Бид үүнийг 2018 онд прототип гэж мэддэг байсан бөгөөд Грект энэ загвартай богино хугацаанд холбоо барьж байсан. Харин одоо улсын замд гарч байсан хамгийн хүчирхэг Audi автомашиныг “гараа авах” цаг болжээ. Энд "хүчирхэг" Audi RS e-tron GT байна.
"Хамгийн хүчирхэг" гэсэн нэр нь гайхалтай "нэрийн хуудас" боловч үүнийг хэлэхээс өөр арга байхгүй: Audi RS e-tron GT-ийн тоо үнэхээр гайхалтай юм.
Porsche Taycan-тай адил гулсмал суурь болон хөдөлгүүрийн системийг ашигладаг 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй нь 646 морины хүчтэй (хэт их хүч) ба 830 Нм хамгийн их эргэлттэй.
Энэ тестийг видеоноос үзээрэй
толгой эргэх хурдатгал
Эдгээр тоонууд нь ямар ч цахилгаан машинд байдаг шиг толгой эргэм, агшин зуурын хурдатгал болж хувирдаг. Ердийн 0-ээс 100 км/цаг хурдасгах дасгалыг ердөө 3.3 секундын дотор хийдэг. Хамгийн дээд хурдыг 250 км/цаг гэж хязгаарласан, ядаж л "цаасан дээр"...
Урд болон хойд хоёр цахилгаан мотор (тус тус бүр 238 ба 455 морины хүчтэй) болон 85.9 кВт.цаг шингэн хөргөлттэй лити-ион батерей нь энэ бүхнийг боломжтой болгож байна. Түүний ачаар Audi RS e-tron GT нь хамгийн дээд тал нь 472 км (WLTP цикл) хүрэх боломжийг зарлаж байна.
Гурван танхимтай пневматик суспенз
Гурван танхимтай агаарын түдгэлзүүлэлт, хувьсах амортизатороор тоноглогдсон RS e-tron GT нь урт удаан явахад эерэг хариу үйлдэл үзүүлэхээс гадна (илүү) өндөр хурдтай муруйлтуудын дарааллыг "довтлох" чадвартай бөгөөд шарсан талхыг санал болгодог. Бид асар их үр дүнтэй.
Мөн энэ бүлэгт дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй систем (quattro) болон хойд тэнхлэг дээрх моментийн вектор нь бүх өөрчлөлтийг авчирдаг, учир нь тэд хөдөлгөөнөө алдахыг мэдэрмэгц "үсэрч" энэ RS-ийг шууд "татдаг". e-tron GT муруй руу орох бөгөөд тэр нь зөвхөн нэг л зүйл хийхээ мэддэг: түүнээс шууд буудах.
гайхалтай дүр зураг
Энэ Audi RS e-tron GT-г хараад хайхрамжгүй хандах боломжгүй юм. Гадна талын дүр төрх нь бүхэлдээ аэродинамик шинж чанарыг харгалзан үзэж, зохион бүтээсэн тул үр дүнтэй хэрнээ түрэмгий юм.
Энэ RS e-tron GT нь бүрэн хаалттай мэт харагдах тул хэлбэрээ хадгалсан хэдий ч бүрэн шинэчлэгдсэн урд талын торноос эхлээд биднийг Ingolstadt брэндийн бусад загварууд руу хөтөлж буй олон элементүүд байдаг.
Профайл дээр 21 инчийн аэродинамик дугуй, булчинлаг мөр зэрэг нь энэхүү трамвайн спортлог ДНХ-г тодотгоход тусалдаг. Ар талд нь динамик гэрлийн тэмдэг, нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн агаар сарниулагч, хойд тэнхлэгт илүү их ачааллыг бий болгохын тулд дээш өргөгдсөн спойлер.