THE SEAT Arona Энэ нь 2017 онд гарсан тул бид үүнийг "хуучин" гэж нэрлэж болохгүй. Гэхдээ SUV сегмент буюу B-SUV нь өршөөшгүй юм; шинэчлэлийн хурд нэлээд хурдассан.
Жил хүрэхгүй хугацаанд 2017 оныг үүрд мөнхөд болсон мэт санагдуулж байгаа цөөн хэдэн чухал мэдээ ирлээ. Арона шинэ, маш чадварлаг өрсөлдөгчиддөө байр сууриа алдсан уу?
Үнэхээр биш; Хэдэн өдрийн турш хамт амьдарсны дараах энгийн бөгөөд үр дүнтэй дүгнэлт юм SEAT Arona 1.0 TSI 115 морины хүчтэй Xcellence гарын авлагын хайрцагтай. Энэ туршилт нь дахин нэгдэх болсон. Би хэд хэдэн Aronas унаж байсан ч хамгийн сүүлд хамгийн хүчирхэг 1.5 TSI-ийн жолоодлоготой болсноос хойш жил орчим болж байна.
Гаднаа жижиг, дотроо том
Шинэ B-SUV нь энэ сегмент дэх хамгийн жижиг загваруудын нэг болох SEAT SUV гэр бүлийн хамгийн жижиг гишүүнд миний үнэлж байсан зарим чанарыг хэрхэн тодотгож чадсан нь сонин байна.
Энэ нь гадна талаасаа хамгийн жижиг хэмжээтэй учраас өрсөлдөгчидтэйгээ дүйцэхүйц орон зайг санал болгосноороо гайхшруулдаг. MQB A0-ийн баталгаатай орон зайг маш сайн ашигласны тод үр дагавар, Arona суудаг тавцан, мөн маш өргөн "үеэл" Volkswagen T-Cross болон саяхан гарсан Skoda Kamiq-д үйлчилдэг.
Хоёрдахь эгнээний зорчигчдод анхаарал хандуулахгүй байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэдийгээр энэ нь FR-тэй эн зэрэгцэх Xcellence, дээд зэрэглэлийн хувилбар боловч арын зорчигчид агааржуулалтын гарц авах эрхгүй (энэ нь "үеэл" Камикийн эхний түвшний хувилбарт байдаг), мөн USB залгуурт, тэр ч байтугай гэрэлд. Унших - тийм, зөвхөн жолооч болон урд зорчигчдод зориулсан гэрэл.
сайн суурилуулсан
Би маш сайн суулгасан тул өмнө нь байх ёстой газар байна. SEAT Arona-д жолоодлогын сайн байрлалыг олоход хялбар байдаг - суудал болон жолооны хүрдний тохируулга өргөн - харагдах байдал ерөнхийдөө сайн.
Туршилтанд байгаа нэгж нь хэд хэдэн сонголттой байсан бөгөөд хэрэв би заавал нэгийг нь сонгох шаардлагатай бол энэ нь Luxe багц байх байсан, учир нь түүгээр бид маш сайн суудал авсан. Тэд хүрэхэд маш тааламжтай төдийгүй, ихэвчлэн Алкантара шиг харагддаг хилэн өнгөөр бүрхэгдсэн байдаг - тэд таныг үр дүнтэй барьж байхдаа маш тухтай байдаг.
Дугуйны тухай ийм сайхан үгс байгаасай гэж бодсон ч үгүй. Жолооны хүрдний обуд хэтэрхий нимгэн, түүнийг бүрхсэн материал нь дуураймал арьсаар хийсэн нь хүрэхэд тийм ч таатай биш юм.
SEAT Arona-н дотоод засал зарим өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад тийм ч сайн харагдахгүй байгаа нь ашигласан материал нь ерөнхийдөө илүү хатуу бөгөөд хүрэхэд тийм ч таатай биш боловч Xcellence-ийн энэхүү хувилбар нь бусад хувилбаруудаас илүү сайн түвшинд байгаа юм. Каталон загвар өмсөгч.
Нөгөөтэйгүүр, энэ нь манай нийслэлтэй зэрэгцэн оршиж буй хүнд хэцүү нөхцөлд ч бат бөх гэдгээ нотлон харуулсан дунджаас дээгүүр засварлах чанартай сөрөг довтолгоог гүйцэтгэдэг.
Xcellence хувилбар нь дотоод засал чимэглэлд тулгуурладаг материал, нарийн ширийн зүйл нь хөлөг онгоцны аятайхан байдлыг сайжруулдаг боловч энэ нь хамгийн сүүлийн үеийн өрсөлдөгчдөөс хамгийн их алдагддаг.
Өгөх, худалдах чадвар
Бид явах цаг болсон бөгөөд сайн уу... Арона хэр сонор сэрэмжтэй жолоодож байсныг би бараг санахгүй байлаа. Энэ нь урд тэнхлэгийн "гэм буруугаас" болж, жолоодлогын хамгийн бага хүч хэрэглэхэд маш хурц хариу үйлдэл үзүүлдэг.
Жолооны горимыг төв консол дээрх энэ товчлуураас сонгох боломжтой, гэхдээ...
