Өнгөрсөн жил SEAT 70 жилийн түүхэн дэх борлуулалт, ашгийнхаа дээд амжилтыг эвдсэн мөн Испанийн брэнд олон жил алдагдал хүлээсний эцэст ирээдүйгээ байлдан дагуулсан бололтой.
Хэрэв 2019 он 11 тэрбум еврогоос дээш эргэлттэй, 340 сая еврогийн ашиг орлоготой (2018 оноос 17.5%-иар илүү) өндөр амжилтаар төгссөн бол 2020 он баяр ёслолын шалтгаан багатай эхэлсэн нь хамгийн сайн үр дүн юм.
Зөвхөн SEAT-ын гүйцэтгэх захирал Лука Де Мео (Renault) өрсөлдөхөөр гараад зогсохгүй, цар тахал нь үйл ажиллагааны болон бусад салбаруудын дийлэнх хэсэгт тохиолдсон тул эдийн засгийн бүх төрлийн үзүүлэлтүүд дараалан жил дараалан сайжрахад саад болсон юм. дэлхий даяарх компаниуд.
Испанийн брэндийн жилийн борлуулалтын сүүлийн үеийн өсөлт (2015 онд 400,000 байсан бол 2019 онд 574,000 болж, дөрөвхөн жилийн дотор 43%-иар өссөн) энэ жил зогсох болно.
11 сая машин үйлдвэрлэсэн
Мартореллийн үйлдвэр ердөө 34 сарын дотор баригдсаны дараа 1993 онд нээлтээ хийсэн (тэр үед 244.5 сая песет буюу 1470 сая евротой тэнцэх хөрөнгө оруулалт шаардлагатай байсан) ба 27 жилийн хугацаанд 40 загвар буюу деривативт хуваагдсан 11 сая орчим автомашин үйлдвэрлэсэн.
Түүнээс хойш маш их зүйл өөрчлөгдсөн бөгөөд бүхэл бүтэн аж үйлдвэрийн цогцолборын гадаргуу долоо дахин нэмэгдэж одоогийн 2.8 сая хавтгай дөрвөлжин метр талбайд (зөвхөн төсөөлөхөд тань туслах) 400 хөлбөмбөгийн талбай багтах болно.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ нь Испанийн брэндийн цорын ганц үйлдвэрлэлийн төв байхаас хол байна. Хотын бэлд байрлах Чөлөөт бүсэд (компанийн автомашины үйлдвэрлэл 1953 оноос 1993 он хүртэл) зөвхөн Volkswagen группын хэд хэдэн брэндүүдийн янз бүрийн эд ангиудыг (хаалга, дээвэр, шавар хамгаалалт, 20 үйлдвэрт нийт 55 сая гаруй) шахдаг. 2019 онд); нисэх онгоцны буудлын захад Прат де Ллобрегат хотод өөр нэг эд анги үйлдвэрлэх төв байдаг (өнгөрсөн жил үүнээс 560,000 хурдны хайрцаг гарсан); Үүнээс гадна Техникийн төв (1975 оноос хойш өнөөг хүртэл 1100 гаруй инженер ажиллаж байна).
3D хэвлэх төв
Энэ нь SEAT компани нь Испанид бүтээгдэхүүнээ загварчилж, техникийн хувьд хөгжүүлж, үйлдвэрлэдэг цөөн хэдэн компанийн нэг гэсэн үг. Мөн тус бүс нутагт SEAT-тай холбоотой асар том ложистикийн төв, 3D хэвлэх төв (саяхан шинээр гарч ирсэн бөгөөд үйлдвэр нь өөрөө) болон Дижитал лаборатори (Барселонд) бий. Каталоны Политехникийн их сургуультай байгуулсан протоколын дагуу үйлдвэрт тогтмол сургалтанд хамрагддаг их сургуулийн оюутнуудыг нэгтгэх).
27 жил бүх зүйлийг өөрчилдөг
Анх 1993 онд Марторелл өдөрт 1500 машин үйлдвэрлэж байсан бол өнөөдөр 2300 "хөлөөрөө" эргэлдэж байна. 30 секунд тутамд шинэ машиныг хүссэн хэрэглэгчдэд хүргэхэд бэлэн байна.
