Шинэ Toyota Supra-г бид 2014 онд Toyota FT1-ийн концепцтэй танилцсанаас хойш (сэтгэл зовниж) хүлээж байсан. Дөрвөн жилийн дараа загварын тагнуулын зурагнууд хөгжлийн дэвшилтэт байдлыг илчилсэн ч энэ нь энэ удаагийн хэвлэл биш юм. Женевийн Мотор Шоунд бид тус брэндийн шинэ спорт машинтай танилцахаар үлдлээ.
Тоёота GR Supra Racing Concept-ийн танилцуулсан концепци нь ирээдүйн замын загварыг олон нийтэд харуулж байгаа боловч техникийн үзүүлэлтүүдийн хувьд ахисан зүйл алга.
Биднийг юу хүлээж байгаа талаар нандин мэдээлэл өгсөн түүний хөгжлийг хариуцаж буй Тэцуя Тадатай ярилцах завшаан тохиолоо.
Таамаглалын төгсгөл
Шинэ Toyota Supra-ийн хөдөлгүүрийн талаар ямар ч таамаг байхгүй. Тэцуя Тада ирээдүйн Supra-г тоноглох хөдөлгүүр болох Razão Automóvel-д өгсөн мэдэгдэлдээ:
Би Toyota Supra-гийн мөн чанарыг хадгалахыг хүссэн. Мөн эдгээр "мөн чанар"-ын нэг нь зургаан цилиндртэй архитектурын хөдөлгүүрээр дамждаг.
Супрагийн тав дахь үеийн моторжуулалтын талаар одоог хүртэл мэдэгдэж байсан бүх зүйл зүгээр л таамаглал байсныг бид танд сануулж байна. 40 жилийн өмнө буюу 1978 онд анх худалдаанд гарсан цагаас хойш Супрагийн нэг хэсэг байсаар ирсэн орцуудын аль нэгийг нь зургаан цилиндртэй шугамаар баталгаажуулсан нь Тадагийн баталгаа юм.
Хурдны хайрцгийн хувьд энэ хариуцаж буй хүн тоглоомоо үргэлжлүүлэн нуухыг илүүд үзсэн. Гэхдээ зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийг нэвтрүүлэхийг урагшлуулах хүмүүс байдаг.
Хөдөлгүүрээс гадна ...
Гэхдээ бид Тэцуя Тадатай зөвхөн хөдөлгүүрийн талаар ярилцсангүй. Бид шинэ Toyota Supra-г бүтээх үйл явц хэрхэн эхэлснийг мэдэхийг хүссэн.Энэ үйл явц нь манай Супра үйлчлүүлэгчдээс санал асуулгаар эхэлсэн. Бид тэдний хамгийн их хүсч буй зүйлийг мэдэхийг хүссэн. Эдгээр гэрчлэлд үндэслэн бид A90-ийн үеийг хөгжүүлэх үйл явцыг эхлүүлсэн.
BMW-тэй платформ хуваалцах
Шинэ үеийн Supra-тай холбоотой хамгийн их яригддаг асуудлын нэг бол платформыг ирээдүйн BMW Z4-тэй хуваалцах явдал юм. Тэцуя Тада бүх айдсыг арилгахыг хүссэн.
Бид болон BMW загварын үндсэн боловсруулалтыг бүрэн тусад нь хийсэн. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хуваалцах нь явах эд ангид хязгаарлагддаг, гэхдээ бусад бүх зүйл өөр байх болно. Шинэ Toyota Supra жинхэнэ Supra байх болно.
Энэ нь та загварын хувьд жингийн 50/50 хуваарилалт, төвийн таталцлын хүч багатай, эсрэг талын цилиндртэй хөдөлгүүртэй Toyota GT86-аас ч доогуур байх болно гэж найдаж болно.
Эцсийн эцэст тэр хэзээ ирэх вэ?
Бид бага зэрэг хүлээх хэрэгтэй байгаа ч энэ жил бид Toyota Supra-гийн тав дахь үеийг 2018 оны эцэс эсвэл 2019 оны эхэн үеэс эхлэн худалдаанд гаргах болно гэдгийг харуулж байна.
Манай YouTube сувагт бүртгүүлээрэй , мөн мэдээ, 2018 оны Женевийн авто шоуны шилдэг видеонуудыг дагана уу.