Өв залгамжлалтай загвар өмсөгч зах зээл дээр гарах нь ховор хоёр дахь үеийн Renault Captur.
Өмнөх үеийнхээ гайхалтай амжилтын ачаар шинэ Captur зах зээлд нэг зорилго тавьж байна: Сүүлийн жилүүдэд хамгийн их өссөн сегментүүдийн нэг болох B-SUV-ийн манлайллыг хадгалах. Гэсэн хэдий ч өрсөлдөөн өсөхөө больсонгүй, урьд өмнөхөөсөө илүү хүчтэй болж байна.
2008 оны Peugeot болон "үеэл" Nissan Juke нь шинэ, илүү өрсөлдөх чадвартай үе гарч ирсэнийг харсан, Форд Пума бол сегментийн хамгийн сүүлийн үеийн бөгөөд нэлээд хүчинтэй нэмэлт нь бөгөөд Volkswagen T-Cross нь арилжааны маш сайн гүйцэтгэлийг харуулж байна. Европт аль хэдийн хамгийн шилдэг борлуулалттай хүмүүсийн нэг болсон. Шинэ Captur нь өмнөх үеийнхээ өвийг "хүндэтгэх" аргументтай байх уу?
Шинэ Captur ямар "мянгаар" хийгдсэнийг олж мэдэхийн тулд бид 115 морины хүчтэй 1.5 dCi хөдөлгүүр (Дизель) болон зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон онцгой хувилбарыг (дунд түвшний) ашиглах боломжтой.
Эрт үеийн шинж тэмдгүүд нь ирээдүйтэй. Шинэ Renault Captur нь өмнөх үеийнхээ дүр төрхийг авч, тэдгээрийг хөгжүүлж, "боловсруулж" байна. Энэ нь илүү "насанд хүрсэн" юм шиг санагддаг, мөн шинэ үеийнхний хэмжээ өгөөмөр нэмэгдсэний үр дагавар юм.
Энэ нь Peugeot 2008-аас бага "шоу" бөгөөд шинэлэг нөлөө нь хамаагүй бага боловч Renault SUV нь анхаарлыг татдаггүй - энэ нь түүний зарим түрэмгийлэлд автахгүй, сэтгэл татам шингэн, динамик шугамтай хэвээр байна. өрсөлдөгчид - энэ нь маш сайн харьяалагддаг сегментийг далдалсан.
Renault Captur дотор
Дотор нь хувьсгалын тухай ойлголт илүү байдаг. Renault Captur-ийн дотоод засал чимэглэл нь Clio дээр байдагтай ижил юм. Үүний нэгэн адил бид дунд хэсэгт байрлах босоо 9.3 инчийн дэлгэцтэй (мэдээлэл зугаа цэнгэл) бүх хүмүүсийн анхаарлыг татдаг бөгөөд багажны самбар нь мөн дижитал юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ нь бидний мэддэг Captur-тай холбоотой эерэг хувьсал бөгөөд гадаадад байдаг шиг өсөн нэмэгдэж буй дижиталчлалыг үл харгалзан, Грекчүүд болон Троячуудын таашаалд нийцэхүйц ухаалаг байдал, орчин үеийн байдлыг тэнцвэртэй хослуулсан. Энэ нь эклектик санал болж хувирдаг (... удирдагчийн хувьд чухал зүйл).
Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг ашиглахад хялбар болсон бөгөөд цаг уурын хяналтын физик удирдлага байгаа нь Captur-ийг ашиглахад илүү оноо авчирдаг.
Хяналтын самбарын дээд хэсэгт зөөлөн материалтай, гар, нүд нь "наслах" багатай хэсэгт илүү хатуу байдаг Renault SUV нь бүр сүүдэрлэдэг дотоод засалтай ... Kadjar.
Угсралтын тухайд хэдийгээр эерэг сэтгэгдэлтэй байгаа ч зарим шимэгчдийн чимээ шуугиан байгаа нь ахиц дэвшил гаргах зай байсаар байгааг харуулж байгаа бөгөөд энэ бүлэгт Captur нь жишээлбэл, T-Cross-ийн түвшинд хараахан хүрээгүй байна.
Автомат зогсоолын систем нь тодорхой бус, удаан байсан.
