Олон "ах" нар өөрсдийгөө цахилгаанжуулж байгааг харсны дараа А анги ч бас тэгж, үр дүн нь Mercedes-Benz A 250 болон Манай YouTube суваг дээрх өөр видеонд тоглосон.
Гоо зүйн хувьд анхны A ангиллын залгуурын эрлийз нь зөвхөн шаталтат хөдөлгүүрээр тоноглогдсон А ангиллынхтай бараг адилхан бөгөөд дотоод засал чимэглэлтэй ижил төстэй байдал нь мэдээллийн зугаа цэнгэлийн тусгай цэсийн багцаас бага зэрэг багасдаг. залгахад гибрид системийн үйл ажиллагааны тухай систем.
Механикийн хувьд Mercedes-Benz A 250 e нь 1.33 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг 75 кВт буюу 102 морины хүчтэй цахилгаан мотортой хослуулсан (энэ нь шаталтат хөдөлгүүрт гарааны үүрэг гүйцэтгэдэг) бөгөөд 218 морины хүчтэй (160 кВт) хүчин чадалтай. ) ба хосолсон хамгийн их эргэлт 450 Нм.
Цахилгаан моторыг тэжээх нь 15.6 кВт.ц хүчин чадалтай лити-ион батерей юм. Цэнэглэхийн хувьд хувьсах гүйдэл (AC) бүхий 7.4 кВт-ын Wallbox-д батарей 10% -иас 100% хүртэл ажиллахад 1 цаг 45 минут зарцуулдаг. Тогтмол гүйдлийн тусламжтайгаар зайг ердөө 25 минутын дотор 10% -аас 80% хүртэл цэнэглэх боломжтой. 100% цахилгаан горимд зарласан бие даасан байдал нь эдгээрийн нэг юм 60 ба 68 км.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Танилцуулга хийсний дараа маш энгийн асуулт гарч ирж байна: Mercedes-Benz A 250 e нь зөвхөн шаталтын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хувилбаруудыг нөхөх үү? Ингэснээр та Гуилхерме Коста руу "үг дамжуулаарай" гэдгийг олж мэдэх боломжтой: