Хэдэн жилийн турш пикапуудын зорчигчдын хувилбарууд нь зөвхөн урт салон, таван хүний суудалтай хувилбар байхаа больсон. Загвар өмсөгчид шинэ зүйлд дуртай Isuzu D-Max Тэд улам боловсронгуй болж байгаа бөгөөд маш энгийн зорилготой: хаа сайгүй байгаа жийп автомашины борлуулалтаас (Европт бага) эзлэх хувийг эзлэх.
Саяхан пикапуудын тухай мэдээ Европ дахь сегмент дэх борлуулалт буурч, гол загваруудаасаа гарч байгаа нь хамгийн сайн мэдээ биш байсан бол D-Max гэх мэт саналууд нь илүү боловсронгуй дүр төрх, илүү технологитой харьцуулахад ялгаатай. агуулга, үүрэг нь үйлчлүүлэгчдийг татахын тулд "цэвэр бөгөөд шаргуу" хөдөлмөрөөс илүү зайлсхийх, олон талт байдал дээр төвлөрсөн байдаг.
Нэмж дурдахад пикапууд нь SUV-уудын дийлэнх нь мөрөөдөж чадах жинхэнэ бартаат замын ур чадвартай хэвээр байна.
Үүний тод жишээ бол 4×4 Auto LSE хос кабинтай Isuzu D-Max юм. Японы санал нь жийп автомашины борлуулалтыг "хулгайлахад" шаардлагатай байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд бид үүнийг аль хэдийн туршиж үзсэн.
Анхааралгүй явах нь сонголт биш юм
В ба С сегментийн саналууд давамгайлсан автомашины паркад Isuzu D-Max хэмжээсээрээ шууд ялгардаг. Хэрэв АНУ-д үүнийг дунд оврын пикап гэж тооцвол "хуучин тив"-д хаана ч явсан хүмүүсийн анхаарлыг татдаг бөгөөд хэрэв камер, зогсоолын мэдрэгч байхгүй бол хотын орчинд түүнтэй хамт амьдрах боломжтой байсан. төвөгтэй зүйл болох.
Гоо сайхны бүлэгт энэ нь хэдэн жилийн өмнөөс Isuzu-ийн санал болгож буй түрэмгий дүр төрх, бидний анхаарлыг татсан улбар шар будгаараа бусдаас ялгардаг.
Мөн гадна талд нь ачааны хайрцагт байгаа зүйлийг таглах (мөн түгжих) боломжийг олгодог системийн эерэг онцлох зүйл байдаг. Маш бат бөх, ачааны хайрцгийг бүхэлд нь хамарсан "хаалт"-ыг санагдуулам энэхүү систем нь D-Max-ыг тэнд хадгалсан зүйлдээ санаа зовохгүйгээр хаана ч байрлуулах боломжийг олгодог.
Нэгэн цагт пикапуудын онцлог шинж чанартай байсан хөдөө аж ахуйн болон дөрвөлжин төрхийг орчин үеийн шугамаар сольсон.
дотоод засал чимэглэл
Өмнө нь хэлсэнчлэн пикапууд зөвхөн ажлын машин байсан үе өнгөрсөн бөгөөд энэ D-Max-ын дотоод засал нь үүнийг баталж байна. Хэрэв өмнө нь эдгээр саналын самбарт хамгийн энгийн хуванцарыг ашигладаг байсан бөгөөд тоног төхөөрөмж нь хурд хэмжигчээр хязгаарлагддаг байсан бол өнөөдөр бид өөр ямар ч машинд өртэй байдаггүй дотоод засал чимэглэлтэй болсон.
Isuzu D-Max онгоцонд бид маш нарийн угсралт, олон тооны хадгалах зай (хэдийгээр бээлийний тасалгаа илүү том байж болно), хүрэхэд тааламжтай материал, зарим жийп машинд атаархлыг төрүүлэх чадвартай тоног төхөөрөмжийг санал болгодог.
Дотор нь D-Max нь SUV-ээс шалтгаалахгүй, хүрэхэд тааламжтай материалыг ашигладаг.
Боломжтой зайны тухайд урд талд нь тайвшрах мэдрэмж төрдөг боловч арын суудалд D-Max-ийн "даруухан" гарал үүсэл дээд талд гарч ирдэг бөгөөд хөлний зай тийм ч их биш юм. “Ачаа тээшний тасалгаа”-ны хувьд асар том ачааны хайрцагт юу багтахгүй байгааг төсөөлөхөд бэрх.
Дараагийн машинаа олоорой:
том, хүнд боловч хэмнэлттэй
Хэрэв пикап машин нь жийп машинаас хамгийн их ялгаатай нэг талбар байгаа бол энэ нь жолооны бүлэгт байна. Шат, хөндлөвч бүхий явах эд анги дээр суурилсан D-Max нь тав тухтай байдал, жолоодлогын тал дээр жийп машинуудтай өрсөлдөх боломжгүй юм. Жолооны байрлал нь нэлээд өндөр бөгөөд D-Max-ын хувьд бүрэн зөвтгөгддөг аюулгүй байдлын мэдрэмжийг өгдөг (энэ нь EuroNCAP-ийн туршилтаас таван од авсан анхны пикап байсан).
