90-ээд оны үед бидний төсөөллийг ямар нэг шалтгаанаар дүүргэж байсан спортын зарим төрлийг бид аль хэдийн судалж үзсэн - 90-ээд оны гайхалтай ... Opel Astra GSi 2.0 16v яг тэдний нэг юм.
1991 он руу буцах юм бол Опел Астрагийн амжилтыг таамаглахад хэцүү байх болно - энэ нь өнөөг хүртэл үргэлжилж байна. Маш амжилттай болсон Опел Кадеттийн залгамжлагч Астра нь гэр бүлийн жижиг гишүүний өв залгамжлалыг үргэлжлүүлэх хүнд хэцүү даалгавартай тулгарсан бөгөөд энэ нь "аянганы тэмдэг"-ийн түүхийн ихэнх хэсгийг хамарсан юм.
Мөн Германы брэнд юу ч хийсэнгүй: Воксхоллоос Кадетт өгсөн нэрийг авсан Опел Астра нь гурван, таван хаалгатай, фургон, салон, кабриолет гэсэн хувилбаруудтай байсан бөгөөд Бертоне зохион бүтээж, үйлдвэрлэсэн. Италид .
Тайвширдаггүй 2.0 литрийн агаар мандлын олон хавхлагатай хөдөлгүүр
Гэхдээ энэ нь GSi 2.0 16v хувилбар нь бензин хөдөлгүүрийн анхаарлыг татсан нь гайхах зүйл биш юм ...
Гадна талдаа GSi-г үе тэнгийнхнээсээ ялгаж байгаа зүйл нь илүү спортлог бампер болон биеийн өнгө, ялгаатай сараалж, бүрээсний өвөрмөц агааржуулалт, том арын спойлер байв.
Мөн мэдээж GSi бичээсүүд. Хамгийн том ялгаа нь дотоод засалд байсан - бид бүхээгийн тухай яриагүй байна ...
Бүрээсний доор Косворттой хамтран бүтээсэн 16 хавхлагатай 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй блок байсан (энэ нь цилиндрийн толгойг тусгайлан хөгжүүлэх болно). Гурван жилийн өмнө гарсан Kadett GSi дээрх батлагдсан хөдөлгүүр бөгөөд Опел дахь өндөр эзэлхүүнтэй загварыг тэжээх анхны олон хавхлагатай хөдөлгүүрүүдийн нэг юм.
Албан ёсны тоо баримтаас харахад 6000 эрг / мин-д 150 морины хүчтэй, 4800 эрг / мин-д 196 Нм хүч чадал нь таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар зөвхөн урд тэнхлэгт дамждаг байсан нь өнөө үед тийм ч их биш юм шиг санагдаж байна, гэхдээ 1980-аад оны сүүл ба 1980-аад оны эхэн үеэс. Өнгөрсөн зууны 90-ээд оны үед 150 морины хүч нь "хүүхдүүдийг" "том"-оос ялгаж салгасан хэмжүүрүүдийн нэг байв.
C20XE хөдөлгүүрийн хүчирхэг талуудын нэг болох найдвартай байдлыг алдагдуулахгүйгээр илүү их хүч авах нь тийм ч хэцүү биш байсан.
Жинлүүр дээр Opel Astra GSi 2.0 16v нь ердөө 1100 кг (DIN) жинтэй байв. 7.3 кг/ морины хүч, жингийн харьцаа нь 0-100 км/ц хурдыг ердөө 8.0 секундэд хурдасгаж, 217 км/ц хурдлах боломжийг олгосон.
дутуу төгсгөл
Энэ нь богино хугацааны нар байх болно ... 1995 онд Евро2 байгаль орчны стандарт хүчин төгөлдөр болсон бөгөөд энэ нь Германы брэндийг Opel Astra GSi 2.0 16v-ийг катализатороор тоноглоход хүргэсэн бөгөөд энэ нь хүчийг 136 морины хүчтэй болгосон.
Энэ шалтгааны улмаас, мөн түүнчлэн нэгжийн сайн хэсэг нь эрүүл бус өөрчлөлтийн хохирогч болсон тул өнөө үед 150 морины хүчтэй, хоёрдогч гараараа эхний үеийн жишээг олохыг хичээх нь алдар хүндтэй ажил байж магадгүй юм.
Opel Astra GSi 2.0 16v нь бидний төсөөлөлд үнэхээр үлдэх болно ...
"Өнгөрсөн үеийн алдар"-ын тухай. . Энэ бол Razão Automóvel-ийн загвар, хувилбаруудад зориулагдсан хэсэг юм. Нэгэн цагт биднийг мөрөөдөж байсан машинуудыг санах дуртай. Razão Automóvel-д цаг хугацааны явцад бидэнтэй нэгдээрэй.