Porsche компани Cayenne-ийн илүү гайхалтай хувилбарыг танилцуулахаар бэлдэж байна, гүйцэтгэл, динамик дээр анхаарлаа төвлөрүүлж, домогт Нюрбургрингийн үеэр аль хэдийн дээд амжилтыг тогтоогоод байгаа эд хөрөнгө.
Бүх динамик чадавхийг баталгаажуулсан энэхүү "супер-Кайенн" нь зөвхөн хэрэгтэй 7мин 38.925сек 20.832 км-ийн Нордшлайфыг бүтэн тойруулж, өмнөх дээд амжилтыг эзэмшигч Audi RS Q8-аас бараг дөрвөн секундээр хоцорчээ.
Nürburgring GmbH-ийн албан ёсны тэргүүлэгчдийн самбар дээрх цагийг нотариатаар баталгаажуулсан бөгөөд одоо "SUV, бартаат замын машин, фургон, пикап" ангилалд шинэ дээд амжилтыг харуулж байна.
Туршилтын жолооч Ларс Керн жолоо барьснаар энэ амжилтыг эвдэж байсан Cayenne Porsche-ийн хэрэглэгчиддээ хүргэх загвараас төдийлөн өөрчлөгдөөгүй. Үл хамаарах зүйл бол нисгэгчийн аюулгүй байдлын үүднээс хамгаалалтын камер, тэмцээний вандан сандал байв.
Туршилтын нисгэгч Ларс КернНюрбургринг Нордшлейф дээр эхний хэдэн метрийн турш энэ Cayenne-ийн жолоодлого, бид цэлгэр SUV дотор сууж байгаа гэдгээ батлахыг хүсч байна. Өндөр нарийвчлалтай жолоодлого, тогтвортой арын тэнхлэг нь надад Hatzenbach хэсэгт асар их итгэлийг өгсөн.
Порше "хоол хийж байгаа" гэсэн энэ хувилбарын талаар юу ч мэддэггүй, зөвхөн Германы жийпний энэ хувилбар нь зөвхөн "купе" хэлбэрээр худалдаанд гарах бөгөөд динамик жолоодлогын дээд зэргийн туршлагыг санал болгох нь бүр ч шаргуу гэж бодож байсан. ”.
Дараагийн машинаа олж мэдээрэй
Замдаа 640 морины хүчтэй!
Одоогийн Cayenne Turbo Coupé дээр үндэслэсэн энэхүү саналд Cayenne Turbo-д аль хэдийн ашиглагдаж байсан 640 морины хүчтэй 4.0 хос турбо V8-ийн илүү хүчирхэг хувилбарыг ашиглах болно.
Стефан Векбах, Cayenne бүтээгдэхүүний шугамын дэд ерөнхийлөгчЭнэ Cayenne шилдэг гүйцэтгэлтэй. Үүнийг боловсруулах явцад бид замын онцгой гүйцэтгэлд анхаарлаа хандуулсан. Манай дээд амжилтыг эвдсэн Cayenne нь хажуугийн болон уртааш хурдатгалд илүү зориулагдсан боловч Cayenne Turbo Coupé дээр суурилдаг.
Porsche Cayenne-ийн энэ илүү спортлог хувилбар нь явах эд ангиудын удирдлагын системд хэд хэдэн сайжруулалт хийсэн бөгөөд Штутгарт брэнд Porsche Dynamic явах эд ангиудын удирдлага нь динамик дээр илүү анхаарна гэдгийг баталж байна.
Үүнээс гадна бид тодорхой дүр төрхтэй, титанаар хийсэн шинэ яндангийн системтэй байх болно, гарц нь төвлөрсөн байрлалд байх болно.
Уолтер Рохрл зөвшөөрсөн
Ларс Кернээс гадна энэ шинэ Cayenne-ийг аль хэдийн туршиж үзсэн өөр нэг жолооч байсан: Поршегийн элчин сайд, дэлхийн раллигийн хоёр удаагийн аварга Уолтер Рёрлээс өөр хэн ч биш.
Уолтер РорлМашин нь хурдан булангуудад ч гайхалтай тогтвортой хэвээр байгаа бөгөөд жолоодлого нь маш нарийн байдаг. Бид хэзээ хэзээнээс илүү том жийп машин гэхээсээ илүү авсаархан спорт машины жолооны ард суух мэдрэмжтэй болсон.
Хэзээ ирэх вэ?
Одоогоор Porsche компани Porsche Cayenne-ийн энэ хувилбарыг гаргах огноог зарлаагүй байна.