Ачаалалгүй бол арын хэсэг нь "үсэрдэг" ("хүнд ачааг" даах зориулалттай түдгэлзүүлэлтийн үр дүнд) болж, жолоодлого нь нэг биетэй жийп машинд байдаг шиг хурд, нарийвчлалгүй болно. Гэсэн хэдий ч муу зам дээр том дугуй, бат бөх явах эд анги нь биднийг саад тотгорыг байхгүй мэт даван туулж, ая тухтай байдлыг хангаж өгдөг.
Суудал нь арьсаар бүрсэн (урд суудал нь халаалттай, жолоочийн хувьд цахилгааны зохицуулалт, санах ойтой.
Асфальтын ажил дуусахад бид зах зээл дээрх хамгийн шилдэг загваруудын нэгтэй болно. Бидэнд хурдны хайрцаг, арын дифференциал түгжээ, хангалттай урт зам бүхий түдгэлзүүлэлт байгаа нь биднийг Дакарын хуучин замуудыг хайж Хойд Африк даяар довтлохыг мөрөөддөг.
Ер нь хөдөө орон нутагт л D-Max “гэртээ байгаа” мэт санагддаг. Тэнд түүний хэмжээсүүд тийм ч том биш бөгөөд сайжруулсан түвшин нь шороон замаар урт километрийг ая тухтай, аюулгүйгээр туулах боломжийг олгодог. Яг тэр замууд дээр, хэрэв бид авьяас чадвараараа дутахгүй бол хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй байх нь зарим булан руу ойртоход илүү хөгжилтэй мөчүүдийг өнгөрөөх боломжийг олгодог.
Ачааны хайрцагны "бүрхүүл" нь бат бөх бөгөөд аюулгүй байдлын салбарт хөрөнгө юм.
Хөдөлгүүрийн хувьд Isuzu D-Max нь 164 морины хүчтэй, 360 Нм эргүүлэх хүчин чадалтай 1.9 л турбо дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон: энэ бол "хүчний худаг" юм! Энэ нь сайн гүйцэтгэлтэй байх боломжийг олгодог бөгөөд зөвхөн сайжруулалтын талбарт урам хугарах болно (хэдийгээр би Isuzu Diesel-ийн шүтэн бишрэгч байсан ч өмнөх шигээ бүрээс дор "хурхирахыг" сонсоход таатай байсан).
Энэхүү хөдөлгүүрийг дэмжих нь урт шатлалтаараа тодорхойлогддог зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг юм. Багасгах үед удаан бөгөөд шийдэмгий бус зүйл бол үүнийг гараар удирдаж болно (бид энэ шийдлийг 164 морины хүчийг "шахахыг" хүссэн үедээ ашигладаг). Хамгийн сайхан нь хайрцагны энэхүү "чимээгүй" шинж чанар нь маш сонирхолтой хэрэглээ болж хувирдаг.
Би D-Max-ыг Рибатежо намгархаг газар руу авч явахад энэ нь надад дунджаар 7.5 л/100 км-ийн үзүүлэлтийг үзүүлсэн бол хотод дунджаар 10 л/100 км хүртэл өссөн нь эдгээр шинж чанартай загварт зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс илүү байв.
Урт шатлалттай автомат хурдны хайрцаг нь сайн хэрэглээг зөвшөөрдөг боловч энэ нь хурдны жишээ биш юм.
Энэ танд тохирох машин мөн үү?
Isuzu D-Max бол сүүлийн жилүүдэд пикапуудын хувьслын амьд нотолгоо юм. Өмнө нь ажлын машин байсан эдгээр загварууд нь одоо жийп машинтай ямар ч төвөгтэй зүйлгүйгээр өрсөлдөх боломжийг олгодог тоног төхөөрөмж, чанарын түвшнийг санал болгож байгаа бөгөөд тэдгээр нь суудлын болон ачааны холимог тээврийн хэрэгсэл учраас бага IUC үнэ цэнийг авчирдаг.
D-Max нь асфальтан дээрх жийптэй адил динамик шинж чанартай байдаггүй нь үнэн, гэхдээ энэ нь дуусахад Японы санал нь бидэнд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй гэх мэт бүх SUV машинуудыг ардаа орхиж, зайлсхийх бодит чадварыг санал болгож байна. Энэ бүхэн нь тааламжтай материал, бат бөх, сайн тоноглогдсон бүхээгт хийгддэг.
Хэрэв та сонирхолтой тоног төхөөрөмж бүхий бат бөх, олон талт загвар хайж байгаа бол Isuzu D-Max нь ажил, чөлөөт цагийг гайхалтай гайхалтай хослуулсан хамгийн тохиромжтой сонголт байж магадгүй юм. Нэг ёсондоо Японы пикап машин нь ямар ч фермийн удирдлагын оффис шиг жүчээнд хурдан дасан зохицдог сайн савхин гуталтай адил юм.