Орон зайн хувьд, CMF-B платформ нь C сегментийн амьдрах чадварын түвшинд хүрэх боломжийг олгосон , Бид Captur дотор нь сансар огторгуй байх мэдрэмжтэй, дөрвөн насанд хүрсэн тав тухтай тээвэрлэх боломжтой.
16 см-ийн гүйдэг арын суудал нь үүнд ихээхэн хувь нэмэр оруулж, 536 литр багтаамжтай том ачаа тээшний тасалгаа эсвэл хөлний зайг сонгох боломжийг танд олгоно.
Гүйдэг суудлын ачаар ачаа тээшний тасалгаа нь 536 литр багтаамжтай.
Шинэ Renault Captur-ийн жолооны ард
Нэгэнт Renault Captur-ийн удирдлагад бид жолоодлогын өндөр байрлалыг олж мэдсэн (хэдийгээр Фернандо Гомесийн хэлснээр хүн болгонд таалагдаагүй ч) бид хурдан дасан зохицсон.
Гадна харагдах байдлын хувьд бол магтахаас өөр аргагүй. Хэдийгээр би Captur-ыг туршиж үзэх үед хүзүү хөшиж байсан ч маневр хийх үед гаднаас харахад хэцүү, хэт их хөдөлж байсан удаагүй.
Хөдөлгөөний явцад Renault Captur нь тохь тухтай, хурдны зам дээр удаан гүйхэд сайн хамтрагч гэдгээ баталсан нь бидний сайн мэдэх 115 морины хүчтэй 1.5 Blue dCi-ийн танил биш юм.
Хариуцлагатай, дэвшилттэй, бас нөөц бололцоог хэрэглээ 5-5.5 л/100 км-ийн хооронд байсан — болон боловсронгуй q.b., Captur-ыг тоноглогдсон дизель хөдөлгүүр нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцганд сайн хамтрагчтай.
Маш сайн хэмжээтэй, нарийн мэдрэмжтэй энэ хайрцаг нь үйл ажиллагааныхаа хамгийн шилдэг нь гэдгээрээ алдартай Mazda CX-3-ын хайрцгийг надад санагдуулсан юм. Энэ бүхнээс гадна шүүрч авах нь маш нарийн зохион байгуулалттай гэдгээрээ онцлогтой маш сайн суурилуулалтыг илрүүлсэн.
Зан төлөвийн хувьд Форд Пума шиг хурц тод биш ч гэсэн Captur нь нарийн бөгөөд шууд жолоодлоготой, тав тух/зан үйлийн харьцаа сайтай нь урам хугардаггүй.
Тиймээс Францын загвар нь таамаглаж болохуйц байдлыг сонгож, хөгжилтэй гэхээсээ илүү аюулгүй, өөр өөр төрлийн жолооч нарт таалагдах чадвартай, сегментийг тэргүүлэх зорилготой загварт зайлшгүй шаардлагатай зүйл юм.
Энэ машин надад тохирох уу?
Хорь орчим өрсөлдөгчидтэй сегмент дэх манлайллын төлөөх тэмцэлд шинэ Renault Captur "гэрийн даалгавраа" хийсэн бололтой.
Энэ нь гадна талаасаа илүү том бөгөөд энэ нь дотроо илүү их орон зайг бий болгодог бөгөөд түүний олон талт байдал нь маш сайн төлөвлөгөөнд үлддэг. Renault-ийн B-SUV нь өргөн хүрээний хэрэглэгчдэд таалагдах хангалттай нэгэн төрлийн санал болох нь батлагдсан.
Энэхүү Дизель хувилбарт энэ нь төрөлхийн тав тухыг бензин хөдөлгүүрт тохирохгүй хэмнэлттэй хослуулсан. Энэ бүхэн нь зөвхөн B-SUV-ийн дунд төдийгүй C сегментийн гэр бүлийн гишүүн хайж буй хүмүүст зориулсан сонголт бөгөөд тэдний шинж чанарт сайн замын ур чадвар нэмсэн.
Тиймээс, хэрэв та тав тухтай, замд явах боломжтой, өргөн уудам, сайн тоноглогдсон B-SUV хайж байгаа бол Renault Captur нь урьдын адил өнөөдөр анхаарах ёстой гол сонголтуудын нэг юм.