WLTP-ийн хэрэглээ ба ялгаруулалтыг тодорхойлох шинэ сорил (Хөнгөн тээврийн хэрэгслийн дэлхийн туршилтын журам) 9-р сарын 1-ээс хэрэгжиж эхэлнэ. Одоогоор зөвхөн тэр өдрөөс хойш гарсан загварууд туршилтын шинэ мөчлөгт нийцэх ёстой. Зөвхөн 2018 оны 9-р сарын 1-ээс эхлэн зах зээл дээрх бүх шинэ тээврийн хэрэгсэлд нөлөөлнө.
Эдгээр туршилтууд нь NEDC (Европын шинэ жолоодлогын цикл)-ийн дутагдлыг засч залруулах амлалт өгч байгаа бөгөөд энэ нь албан ёсны туршилтаар олж авсан CO2 ялгаруулалт, бидний өдөр тутмын үйл ажиллагаанаас олж авсан хэрэглээ хоёрын хоорондын зөрүү нэмэгдэхэд нөлөөлсөн юм.
Энэ бол сайн мэдээ боловч үр дагавар, ялангуяа татвартай холбоотой үр дагавар бий. ACEA (Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбоо) нь ерөнхий нарийн бичгийн дарга Эрик Жоннаертаар дамжуулан WLTP нь автомашины үнэ, худалдан авалт, ашиглалтын аль алинд нь үзүүлэх нөлөөллийн талаар анхааруулга үлдээжээ.
Эрик Жоннаерт, ACEA-ийн Ерөнхий нарийн бичгийн даргаWLTP нь өмнөх NEDC-тэй харьцуулахад CO2-ын үнэ цэнийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг тул орон нутгийн засаг захиргаа CO2-д суурилсан татварууд шударга байх ёстой. Хэрэв тэгэхгүй бол эдгээр шинэ журам нэвтрүүлснээр хэрэглэгчдийн татварын дарамт нэмэгдэж болзошгүй юм.
Португал WLTP-тэй хэрхэн харьцах вэ?
WLTP-ийн хатуу чанга байдал нь албан ёсны хэрэглээ, ялгаруулалтын үнэ цэнийг өсгөхөд хүргэдэг. Цаашдын хувилбарыг харахад амархан. Португал бол CO2 ялгаруулалт нь автомашины татварын дарамтад шууд нөлөөлдөг Европын холбооны 19 орны нэг юм. Тэгэхээр илүү их утаа, илүү их татвар. ACEA нь NEDC циклд 100 г/км CO2 ялгаруулдаг дизель хөдөлгүүртэй автомашины жишээг дурьдсан бөгөөд WLTP циклд 120 г/км (эсвэл түүнээс дээш) амархан ялгаруулж эхэлдэг.
THE Флот сэтгүүл тооцоо хийсэн. Одоогийн ISV хүснэгтүүдийг авч үзвэл 96-120 г/км CO2 ялгаруулалттай дизель хөдөлгүүртэй автомашинууд нэг грамм тутамд 70.64 евро, түүнээс дээш бол 156.66 евро төлдөг. 100 г/км CO2 ялгаруулалттай, 121 г/км хүрдэг манай дизель автомашины татварын хэмжээ 649,16 еврогоос 2084,46 евро болж, үнэ нь 1400 гаруй еврогоор нэмэгдэнэ.
Олон тооны загварууд шатаар өгсөж, зөвхөн худалдан авалтын хувьд төдийгүй ашиглалтын хувьд хамаагүй илүү үнэтэй болохыг төсөөлөхөд хэцүү биш байх болно, учир нь ОУЦХБ CO2 ялгаруулалтыг тооцоололдоо нэгтгэдэг.
Энэ нь ACEA-аас WLTP нь татварт үзүүлэх нөлөөллийн талаар анхааруулж байгаа анхны тохиолдол биш бөгөөд хэрэглэгчдэд сөрөг нөлөө үзүүлэхгүйн тулд татварын системд өөрчлөлт оруулахыг санал болгож байна.
Туршилтын шинэ мөчлөг эхлэхээс сар гаруйн өмнө Португалийн засгийн газар Португалийн багцад мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлэх асуудлын талаар хараахан тайлбар хийгээгүй байна. Улсын төсвийн төсөл зуны дараа л тодорхой болох бөгөөд он дуусахаас өмнө батлах ёстой. Хэдийгээр хууль тогтоомжид бүдүүлэг талууд байсаар байгаа ч туршилтын техникийн талууд аль хэдийн тодорхой болсон. Зарим барилгачид гэх мэт opel энэ нь PSA бүлэг . шинэ мөчлөгийн дагуу хэрэглээ, ялгаралтын тоонуудыг урьдчилан таамаглаж, аль хэдийн нийтэлсэн байна.