Шинэ машин бүтээхэд 60 цагаас 22 цаг: Өнөөдөр 84 робот будгийн бүхээгт будгийг нимгэн давхаргаар түрхэж, хамгийн сүүлийн үеийн сканнер нь ердөө 43 секундын дотор гадаргуугийн гөлгөр байдлыг шалгадаг. Виртуал бодит байдал, 3D хэвлэх болон нэмэгдүүлсэн бодит байдал нь Аж үйлдвэр 4.0 гарч ирснээр бий болсон бусад шинэлэг зүйлүүд юм.
Хуан Перез, Хэвлэлийн үйл явцыг хариуцдагМартореллийн үйлдвэрт анх ороход би дөнгөж 18 настай байсан бөгөөд Олимпийн наадам болж байсан хотын уур амьсгалыг санаж байна. Тэр дагалдан байсан бөгөөд миний хамтран ажиллагсад болон би ирээдүйд маш их найдаж байсан - бүх зүйл шинэ байсан бөгөөд энэ нь Европ дахь хамгийн орчин үеийн үйлдвэр гэж бидэнд хэлсэн.
27 жилийн өмнө ажилчид нь өдөрт 10 км алхдаг байсан Мартореллийн үйлдвэрт ажиллаж байсан анхны өдрүүдээ одоо Хэвлэлийн үйл явцыг удирдаж буй Хуан Перез ингэж дурсав: “Би гэртээ харихдаа шүүгээгээ ч олж чадаагүй. өрөө. Төөрөхөд маш амархан байсан."
Өнөөдөр бие даасан тээврийн хэрэгсэл байдаг бөгөөд энэ нь ажилчдад өдөрт 25,000 орчим эд анги, 10.5 км төмөр зам, 51 автобусны шугамыг тээвэрлэхэд тусалдаг.
Португали хүн Чанарыг тэргүүлдэг
Үүнтэй адил чухал зүйл бол сүүлийн үед ч гэсэн чанарын байнгын ахиц дэвшил юм: 2014-2018 оны хооронд Испанийн брэндийн загвар эзэмшигчдээс ирсэн гомдлын тоо 48% буурч, Марторелл бараг чанарын түвшинд хүрсэн байна. Вольфсбург дахь Volkswagen-ийн эх үйлдвэрийн найдвартай байдал.
А-аас Я хүртэл үйлдвэрлэлийн үйл явц ижилхэн явагддаг гэдгийг бодоход одоо Мартореллийн чанарын хяналтыг удирдаж буй Португал Хосе Мачадо Autoeuropa-д (Палмела дахь) гараагаа эхэлж, Пуэбла руу очсоныхоо дараа энэ нь гайхах зүйл биш юм. Мексик), бараг бүх SEAT-ийн өлгий дэх энэ чухал байр суурийг эзлэхийн тулд:
Хосе Мачадо, Чанарын хяналтын захиралБид бүгд нэг удирдамжийг дагаж мөрддөг бөгөөд энэ нь хамгийн чухал зүйл юм, учир нь эцсийн дүндээ шууд болон шууд бус 11,000 ажилтанд 67 үндэстэн, 26 өөр хэл багтдаг.
80% нь эрэгтэй, 80% нь 50-аас доош насныхан, дунджаар 16.2 жил ажилласан, 98% нь байнгын хөдөлмөрийн гэрээтэй байдаг нь хүмүүсийн тогтвортой байдлыг бий болгоход тусалдаг бөгөөд энэ нь тэдний ажлын чанарт илэрдэг. ажил. ажил.
Леон бол хамгийн их үйлдвэрлэж, борлуулдаг
Энд хийгдэж байгаа зүйлээр бахархаж, эсвэл бүр бахархаж, угсралт, дотоод засал чимэглэлийн хэсгийн захирал Рамон Касас энэ айлчлалын гол удирдамж болж байгаа бөгөөд тэрээр өөрийн хариуцдаг энэ чиглэлээр "Бид гурван чуулгантай. Нийтдээ 1 нь Ибиза/Аронагаас (өдөрт 750 машин явдаг), 2 нь Леон ба Форментороос (900), 3 нь онцгой Audi A1 (500) юм.
