай даруухан A3 Sportback-д бага зэрэг хянамгай харагдуулдаг бөгөөд хэрэв бид нэмэлт S line интерьер багцыг (1635 евро) нэмбэл бид үзэсгэлэнтэй байхаас гадна сайн сайхныг санал болгодог спорт суудал авах болно. хажуугийн дэмжлэг ба тэдгээр нь маш тухтай байдаг.
Энэ машин надад тохирох уу?
Audi A3 Sportback бол олон шинж чанартай машин бөгөөд хэрэв энэ 30 TFSI хувилбарын жижиг 110 морины хүчтэй машин нь ихэнх хэрэгцээг хангахад хангалттай эсэх талаар зарим айдас төрүүлж байвал эдгээр нь үндэслэлгүй юм.
Мэдээжийн хэрэг, энэ нь гүйцэтгэлийн хувьд хамгийн хүчирхэг 35 TFSI (150 морины хүчтэй 1.5 турбо) -тай өрсөлдөхгүй ч гүйцэтгэл ба хэрэглээний хоорондох тохироо нь маш сонирхолтой бөгөөд үнэн бол бид ердийн жолоодлогын үед бараг л жолооддоггүй. "хөдөлгүүр дутмаг" гэж бодоорой.
Цаашилбал, хоёр хөдөлгүүрийн үнэ цэнийн зөрүүг ашиглан 30 TFSI-д өөр нэг (олон) сонголтыг нэмж болно. Үүний нэгэн адил, энэ хөдөлгүүрийг сонгох нь зөвхөн A3 Sportback-ийг худалдан авах зардлыг хэмнэдэг бөгөөд энэ нь хамгийн боломжийн үнэтэй биш юм - үндсэн үнэ нь 32,000 еврогоос эхэлдэг, гэхдээ манай нэгжийн сонголтоор 40,000 евро хүрдэг - IUC-ийн хэмжээгээр.