Одоохондоо энэ зүгээр л цуурхал. Британийн автомашины мэдээлснээр дараагийн үеийн Мерседес-AMG C 63 (2021 онд гэрэл гэгээтэй байх болно) V8 (M 177) загвараас татгалзаж, жижиг боловч галт дөрвөн цилиндртэй байх болно.
Британийн хэвлэлд бичсэнээр, V8-аас чөлөөлөгдсөн газрыг эзлэхээр сонгосон хөдөлгүүр нь бидний аль хэдийн Mercedes-AMG A 45-аас олдсон M 139 байх болно. 2.0 литрийн багтаамжтай энэ хөдөлгүүр нь хамгийн хүчирхэг хувилбарыг санал болгодог. 421 морины хүчтэй, 500 Нм эргүүлэх хүч , хамгийн хүчирхэг дөрвөн цилиндртэй үйлдвэрлэл болгодог тоо.
Гайхалтай тоо, гэхдээ хос турбо V8-ийн хамгийн хүчирхэг хувилбар болох C 63 S-ийн 510 морины хүчтэй, 700 Нм-ээс хол байгаа - M 139-аас илүү шүүс гаргаж авах боломжтой юу?
Autocar нь M 139 нь E 53 4Matic+ Coupe-ийн V6-тай адил EQ Boost системтэй холбоотой байх ёстой гэж нэмж хэлэв. Хэрэв энэ нь батлагдвал M 139 нь 48 В-ын зэрэгцээ цахилгаан систем, цахилгаан мотор-генератор (E 53-д 22 морины хүчтэй, 250 Нм хүч өгдөг) ба батерейны багцтай "тохируулах" болно.
Яагаад энэ шийдэл?
Британийн хэвлэлд бичсэнээр V8-ийг Mercedes-AMG C 63-ын дараагийн үеийн M 139-оор солих шийдвэр гаргасан нь утаа ялгаруулдагтай холбоотой юм. 2021 онд нэг үйлдвэрлэгчийн ялгаруулалтын дундаж хэмжээ 95 г/км байх ёстой бөгөөд Mercedes-AMG нь CO2 ялгаруулалтыг өөрийн хүрээнээсээ бууруулахад анхаарлаа хандуулж байгаа тул асуудлыг шийдвэрлэх боломжит хувилбар гэж Mercedes-AMG нь хэт цомхотгол (хагас багтаамж, хагас цилиндр) гэж үзэж байна.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
V8-аас дөрвөн цилиндрт шилжихийн бусад давуу талуудын хувьд M 139 нь M 177-ээс 48.5 кг бага жинтэй, 160.5 кг жинтэй, мөн доод байрлалд байх нь багасах зүйл юм. хүндийн төв.
Эх сурвалж: Autocar