Асуултын хариултыг мэдэхийн тулд та Диого шинэ машин жолоодох боломжтой байсан манай YouTube сувгийн видеог үзэх хэрэгтэй. Toyota GR Supra, зам болон тойрог замд хоёуланд нь (Мадридаас хойд зүгт орших Жарама хотод).
Диого бичлэг дээр хэлсэнчлэн "Бид машин жолоодохоосоо өмнө түүнийг шүүж болохгүй". Шинэ Supra нь сонирхогчдын дунд халуун сэдэв байсан ч одоог хүртэл бид үүнийг зөвхөн цаасан дээр л мэддэг байсан тул илүү хатуу шүтэн бишрэгчидтэй харьцахад хялбар байдаг.
маргаан
Энэ бол Toyota Supra нь өмнөх бүх загвараасаа ялгаатай бөгөөд энэ нь өөр үйлдвэрлэгч, энэ тохиолдолд BMW-тэй хамтран ажилласны үр дүнд бий болсон гэж Тоёота-гийн үзэж байгаагаар платформын үндсэн параметрүүдийг тодорхойлоход зөвхөн анхны хамтын ажиллагаа бөгөөд үүний дараа барилгачин бүр дагаж мөрддөг. хөгжлийн тодорхой зам.
Энэ нь боломжит шийдэл байсан - өнөө үед зардал нэмэгдэж, борлуулалт буурч байгаа энэ үед спорт машиныг эхнээс нь зохион бүтээх цорын ганц боломжит арга бол янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн хүчийг нэгтгэх явдал юм. BMW болон Тоёотагийн хувьд энэ нь бидэнд Z4-ийн дахин нэг үеийг гаргаж, Супра нэрийг эргүүлэн авах боломжийг олгосон.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Хэрвээ Тоёота уг төслийн хөгжлийг удирдаж байсан Gazoo Racing-ээр дамжуулан дангаараа шинэ Supra-гийн замыг туулсан бол энэ нь танилцуулж буй үнээсээ хамаагүй өндөр үнэд хүрч, арилжааны ашиг тусыг нь эргэлзээтэй болгох байсан. BMW-ийн маш олон эд ангиудыг өгөөмөр ашиглахыг зөвтгөх шалтгаан, ялангуяа хамгийн маргаантай нь: хөдөлгүүр.
Supra-ийн онцлог шинж чанаруудын ихэнх хэсэг нь үргэлж зургаан цилиндртэй блокоор дамждаг бөгөөд хамгийн шилдэг Supra болох A80-ийг тэжээсэн домогт 2JZ-GTE-д хүрсэн. Хөдөлгүүрийг эхнээс нь бүтээх нь зардал ихтэй байсан тул ямар ч асуудалгүй байсан ч BMW нь анх бий болсон цагаасаа эхлэн үйлдвэрлэгчийн нэг хэсэг болсон зургаан цилиндртэй шугаман блокоор дутаагүй юм - танд илүү сайн хөгжлийн түнш байж болох юм. энэ тохиолдолд?
Баварийн брэндийн B58-тай хамт найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг, электрон хэрэгсэл, мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем гарч ирэв - энэ нь хоорондоо уялдаа холбоотой байдаг. Энэ нь шинэ Toyota GR Supra-ийн шинж чанарт хэрхэн нөлөөлдөг вэ?
Жолоон дээр
Үүнийг олж мэдэх цорын ганц арга зам байгаа бөгөөд энэ нь шинэ машины удирдлагад сууж, хөшүүргийг "D" дээр тавиад ... галууны овойлт юм. Зам дээр болон дугуйн дээр жолоодох сэтгэгдэл нь Диогогийн тайлбар байх болно, гэхдээ би танд юу хүлээж болох талаар зарим санааг өгөх болно.Toyota GR Supra нь Lexus LFA-аас илүү өндөр түвшний бүтцийн хатуулагтай байдаг - энэ нь ихэвчлэн нүүрстөрөгчийн файберт байдаг - хүндийн төв нь GT86-аас бага байдаг бөгөөд энэ нь бага боксчин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон гэдгийг санаарай. үүнээс богино буюу Supra түүхэндээ анх удаа хоёр хүний суудалтай.
Хэдийгээр 1500 кг жинтэй (жолоочгүй) үргэлж 340 морины хүчтэй, 500 Нм байна , аль хэдийн дурдсан найман шатлалт автомат хурдны хайрцгаар хойд тэнхлэгт дамждаг бөгөөд энэ нь ердөө 4.3 секундэд 100 км/цаг хурдалж, цахим хязгаарлагдмал 250 км/цаг хурдтай хүрэх боломжийг олгодог.
Найрлага нь байгаа... Тэдний бэлтгэгдсэн, үйлчлэхэд бэлэн байгаа байдал нь энэхүү Супра-г өөрийн нэр хүндтэй өв залгамжлагч болгож чадах уу? Одоо олж мэдээрэй...
Португалид
Шинэ Toyota GR Supra 7-р сард үндэсний зах зээлд 81,000 еврогоор худалдаанд гарна. зөвхөн нэг түвшний тоног төхөөрөмжтэй, хамгийн бүрэн гүйцэд нь хоёр түвшинтэй бусад зах зээлд тохиолддог зүйлээс ялгаатай.
Тиймээс бид зүгээр л түвшинд байх болно өв залгамжлал (Европын бусад зах зээлд Premium гэж нэрлэдэг) нь "манай" Supra нь хоёр бүсийн агааржуулагч, дасан зохицох хурдны удирдлага, эхлүүлэх товчлуур, савхин жолоо, дасан зохицох LED гэрэл, борооны мэдрэгч, арын камертай, мөн арьстай байх болно гэсэн үг юм. спортын суудал (цахилгаан тохируулгатай, халаалттай) JBL аудио систем, 12 чанга яригч, толгойны дэлгэц, ухаалаг гар утсанд зориулсан утасгүй цэнэглэгч.
Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь эргэдэг удирдлагаар удирддаг 8.8 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй бөгөөд энэ нь BMW-ийн i-Drive систем юм. Мөн Apple CarPlay-тэй.