THE Audi Quattro , эсвэл ur-Quattro (анхны хувилбар) нь дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг анхны машин биш байсан ч раллигийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд үзүүлсэн амжилт, түүнээс үүдэлтэй мангасуудын ачаар түүнийг хамгийн их алдаршуулсан машин юм. гэж Sport Quattro S1 . Энэ нь тухайн брэндийн хувьд чухал ач холбогдолтой байсан бөгөөд одоо Аудигийн таних шинж чанарыг бий болгох үндэс суурийг тавьсан юм.
Хэрэв Audi Quattro зарын жагсаалтад аль хэдийн их хэмжээний мөнгө нэхэж байгаа бол зарим хувь нь 90 мянга гаруй еврогийн гарыг сольсон бол энэ нэгжийг дуудлага худалдаанд оруулсан ойролцоогоор 192,500 евро нь дээд амжилт байх ёстой.
Яг үнэ нь 163 125 фунт стерлинг (ашигласан мөнгөн тэмдэгт) байсан бөгөөд дуудлага худалдаа 7-р сарын 31, 8-р сарын 1-ний амралтын өдрүүдэд Silverstone Auctions-аас зохион байгуулсан Силверстоун 2021 дахь Сонгодог машин дээр болсон.
сүүлчийн кваттро
Ийм өндөр үнэ цэнийн үндэслэл нь зөвхөн Audi Quattro-ийн энэ жишээний төгс байдалд оршдоггүй бөгөөд энэ нь зөвхөн 15 537 км-ийн одометр дээр "яллах" үр дагавар байж магадгүй юм.
Загварыг дагалдан ирсэн баримт бичгийн дагуу энэхүү Quattro нь 1991 онд Аудигийн гэр болох Инголштадт дахь үйлдвэрлэлийн шугамаас гарсан сүүлчийнх байсан. Түүнээс хойш ердөө хоёр эзэнтэй болсон: эхнийх нь түүнийг 17 жил, хоёр дахь нь хэн Одоо дуудлага худалдаагаар зарж, дараагийн 13 жилийн турш хамт байсан.
1991 онд энэ нь загварын үйлдвэрлэлийн жилийн төгсгөлтэй давхцаж байгаа бөгөөд алс холын 1980 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн. Купе нь урт карьерынхаа туршид хэд хэдэн хувьсал өөрчлөлтийг авч байсан бөгөөд хамгийн сүүлд 1989 онд болсон.
Энэ онд л чухал механик шинэчлэлтийг хүлээн авсан бөгөөд үүнийг үргэлж дагалддаг таван цилиндртэй хөдөлгүүр (2144 см3-аас эхэлсэн боловч дараа нь 2226 см3 болж өсөх болно) олон хавхлагатай толгойг (дөрвөн хавхлага) хүлээн авсан. цилиндр бүрт) 20 В-ын шинэ тэмдэглэгээг зөвтгөх (20 хавхлага).
Энэ нь хүчийг 200 морины хүчнээс 220 морины хүчтэй болгож, гүйцэтгэлийг сайжруулах боломжийг бидэнд олгосон: 0-100 км/ц хурд нь 6.3 секундэд (7.1 секундын оронд) хүрч, дээд хурд нь 230 км / цаг (222 км/цагын оронд) болсон. h).
Энэ нь гар тоормосны хажууд байрлуулсан хөшүүрэг бүхий кабелийн системийг ашиглан гараар түгжих анхны Quattros-ийн төвийн дифференциалаас илүү үр дүнтэй Torsen төвийн дифференциалтай байсан.
Сувдан цагаан, саарал савхин интерьертэй энэхүү Audi Quattro 20V нь зарласан сайжруулалтыг туршиж үзэхийн тулд хол явсангүй нь тодорхой юм.
Түүний тэмдэглэсэн 15,000 гаруй км замыг бүгдийг нь анхны эзэмшигч нь хийсэн бөгөөд хоёр дахь нь өнгөрсөн жил бидний мэдээлж байсан BMW 7 цуврал шиг хяналттай орчинд, яг л хөөс хэлбэрээр хадгалсан. Үүнийг тоноглосон дугуйнууд нь Pirelli P700-Z-тэй хамт үйлдвэрлэлийн шугамаас гарсан анхны загвар хэвээр байгааг хэлэхэд хангалттай.