Porsche-ийн ирээдүй нь зарим загваруудын хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн цахилгаанжуулалтаас зайлшгүй хамаарна. Бид тус брэндийн ирэх жилүүдийн төлөвлөгөөг танилцуулж байна.
Өнгөрсөн жил Поршегийн хувьд маш сайн жил байлаа. Энэ нь 238,000 машин (6% -иас дээш) борлуулсан бөгөөд Макан хэрэглэгчдийн давуу талыг тэргүүлжээ. Мөн ашиг нь 4%-иар өсч 3.9 тэрбум евро болжээ. Энэ нь Volkswagen группын хоёр дахь хамгийн ашигтай брэнд (Ауди нэгдүгээрт) бөгөөд брэндийн санхүүгийн сайн байдал нь ирээдүйтэй нүүр тулах бат бөх суурийг бүрдүүлдэг.Сорилттой ирээдүй. Porsche мөн 2021 оноос хойш ихээхэн чангарна гэж амласан ирээдүйн утааны зохицуулалтад өөрийгөө бэлтгэх ёстой.Түүний зарим загваруудыг хэсэгчлэн, бүр бүрэн цахилгаанжуулах нь сонголтоос илүү зайлшгүй зүйл юм. Энэ утгаараа Порше цаашдын замналын шинж тэмдгүүдийг аль хэдийн өгсөн.
Поршегийн эрхэм зорилго Э
2015 онд Porsche гайхалтай Mission E концепцийг танилцуулсан. Тухайн үед Tesla Model S-ийн хамгийн аймшигт өрсөлдөгч гэж нэрлэгдэж байсан энэ загвар нь зөвхөн электроноор ажилладаг Штутгарт брэндийн салон ямар байх талаар ойлголт өгсөн. Зочны өрөөний гэрлээс бодит байдал хүртэл Mission E нь 2019 эсвэл 2020 онд брэндийн багцад нэмэгдэх болно.
Энэ нь анхны бүрэн цахилгаан Porsche байх бөгөөд брэнд ийм өвөрмөц шинж чанартай загварт ДНХ-ээ хадгалж чадах эсэх нь эргэлзээтэй хэвээр байна. Дежа ву бол энэ зууны эхээр Porsche Cayenne-ийг танилцуулсантай яг ижил асуултууд юм.
Брэндийн гүйцэтгэх захирал Оливер Блюмийн хэлснээр Mission E нь Панамерагийн доор байрлана.
Mission E нь Панамерагийн доорх сегментэд байх болно. Энэ нь 500 км замыг туулах чадвартай бөгөөд 15 минут цэнэглэх боломжтой.
Дээр дурдсан 15 минут бол гайхалтай. Тэд Теслагийн санал болгож буй зүйл зэрэг зах зээл дээрх бүх зүйлийг ялав. Ийм хугацааг богиносгох нь 800 вольтын цэнэглэх системийн нөөцийн ачаар л боломжтой юм, тухайлбал, Тесла дээр бидний олж чадахаас хоёр дахин их.
Энэ боломжийн цорын ганц тоормос нь дэд бүтэц хэвээр байна. Porsche ойрын ирээдүйд тохирох цэнэглэх сүлжээг бий болгохын тулд Volkswagen групп болон гадаадад янз бүрийн байгууллагуудтай аль хэдийн хамтран ажиллаж байна.
ВИДЕО: ТОП 5: Поршегийн шилдэг загварууд
Porsche-ийн бусад загваруудын нэгэн адил Mission E нь өөр өөр хувилбараар, өөр өөр чадалтай байх болно. Тус брэнд жилд 20 мянга орчим ширхэг зарна гэж найдаж байгаа нь төрөлжилтийг зөвтгөдөг. Mission E-ийн анхны хувилбар нь концепцийн 600 морины хүчтэй, тэнхлэг тус бүр дээр нэг хоёр хөдөлгүүрт хуваарилагдсан байх төлөвтэй байна.Загварын өөр нэг шинэ шинж чанар бол програм хангамжийг шууд шинэчлэх боломжтой байх болно, үүнийг бид Тесла дээр харж болно. Энэ нь зөвхөн мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг шинэчлэх боломжийг олгодог төдийгүй цахилгаан мотороос илүү их хүч гаргах боломжтой бөгөөд энэ нь брэнд дээр яригдсаар байгаа хувилбар юм.
Mission E нь Поршегийн цорын ганц цахилгаан машин биш
Porsche утааг тэглэхдээ Mission E-ээр хязгаарлагдахгүй. Фольксваген группын нэг хэсэг болох Германы брэнд нь TRANSFORM 2025+ бүлгийн төлөвлөгөөнд мөн үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэхүү төлөвлөгөөнд хэд хэдэн зорилтын дотор Германы группын урьдчилан таамаглаж буй огноо болох 2025 он гэхэд 30 цахилгаан машин гаргахыг багтаасан болно. жилд нэг сая орчим цахилгаан машин зардаг.
Porsche-ийн оруулсан хувь нэмрийг Mission E-ээс гадна брэндийн жийп машинуудын нэг болох Macan-ийн утаагүй хувилбар гаргах болно. Энэ бол энэ дүрд нэр дэвших хамгийн магадлалтай загвар юм. Detlev von Platen брэндийн арилжааны захирал энэ боломжийн талаар дурджээ.
Бидэнд Е эрхэм зорилгоос гадна өөр санаанууд бий. Энэ нь бидний төсөөлж чадах хүрээ гэдэг нь тодорхой.
Эрлийз, илүү олон эрлийз
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-ийг танилцуулсан нь гэнэтийн бэлэг байлаа. Энэ нь эрлийз учраас биш - аль хэдийн Panamera болон Cayenne эрлийз байсан - энэ нь өөрийгөө хүрээний оргил гэж үздэг учраас. Нэр нь эрлийзтэй хэдий ч энэ салбарын тэргүүний байр суурийг эзэлснээрээ экологийн аргументаасаа илүү гүйцэтгэлээрээ бусдаас ялгардаг урьд өмнө байгаагүй шийдвэр юм.
Porsche ижил хэвэнд Cayenne бэлдэж байгаа тул Panamera цорын ганц биш байх болно. Энэхүү SUV нь Panamera-аас ижил хүч, өөрөөр хэлбэл 4.0 литрийн хос турбо V8 болон нийт 680 морины хүчтэй цахилгаан моторыг өвлөн авах бөгөөд одоогийн Turbo S-ээс 110 морины хүчтэй.
Брэндийн эрлийз загварууд нь салон болон SUV дээр зогсох ёсгүй. Porsche-ийн спорт загварууд болох 718 Boxster, 718 Cayman, мөнхийн 911 зэрэг нь мөн эрлийз хувилбаруудад танилцуулагдах болно.
Одоогоор эдгээр эрлийз спорт машинууд ирэх арван жилийн эхээр гарч ирэх магадлал өндөр байгаа нь тодорхойгүй байна. Porsche 918 Spyder-ийн үр дүнд хүрсэн үр дүнг жишээ болгон авч үзвэл, бидний эрлийз Porsche 911-ийн талаарх айдас нь огт үндэслэлгүй байж магадгүй юм.