Эцэст нь шинэ загварыг үзэхийн тулд Детройтын мотор шоунд 2019 оны эхэн үеийг хүлээх шаардлагатай байв. Toyota GR Supra , түүний тав дахь үе болох A90. Одоо тэр эцэст нь "Хөгшин тив"-д хүрч ирлээ - гэхдээ энэ жилийн үйлдвэрлэл аль хэдийн зарагдсан ... - тиймээс Тоёота спорт машиныхаа бүх үзүүлэлтийг илчилсэн.
Supra-г үүсгэн байгуулагдсан цагаасаа хойш тэмдэглэж ирсэн архитектурын дагуу бид урд талынх нь дагуу байрлалтай зургаан цилиндртэй, хойд дугуй руу хүчийг илгээдэг.
Бусад Supra-тай харьцуулахад энэ нь суудлын тоогоор ялгаатай; өмнөх үеийг тэмдэглэсэн 2+2 тохиргооны эсрэг зөвхөн хоёр. Үр дүн нь маш авсаархан машин буюу GT86-аас богино, Тоёота нь Supra-ийн энэхүү шинэ хувилбарт GT генээс илүү спортыг харуулсан.
Тоёота GR Supra-ын ерөнхий инженер Тэцуя Тада өөрийн шаргуу тэмцсэн энэхүү хоёр хүний суудалтай тохиргооны ач холбогдлыг дурджээ. Энэ нь тэнхлэг хоорондын зай (2470 мм) ба хойд зам (1589 мм) хооронд төгс харилцааг бий болгож, хоёр хэмжээсийн хоорондох 1.55 харьцааг олж авах цорын ганц арга зам байсан - 1.5-аас 1.6 хүртэлх утгыг энэ салбарт алтан харьцаа гэж үздэг. (алтан харьцаа) - энэ нь авхаалж самбаа ба тогтвортой байдлын хоорондох хамгийн сайн тэнцвэрийг баталгаажуулдаг.
Явах эд анги
Шинэ Supra-ийн явах эд ангиудын суурь нь жингийн төгс хуваарилалт (50:50) төдийгүй GT86-аас бага хүндийн төвөөс гадна бүтцийн өндөр хөшүүн чанар, тэр ч байтугай давж гарахуйц эхлэлтэй байж чадахгүй. Японы супер машин болох Lexus LFA нь ихэвчлэн нүүрстөрөгчийн эслэгээр бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь Supra-д ган, хөнгөн цагаан нь зонхилох материал байдаг тул гайхмаар юм.
Toyota GAZOO Racing-ийн бүтээсэн энэ нь Supra-г дэлхийн өнцөг булан бүрт туршсан бөгөөд үргэлж хамгийн хэцүү замуудыг эрэлхийлсэн бөгөөд Нюрбургринг зэрэг тойрог зам дээр бүтээн байгуулалт хийдэг. Урд түдгэлзүүлэлтийн схем нь MacPherson төрлийн, арын хэсэг нь таван холболтын цэг бүхий олон холбоосын систем юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Түдгэлзүүлэлт нь дасан зохицох төрөл юм (Дасан зохицох хувьсах түдгэлзүүлэлт эсвэл AVS), энгийн ба спорт гэсэн хоёр горимтой. Эдгээр нь машины хөдөлгөөнд нөлөөлдөг олон параметрүүдийг өөрчилдөг - жишээлбэл, хэвийн горимд илүү тогтвортой байдал, тав тухтай байдал, Спорт горимд биеийн эргэлдэх нь бага, илүү уян хатан хариу үйлдэл үзүүлдэг.
Европын хувьд бүх Toyota GR Supras нь хуурамч 19 инчийн дугуйгаар тоноглогдсон байдаг идэвхтэй өөрөө түгжих дифференциал , үүнийг 100% хүртэл хаах боломжтой. Тогтвортой байдлын хяналтын (VSC) сонголтуудад мөн хэлхээнд байгаа олон электрон туслах хэрэгслийн хөндлөнгийн оролцооны түвшинг бууруулдаг Track горим байдаг.