Энэ тохиолдолд бид Леон ба деривативуудын өлгийд байна, учир нь энэ айлчлал нь Леон Спортстоурер фургоныг ирэхээс өмнө Португалийн зах зээл дээр ердийн сувгаар авахаар үйлдвэрт хийсэн аялалаас гадна хийсэн юм.
Касас тайлбарлав: "Энэ 2-р эгнээ нь хамгийн олон машин үйлдвэрлэдэг, учир нь Леон нь дэлхийн хэмжээнд хамгийн их борлуулалттай SEAT (жилд ойролцоогоор 150,000) Ibiza болон Arona (тус бүр нь 130,000 орчим)) бөгөөд одоо SUV Formentor-аас арай өндөр байна. Энэ угсралтын шугамд нэгдсэнээр үйлдвэрлэлийн хүчин чадал шавхагдахад тун ойрхон байна."
2019 онд Мартореллд үйлдвэрлэсэн 500 005 автомашин (үүнээс 81 000 нь Audi A1) 2018 онтой харьцуулахад 5.4%-иар их, үйлдвэрийн суурилагдсан хүчин чадлын 90%-ийг ашигласан нь Европ дахь хамгийн өндөр үзүүлэлтүүдийн нэг бөгөөд маш эерэг үзүүлэлт юм. компанийн санхүүгийн эрүүл мэнд.
Испанийн брэнд нь өнгөрсөн жил Мартореллд үйлдвэрлэсэн 420 000 SEAT-аас илүү борлуулалттай байсан, учир нь түүний зарим загвар нь Испаниас гадуур хийгдсэн байдаг: Чех улсад Ateca (Kvasiny), Германд Tarraco (Вольфсбург), Mii. Словак (Братислава), Португалийн Альхамбра (Палмела) -д.
SEAT 2019 онд нийтдээ 592,000 автомашин үйлдвэрлэсэн ба Герман, Испани, Их Британи зэрэг улсууд үндсэн зах зээлээ (үйлдвэрлэлийн 80% нь 80 орчим улс руу экспортлохоор төлөвлөж байна).
SEAT Leon хийхэд 22 цаг зарцуулагдана
Би аялалаа цахилгаанжуулсан төмөр зам бүхий 17 км зам дагуу үргэлжлүүлж, дараа нь аль хэдийн суурилуулсан хөдөлгүүр/хайрцагтай (хожим нь үйлдвэрүүдийн "Хурим" гэж нэрлэдэг зүйлээс олддог) дүүжин машины их бие, гулсмал суурийн дагуу аяллаа үргэлжлүүлж байна. Дэлгэрэнгүй: угсралтын шугам тус бүр дээр их бие засах, будах, угсрах гэсэн гурван үндсэн хэсэг байдаг, "гэхдээ сүүлийнх нь машинууд илүү их цаг зарцуулдаг" гэж тэр Рамон Касасыг нэмэх гэж яаравчлав, эсвэл тийм биш байсан бол нэг нь түүний шууд хариуцлагын дор байдаг.
Леон бүрийг үйлдвэрлэхэд нийт 22 цагийн дотор угсралтад 11:45 минут, их биеийн ажилд 6:10 минут, зураг зурахад 2:45 минут, өнгөлгөө болон эцсийн шалгалтад 1:20 минут үлддэг.
Үйлдвэрийн захирлууд угсралтын гинжин хэлхээг тасалдуулахгүйгээр загварын үеийг өөрчлөх боломжтой гэдгээрээ маш их бахархдаг. "Илүү өргөн эгнээтэй, өөр тэнхлэг хоорондын зайтай байсан ч бид өмнөх үеийнхээ үйлдвэрлэлийг зогсоохгүйгээр шинэ Леон-ийн үйлдвэрлэлийг нэгтгэж чадсан" гэж Касас онцлон тэмдэглэв.
