Ирэх арваннэгдүгээр сарын 18 бол бидний хоёр дахь үеийнхэнтэй танилцах өдөр болно Субару BRZ . Загварыг мэдэхгүй хүмүүсийн хувьд BRZ бол Toyota GT86-ийн "ихэр ах" бөгөөд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хоёр купе загварыг Японы хоёр үйлдвэрлэгч хамтран бүтээсэн бөгөөд хоёуланг нь 2012 онд зах зээлд гаргасан.
Субару болон Тоёота хоёрын хамтын ажиллагаа энэ хоёр дахь үед үргэлжилж байгаа бөгөөд бид өмнө нь зарласан танилцуулга болон нээлтийн огноог харгалзан шинэ BRZ-ийг эхний ээлжинд харах болно.
Гэсэн хэдий ч карьер нь дуусах гэж буй эхний үеийнхээс ялгаатай нь хоёр дахь үеийн Subaru BRZ Европт ирэхгүй. За... Хэрэв бидний хувьд Португалийн хувьд энэ нь тийм ч чухал биш юм бол Subaru манай улсад олон жилийн турш худалдаанд гараагүй тул энэ нь "ах" GT86-ийн талаар айдас төрүүлж байна.
Шинэ Nissan Z "Хуучин тив"-д ирэхгүй гэсэн мэдээ байсан "хүйтэн усан ваннаас" бид бүрэн сэргэж амжаагүй байгаа бол одоо хоёр дахь үеийн GT86-д мөн адил зүйл тохиолдож магадгүй гэсэн хувилбар гарч байна. "ах" BRZ-ийн жишээг дага.
Subaru BRZ-ийн хувьд шинэ үеийнхэн Хойд Америкийн зах зээлийг гол зорилтоо болгох болно. Тиймээс түүний авчрах хөдөлгүүртэй холбоотой цуу яриа Японы брэндийн 2.4 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй боксчин дээр төвлөрч байгаад гайхах зүйл алга.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Хэдийгээр энэ нь байгалийн гаралтай хэвээр байсан ч (зарим цуурхалд дурдсанчлан) одоогийн 2.0 литртэй харьцуулахад 400 см3 нэмэлт нь хангалттай хүч чадалгүй эсвэл "хурц" бөгөөд боломж хязгаарлагдмал гэсэн одоогийн үеийнхний шүүмжлэлд хариулахад хангалттай байх ёстой. GR86 гэж нэрлэж болох GT86-ийн залгамжлагч ч мөн адил дагах эсэхийг харах л үлдлээ.
Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол 2.0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн багтаамжтай бол аль хэдийн өндөр байсан татварын торгууль - энд Португалид үнэ ойролцоогоор 42,000 евро, Испанид 34,500 еврогоос эхэлдэг - зөвхөн 2,4-оор л хүндрүүлж магадгүй юм. л.
Гэхдээ одоохондоо шинэ GT86 бидэнд ирэх эсэхийг мэдэх нь илүү чухал юм.