тоормос
Тоормосны систем нь урд талдаа 348 мм х 36 мм, хойд талдаа 345 мм х 24 мм хэмжээтэй агааржуулалттай дискүүдээс бүрддэг бөгөөд урд талдаа улаан дөрвөн поршений хөнгөн цагаан Brembo диаметр хэмжигч, арын хэсэгт зөвхөн нэг поршений хөвөгч хэлбэртэй байдаг.
Toyota GR Supra тоормос нь ядрахаас хамгаалах үйлчилгээтэй , дискнүүд өндөр температуртай үед тоормосны даралт автоматаар нэмэгддэг.
2JZ-GTE харагдахгүй байна...
… гэхдээ ийм блок нь одоогийн утааны зохицуулалтыг дагаж мөрдөх нь боломжгүй зүйл байх болно. Бидний мэдэж байгаагаар Toyota GR Supra нь BMW-тэй хийсэн түншлэлийн үр дүнд төрсөн бөгөөд шинэ Z4-ийг бий болгосон - энэ нь өнөөдөр спорт машиныг хөгжүүлэх цорын ганц арга зам юм шиг санагдаж байна - хоёулаа техник хангамжийн ихэнх хэсгийг хуваалцаж байна. Үүнд зургаан цилиндр багтана.
Супра зүрхний Баварийн гарал үүсэл нь ичиж зовох шалтгаан биш, учир нь B58 нь бүх хэрэглээнд маш сайн гэдгээ баталсан. 3.0 л багтаамжтай блок нь турбо цэнэглэгчтэй (хос гүйлгэх турбо), мөн дебиттэй. 340 морины хүчтэй, 500 Нм.
Зөвхөн нэг хурдны хайрцаг байдаг, найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг (момент хувиргагч). Тоёота хэлэхдээ хамгийн сайн хурдатгалыг хангахын тулд эхний араа нь богино байдаг. Эхлүүлэх хяналтын (эхлүүлэх хяналт)-ийн оролцоотойгоор Toyota GR Supra ердөө 4.3 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг.
Спорт горим асаалттай үед хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл, тэр ч байтугай дуу чимээ, дамжуулалтын гүйцэтгэл өөрчлөгддөг.
хувилбарууд
Тоёота GR Supra нь маш хязгаарлагдмал тусгай хувилбарыг тооцохгүйгээр долоон өнгө, хоёр төрлийн өнгөлгөөтэй, Active болон Premium гэсэн сонголттой байх болно. A90 хэвлэл -Европ руу чиглэсэн ердөө 90 ширхэг. Энэ нь гадна талын онцгой өнгө, Matt Storm Grey, дотор нь улаан арьсаар ялгардаг.
Toyota GR Supra A90 Edition
Түвшинд байгаа янз бүрийн тоног төхөөрөмжийн дунд Идэвхтэй Бид хоёр бүсийн агааржуулагч, дасан зохицох аялалын удирдлага, эхлүүлэх товчлуур, савхин жолооны хүрд, дасан зохицох LED их гэрэл, борооны мэдрэгч, арын камертай. Спортын суудал нь Alcantara бүрээстэй, цахилгаан тохируулгатай, халаалттай. Аудио систем нь 10 чанга яригчаас бүрдэх ба мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь BMW-ийн i-Drive систем болох эргэдэг удирдлагаар удирдаж болох 8.8 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй. Мөн Apple CarPlay-тэй.
Түвшин Дээд зэргийн Алкантара дахь суудлыг арьсан суудалаар солих - үргэлж хар өнгөтэй - аудио систем нь 12 чанга яригчтай JBL, одоо ухаалаг гар утсанд зориулсан толгойн дэлгэц, утасгүй цэнэглэгчтэй.
Мэдээжийн хэрэг, Toyota GR Supra нь хамгийн сүүлийн үеийн аюулгүй байдлын систем, жолоодлогын туслахуудаар тоноглогдсон: Явган болон дугуйчдыг илрүүлдэг мөргөлдөөний өмнөх систем, эгнээний засвар үйлчилгээний систем эсвэл дасан зохицох гэрэлтүүлэг нь стандарт төхөөрөмж юм.
Одоогоор Португалийн үнэ байхгүй байна.
