Дөрвөн цилиндртэй удаан хүлээсэн Тоёота GR Supra Португалд аль хэдийн ирсэн бөгөөд энэ видеон дээр Гуилхерме Коста Серра да Аррабида руу очиж, энэ нь ямар үнэ цэнэтэй вэ, юуны түрүүнд үүнийг анхаарч үзэх боломжтой эсэхийг олж мэдэв.
Гаднаас нь харахад хэн нь хэн бэ гэдгийг хэлэх нь бараг боломжгүй юм. GR Supra 2.0 нь илүү хүчирхэг ахаасаа 18 инчийн дугуйгаараа л ялгардаг.
Үгүй бол том ялгаа нь капотын доор нуугдаж байгаа бөгөөд B58, 3.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй, 340 морины хүчтэй, 500 Нм бүхий зургаан цилиндртэй, илүү даруухан 2.0 литрийн дөрвөн цилиндртэй болсон.
Шинэ GR Supra хөдөлгүүр
B58-ийн нэгэн адил энэ нь мөн "BMW эрхтэн банк"-аас ирдэг. Томилогдсон В48 (энэ нийтлэлд та энэ кодыг тайлж болно), энэ нь 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй, турбо цэнэглэгчтэй. 258 морины хүчтэй, 400 Нм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэхүү хөдөлгүүр нь найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан нь дөрвөн цилиндртэй GR Supra-д 5.2 секундэд 0-100 км/цаг хурдлах ба хамгийн дээд хурд нь 250 км/цаг (цахим хязгаарлагдмал) хүрэх боломжийг олгодог.
Хэрэглээний хувьд энэ туршилтын үеэр Guilherme энэ хөдөлгүүр хэр хэмнэлттэй болохыг баталж чадсан. Дунд зэргийн хурдаар 7 л/100 км, хамгийн их довтолгооны горимд 13.5 л/100 км-т хүрдэг.
Энэ нь үнэ цэнэтэй юу?
Тоёота GR Supra 2.0 уян хатан хөдөлгүүр, уян хатан, дэвшилтэт жолоодлоготой тул урмыг хугалахгүй.
Энэ бүхнийг харгалзан үзвэл энэ хувилбар үнэ цэнэтэй юу? Тэгээд хүн яаж нүүр тулах вэ Альпийн А110 ? Энэ бүхний тухайд Гильермээс өөр хэн ч танд хариулахгүй.
Тиймээс та GR Supra-н 2.0 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй жолоодлогын туршлагаас хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийг авах боломжтой видеог энд оруулав.