Citroën-д уламжлалт хэлбэртэй машин бараг байдаггүй (мөхөх гэж байгаа C1 бол сүүлчийнх) ба автомашины ирэлт C5 X , "эрлийз" их биетэй (хэд хэдэн төрлийг хослуулсан кроссовер) цувралын шинэ шилдэг нь үүнийг баталж байна. Хэрэв C5 үсэг, тоон тэмдэглэгээг ашигласан бол автомашины брэндүүдийн хооронд хязгааргүй тархаж буй хүйсийг тодорхойлох хромосомын нэг төрөл болох X үсгийг нэмнэ.
BMW-д SUV бүх зүйл X, Fiat-д 500X, Mitsubishi-д Eclipse нь Cross (Англи хэлээр загалмай эсвэл X), Opel, Crossland, Citroën-д, AirCross C3, C5... мөн жагсаалтад илүү олон байдаг. удаан, гэхдээ би ядрахгүйн тулд энд үлддэг.
Автомашины брэндүүд X нь жийп, микроавтобус, кроссовер (өөр кроссовер...) ба зарим тохиолдолд бартаат замын ур чадвар, амьдралтай холбоотой тээврийн хэрэгслийн кроссовер генийн санааг дамжуулах хамгийн сайн арга гэдэгтэй санал нэгдэж байгаа бололтой. чөлөөт цаг, гадаа өнгөрүүлэх мөчүүдтэй.
Хамгийн сүүлийн жишээ бол энэ шинэ Citroën C5 X бөгөөд энэ нь Францын брендийн D сегментийн дээд хэсгийг эргүүлэн авчирсан боловч мэдээжийн хэрэг, арай илүү газрын цэвэрлэгээ, сунгасан арын хаалга, юуны түрүүнд суудлын байрлалаас өндөртэй. уламжлалт салонууд. Товчхондоо, X.
Тав тухтай байдлыг туйлын тэргүүлэх чиглэл гэж үздэг.
Энэ нь C5 Aircross-ийн платформыг (EMP2) ашигладаг боловч сунасан, тэнхлэг хоорондын зай нь 2785 м буюу C5 Aircross-аас 5.5 см-ээр их, Peugeot 5008 (2.84 м)-тэй тэнцүү зайд - энэ нь брэндийн эрхэм хүндийг амлаж байна. Хөрөнгө нь гулсмал ая тухтай байдал, дотоод орон зай зэргийг багтаадаг.
Эхний тохиолдолд түдгэлзүүлэлт нь бүх хувилбаруудад стандарт болгон сайн мэддэг дэвшилтэт гидравлик зогсоолуудыг ашигладаг (амортизатор дотор), дараа нь C5-ийн төлөв байдалд тохируулахын тулд хувьсах сааруулагч хариу үйлдэл бүхий илүү боловсронгуй залгууртай эрлийз хувилбар байдаг. X нь сэтгэлийн байдал болон таны зорчиж буй замын төрөл.
Дотор нь сайн матрастай төстэй хүний биед үзүүлэх нөлөөг бий болгох зорилготой, ялангуяа тав тухтай доторлогоотой суудлыг ашиглан ерөнхий брэндүүдийн энэ D сегментэд шинэ стандартуудыг бий болгоно гэж амлаж байна. Салхины шил болон арын цонхонд ламинатан шил түрхсэн нь акустик ая тухыг үл тоомсорлож байгаагүй бөгөөд энэ шийдэл нь дээд зэрэглэлийн үйлдвэрлэгчдийн дунд түгээмэл байдаг.
545 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаа нь Citroën C5 X (нийт урт нь 4.80 м)-ийн танил мэргэжлийг нотлохоос гадна, ялангуяа нуруу нь нугалж байвал самбар болон бусад том тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэхэд тохиромжтой. Хоёр дахь эгнээний суудал нь хамгийн ихдээ 1640 литр багтаамжтай ачааны тасалгааг бий болгодог. Ачааны хаалгыг мотортой нээлттэй, хаалттай, ачих онгоц нь намхан, хавтгай, ачих буулгах ажиллагааг хөнгөвчлөх боломжтой.
Технологийн боловсронгуй байдлын хувьсал
Шинэ нь сайжруулсан холболттой (үргэлж утасгүй холболттой, Android болон Apple гар утсыг цэнэглэж, толин тусгал хийдэг) мэдээллийн интерфэйс болон шинэ 12 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц юм.
Citroën нь мөн байгалийн дуу хоолой, илэрхийлэл бүхий дуу хоолойг таних үйлдлийн систем, франц хэлэнд анх удаа тохиолдож байгаа салхины шилэнд өнгөт, проекц бүхий том дэлгэцтэй (мөн зарим функцийг нэмэгдүүлсэн бодит байдал бүхий) үйлдлийн системийг амлаж байна. Мэдээллийг хяналтын самбарын дээд хэсгээс дээш өргөгдсөн хуванцар хуудсан дээр буулгасан нь илүү энгийн шийдэл, хямд, хэрэглэхэд таатай биш юм).
дизель түлшний төгсгөл
Францын компанийн гүйцэтгэх захирал Винсент Коби хэлэхдээ, зах зээлийн хамгийн доод сегментээс дээгүүр (C1) Citroën-д анх удаа дизель хөдөлгүүр байхгүй болно: "Дизель хөдөлгүүрийн эрэлт хэрэгцээ бүх сегментүүдэд огцом буурч байна. C5 X нь компаниудын борлуулалтын ихэнх хэсгийг бүрдүүлдэг автомашин бөгөөд энэ нь залгаастай эрлийз хөдөлгүүрийг өмчлөх нийт өртөг багатай, илүү сонирхол татахуйц болгодог.
Энэхүү 225 морины хүчтэй залгууртай эрлийз нь 100% цахилгаан горимд 50 гаруй км замыг туулдаг, 1.5 л/100 км түлш зарцуулдаг, дээд хурд нь 225 км/цаг, 0-ээс 100 км/ц хүртэл хурдасдаг. секунд — 1.6 литрийн багтаамжтай, 180 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүрийг 109 морины хүчтэй урд талын цахилгаан мотортой хослуулсан.
Дараа нь бусад шаталтат хөдөлгүүрүүд байх болно, тухайлбал 180 морины хүчтэй 1.6 PureTech блок (дангаараа, цахилгаан моторгүй) ба хоёр дахь, бага чадалтай хувилбарт 130 морины хүчтэй 1.2 PureTech.
Хэзээ ирэх вэ?
Шинэ Citroën C5 X-ийн борлуулалт ирэх намраас эхлэх бөгөөд үнэ нь уг ангилалд орох түвшинд 32,000-35,000 еврогийн хооронд эхлэх төлөвтэй байна.