Жижиг жийпийг муруй гинжин хэлхээтэй тулгаж, надад итгээрэй, энэ нь таныг зугаацуулах болно. Биеийн өнхрөх нь хамгийн бага бөгөөд чиглэлийг хурдан өөрчлөхийн тулд энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэлд ер бусын хоолны дуршилыг илтгэдэг. Энэхүү хурц, авхаалж самбаа нь бидний төсөөлж байснаас илүү зөөлөн чийгшүүлэгчээр хангагдсан нь анхаарал татаж байгаа бөгөөд энэ нь 18 инчийн том дугуйтай, бага профильтай дугуйтай байв.
Энэ нь жолоодлоготой, нэлээд хөнгөн бөгөөд эхний эсэргүүцэл багатай тул бөөгнөрөлд хүргэдэг. "Хамгийн хурдан баруун урд тэнхлэг"-тэй уялдуулан бид хэт хурдан эсвэл бага зэрэг хэт эргэлдсэний улмаас эргэлтийн эхний довтолгооны үед ч гэсэн чиглэлд жижиг засвар хийх шаардлагатай болсон.
Сегментийн шинэ динамик лавлагаа болох Форд Пума нь удирдлагын үйл ажиллагаа болон явах эд ангийн урвалын хооронд илүү нийцдэг. Arona нь Puma-д тийм ч их алддаггүй бөгөөд Hyundai Kauai-тай хамт илүү боловсронгуй жолоодлогын туршлагыг хайж байгаа хүмүүст зориулсан хамгийн сайн гурван сонголт юм.
Хурдны зам дээр илүү нам гүм үү?
Бартаатай зам дээр харуулсан авхаалж самбаа, хурц тод байдал нь хурдны зам эсвэл хурдны зам дээр алга болдоггүй. SEAT Arona нь асфальтан дээр үнэхээр "тайвширч" чадахгүй байгаа мэт "мэдрэлгүй" болгодог онцлог шинж чанарууд.
18 инчийн дугуй нь доод профилын дугуйтай хослуулан энэ байнгын хөдөлгөөнийг хэсэгчлэн хариуцдаг. Тэд эргэлдэж буй чимээ шуугианыг бараг л хариуцдаг; Энэ нь ядаргаатай байхын зэрэгцээ илүү "резин", бага хүрээтэй бусад Аронагаас илүү мэдэгдэхүйц юм.
Нөгөөтэйгүүр, аэродинамик дуу чимээ, хөдөлгүүрийн дуу чимээг сайн хадгалдаг. Хөдөлгүүрийн тухай ярихад ...
... 1.0 TSI нь маш сайн түнш хэвээр байна
Энэ нь сегмент дэх хамгийн боловсронгуй гурван цилиндрийн нэг бөгөөд ашиглахад хамгийн сонирхолтой нь юм. Ямар ч горимд сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд маш сайн дэвшилттэй, турбо хоцрогдол бага эсвэл огт анзаардаггүй. 115 морины хүчтэй, 200 Нм-ийн хүчин чадал нь Аронагийн 1200 кг-аас бага жинтэй нийлбэр нь онолын хувьд маш боломжийн, тэр байтугай практикт ч амьд явах боломжтой болсон.
Volkswagen группын гурван цилиндртэй тээрэм нь өнөө үед ийм түвшинд байгаа хамгийн шилдэг нэгжүүдийн нэг хэвээр байна.
Бүх зүйлийн шилдэг нь? Саяхан Skoda Kamiq дээр туршиж үзсэн 95 морины хүчтэй хувилбартай таарч байгаа хэрэглээ нь нэлээд хязгаарлагдмал хэвээр байна. Хурдны замд энэ нь 6.8 л/100 км, EN-д илүү дунд зэргийн хурдтай үед 4.6 л/100 км хүртэл буурдаг бөгөөд өдөр тутмын унадаг дугуйнуудад хотод илүү их машин жолооддог бол долоогоос дээш, харин наймаас доош байдаг. .
Энэ машин надад тохирох уу?
Сегментийн шинэчлэлтийг хурдасгаснаар хамгийн сүүлийн үеийн мэдээний араас гарах уруу таталт нь гайхалтай юм. Үнэнийг хэлэхэд тэдний заримд нь төлөвшсөн байдлыг харгалзан үзвэл нэгийг нь сонгох нь харамсах шалтгаан болохгүй. Гэхдээ энэ нь SEAT Arona нь хүчинтэй санал байхаа больсон гэсэн үг биш, харин эсрэгээрээ.
Өрсөлдөөний түвшний хэмжээсүүдтэй (илүү) авсаархан хэмжээсүүдийн хослол, түүнчлэн дунд зэргийн хэрэглээтэй зэрэгцэн сайн гүйцэтгэлийг баталгаажуулдаг хөдөлгүүр; Гэсэн хэдий ч энэ сегмент дэх жолоодлогын хамгийн хурц, сэтгэл татам туршлагауудын нэг нь SEAT Arona-г ядаж туршилтын жолоодлоготой болгодог.
Үүнээс гадна, 4000 орчим еврогийн үнэтэй ч гэсэн манай SEAT Arona Xcellence ихэнх өрсөлдөгчөөсөө илүү боломжийн үнэтэй болсон.