Рамон Касас, Ассемблей ба дотоод засал чимэглэлийн хэсгийн захиралөмнөх Леон нь 40 электрон процессортой байсан бол шинэ нь дор хаяж хоёр дахин их, хэрэв бид залгаастай эрлийз гэж үзвэл 140-ийн тухай ярьж байна! Мөн суулгахаасаа өмнө бүгдийг нь туршиж үзэх хэрэгтэй.
Машины тохиргоо нь захиалсан зүйлийг яг дагаж мөрдөхийн тулд эд ангиудын дараалал нь бас төвөгтэй байдаг. Леоны урд талын хувьд 500 хувилбар байж болох бөгөөд энэ нь даалгаврын хүндрэлийн талаархи ойлголтыг өгдөг.
Хосе Мачадо мөн тайлбарлав: "Леон таван хаалгатай эсвэл Sportstourer фургон машин үйлдвэрлэхэд цагийн ялгаа байхгүй бөгөөд сүүлийн жилүүдэд сүүлийн жилүүдэд алдартай болсон нь борлуулалтын 40% нь таван хаалгатай 60% -ийг эзэлж байна." угсрах шугамд нөлөөлөөгүй."
Дрон болон роботууд туслах...
Мартореллд нэгээс олон төрлийн робот байдаг. Асар том аж үйлдвэрийн цогцолборын өөр өөр хэсгүүдийн хооронд (үйлдвэрийн дотор болон гадна талд 170 нисгэгчгүй онгоц, автоматжуулсан хуурай замын тээврийн хэрэгсэл гэх мэт), дараа нь машиныг өөрсдөө угсрах роботууд байдаг.
Мачадо хэлэхдээ "Угсралтын талбайн хэмжээнээс хамааран өөр өөр роботжуулалтын хувь хэмжээ байдаг бөгөөд угсрах хэсэгт ойролцоогоор 15%, бүрэх хэсэгт 92%, будах ажилд 95% байдаг" гэжээ. Угсрах хэсэгт олон роботууд ажилчдад хаалга гэх мэт хүнд хэсгүүдийг (35 кг хүрч болно) авч, биедээ суулгахаас өмнө эргүүлэхэд тусалдаг.
…гэхдээ хүн л ялгааг бий болгодог
Марторелл дахь Чанарын дарга мөн энэ үйлдвэрийн нэгжийн хүний багийн ач холбогдлыг онцолж байна.
Хосе Мачадо, Чанарын хяналтын захирал.Угсрах гинжин хэлхээнд ямар нэгэн асуудал гарвал дохио өгч, шугам нь явж байгаад асуудлыг шийдэх гэж байгаа ахлагчийг дуудаж, зогсохгүйн тулд бүхнийг хийдэг хүмүүс. Тэд хоёр цаг тутамд дүрээ сольж, хэт их дэг журамтай ажиллахаас зайлсхийх, мөн тэднийг илүү их урамшуулах, тэр ч байтугай бүх үйл явцыг илүү үр дүнтэй болгох санааг өгдөг. Хэрэв санал болгосны аль нэгийг нь хэрэгжүүлбэл тэд тухайн өөрчлөлтөөр үйлдвэрээс хэмнэсэн зүйлийн тодорхой хувийг авдаг.
SEAT нь Ковид-19-ийн эсрэг тэмцэлд фенүүдээ хурдан гаргаж эхлэв.
Ковид-19-ийн тархалтын хамгийн ноцтой үе шатанд Марторелл хаагдсан гэж Рамон Касас надад тайлбарлав.
Рамон Касас, Ассемблей ба дотоод засал чимэглэлийн хэсгийн захиралБид бүгд 2-р сарын сүүлээр гэртээ харьж, 4-р сарын 3-нд фен үйлдвэрлэлээ эхлүүлж, 4-р сарын 27-нд ажилдаа буцаж, бүх ажилчдад аажмаар вирусын шинжилгээ хийсэн. Үйлдвэрт байх хугацаандаа амны хаалт заавал хэрэглэх ёстой, хаа сайгүй гель, амрах газар, цайны газар гэх мэт олон төрлийн нийлэг хамгаалалттай.