Хэдийгээр амжилтанд хүрсэн хэдий ч (сая гаруй ширхэг зарагдсан) А зэрэглэлээс арай илүү гэсэн "шошго" үргэлж дагалдсаар ирсэн. Mercedes-Benz GLA.
Энэ хоёр дахь үеийнхэнд Мерседес Бенз энэ санаагаа ардаа орхино гэж бооцоо тавьсан ч зорилгодоо хүрсэн үү?
Эхний холбоо барих үед хариулт нь: тийм ээ, та тэгсэн. Шинэ Мерседес-Бенз GLA-д өгч чадах хамгийн том магтаал бол түүнийг харах болгондоо адал явдал багатай ахыгаа санахад саад болсон явдал юм.
Энэ нь илүү өндөр (ямар ч хамаагүй) - 10 см-ээс ялгаатай нь тодорхой пропорцийг баталгаажуулдаг эсэх, эсвэл өмнөх GLA-ийн хэрэглэж байсан гоёл чимэглэлийн болон хуванцар элементүүдийг алдсаны улмаас энэ шинэ үеийнхэн илүү "бие даасан" загвартай болсон. энэ нь үндэслэсэн.
Дотор ялгаа нь тэндээс үүсдэг
Хэрэв гадна талдаа Мерседес-Бенз GLA нь дотроос өндөр А ангиллын "шошго"-оос салж чадсан бол энэ зай нь илүү болгоомжтой байх болно.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Ингэснээр урд талын суудал хүртэл ялгахад хүндрэлтэй байх болно. Хяналтын самбар нь яг адилхан бөгөөд энэ нь бид дуу хоолой, жолооны хүрд мэдрэгчтэй самбар, мэдрэгчтэй дэлгэц эсвэл суудал хоорондын команд зэрэг дөрвөн удирдлагын горим бүхий маш бүрэн дүүрэн MBUX мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системтэй болсон гэсэн үг юм.
Маш бүрэн гүйцэд, мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь асар их хэмжээний мэдээлэл өгдөг тул дасахыг шаарддаг.
Угсралт болон материалын чанар нь таны Мерседес-Бензээс хүлээж байсантай ижил түвшинд байгаа бөгөөд зөвхөн хамгийн өндөр жолоодлогын байрлал нь бид A ангиллын бус GLA-г хариуцаж байгааг илтгэнэ.
GLA-ийн дотоод засал нь А ангиллынхтай адилхан.
Энэ нь Мерседес-Бенз GLA-г ахаасаа салдаг нь арын суудалд байдаг. Гүйдэг суудлаар тоноглогдсон (аялалын 14 см), хөлний зай нь 59-73 см (А ангилал нь 68 см) бөгөөд Германы авсаархан загвараас үргэлж илүү зайтай байдаг гэсэн мэдрэмж бидэнд төрдөг.
Мөн ачаа тээшний тасалгаанд GLA нь "гэртээ нуруундаа" аялах дуртай бүх хүмүүст илүү ээлтэй гэдгийг харуулж, 425 литр (бензин хөдөлгүүртэй хувилбаруудын хувьд 435 л) багтаамжтай бөгөөд энэ нь 370 литрээс хамаагүй өндөр үнэ юм. А-ангилал, мөн өмнөх үеийн 421 литрээс (бага зэрэг) өндөр.
Машин жолоодох нь бас өөр байна уу?
Бид шинэ Мерседес-Бенз GLA-г А ангиллаас жолоодож байгаа анхны ялгаа нь бид илүү өндөр байрлалд сууж байгаа явдал юм.
Нэгэнт эхэлснээр та хоёр загварыг төөрөлдүүлэхгүй байх нь үнэн. Платформыг хуваалцаж байгаа хэдий ч Mercedes-Benz GLA-ийн хариу үйлдэл нь A ангиллын удирдлагаас бидний мэдэрдэгсдээс өөр юм.
Аль алинд нь нийтлэг зүйл бол хатуу чийгшүүлэгч, шууд, нарийн жолоодлого юм. GLA-ийн аль хэдийн "онцгой" зүйл бол илүү өндөр хурдны ачаар кузовыг бага зэрэг чимэглэсэн бөгөөд энэ нь биднийг SUV машины жолооны ард байгааг сануулдаг.
Үндсэндээ динамик бүлэгт GLA нь SUV сегментэд авсаархан машинуудын дунд А ангиллынхтай ижил үүрэг гүйцэтгэдэг. Аюулгүй, тогтвортой, үр дүнтэй, энэ нь тодорхой хэмжээний зугаа цэнгэлийг урьдчилан таамаглахуйц хэмжээгээр сольж, бидэнд маш хурдан бөхийх боломжийг олгодог.
Хурдны зам дээр Мерседес-Бенз GLA нь Герман гаралтай гэдгээ нуудаггүй бөгөөд өндөр хурдтай урт гүйлтэд "арчилдаг" бөгөөд энэ бүлэгт энэ төхөөрөмжийг тоноглосон Дизель хөдөлгүүрийн үнэ цэнэтэй холбоотонд найдаж байна.
2.0 л, 150 морины хүчтэй, 320 Нм-тэй энэ нь найман харьцаатай автомат хурдны хайрцагтай холбоотой юм. Биднийг сонгох бүрт үнэхээр өөрчилдөг жолоодлогын горимуудын дэмжлэгтэйгээр маш сайн ажилладаг хос.
"Тайтгарал" горим нь буулт хийх шийдэл боловч "Спорт" горим нь GLA-ийн динамик боломжуудыг хамгийн сайн ашиглахад тусалдаг. Энэ нь тохируулагчийн хариу урвалыг сайжруулж, хурдны хайрцган дээр ажилладаг (энэ нь харьцааг удаан байлгадаг), жолоодлогыг хүндрүүлдэг (магадгүй хэтэрхий хүнд).
Эцэст нь "ЭКО" горим нь 2.0 литрийн багтаамжтай Mercedes-Benz Diesel-ийн бүрэн хэмнэлтийн боломжийг нээж өгдөг. Хэрэв "Татгалт" болон "Спорт" горимд энэ нь хэмнэлттэй болох нь аль хэдийн батлагдсан бол "ЭКО" горимд дунджаар 5.7 л/100 км ба 6.2 л/100 км (энд илүү хурдтай) гүйдэг байсан. , эдийн засаг нь хамгаалалтын үг болж байна.
Дамжуулах хайрцагт "Үнэгүй дугуй" функцийг идэвхжүүлэх боломжтой энэ горим нь задгай замд дунджаар 5 л/100 км, хотод 6-6.5 л/100 км-т хүрэх боломжийг олгосон. Бид үүний төлөө гүйж чадахгүй нь үнэн, гэхдээ GLA өөр өөр "хувь хүн" авах чадвартай гэдгийг мэдэх нь сайхан хэрэг юм.
Энэ машин надад тохирох уу?
Хэдийгээр GLB-ээс бага танил байсан ч энэ шинэ үеийн Mercedes-Benz GLA нь явган хүний зам дээр авирах А ангиллаас хамаагүй илүү юм.
Германы авсаархан загвараас илүү өвөрмөц загвартай, илүү зай талбайтай, 143 мм-ийн зайтай (өмнөх үеийнхээс 9 мм-ээр илүү) GLA нь ахынхаа мөрөөдөж чадах олон талт байдлыг санал болгож байна.
Энэ нь зөв сонголт мөн үү? Өргөн цар хүрээтэй, төрөл бүрийн замд нийцсэн, янз бүрийн нөхцөлд ашиглахад таатай дизель хөдөлгүүртэй дээд зэрэглэлийн жийп машин хайж байгаа хүмүүсийн хувьд GLA зөв сонголт байж магадгүй, ялангуяа одоо болтол холддог. кроссоверын концепц ба SUV-ын хувьд илүү тод томруун болж, бид үүнийг илүү өндөр ангиллын А гэж "шошгохоо" больсон.