Бидний мэдэх Start/Stop систем нь таны бодож байгаагаас хамаагүй эрт гарч ирсэн. Эхнийх нь 70-аад онд Тоёотагийн гарт нефтийн үнэ мэдэгдэхүйц өсч байх үед гарч ирсэн.
Тухайн үеийн ихэнх автомашинууд карбюратор ашигладаг байсан тул систем амжилтанд хүрч чадаагүй юм. Хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд зарцуулсан цаг хугацаа, тэдгээрийн танилцуулсан үйлдлийн асуудлуудыг зааж өгсөн.
Фольксваген анх 80-аад онд Поло, Пассат зэрэг хэд хэдэн загварт системийг бөөнөөр нь танилцуулж, Formel E нэртэй хувилбаруудыг гаргасан. Үүний дараа зөвхөн 2004 онд л Valeo-ийн үйлдвэрлэсэн системийн хэрэгжилт гарч ирсэн бололтой. Citroën C3 руу.
Одоогийн байдлаар Start/Stop нь бүх сегментүүдэд хөндлөн байдаг нь тодорхой бөгөөд та үүнийг хотын иргэд, гэр бүл, спорт болон таны төсөөлж чадах бүх зүйлээс олж болно.
Орчин үеийн бензин хөдөлгүүрийн хувьд гэдгийг санаарай. халуун эхлэхэд зарцуулсан түлш нь сул зогсолтод 0.7 секунд зарцуулсан түлштэй ижил байна , бид системийн ашиг тусыг хялбархан ойлгосон.
Практикт энэ нь утга учиртай бөгөөд үүнийг авч үздэг түлш хэмнэх шилдэг системүүдийн нэг , гэхдээ асуулт байнга гарч ирдэг. Систем нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаанд урт хугацаанд ашигтай байх уу? Үүнийг ойлгохын тулд дахиад хэдэн мөр бичих нь зүйтэй.
Хэрхэн ажилладаг
Энэхүү систем нь тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнгүй, гэхдээ хөдөлгүүр ажиллаж, түлш хэрэглэж, бохирдуулагч хий ялгаруулдаг нөхцөл байдлыг зогсоох зорилготой юм. Хэд хэдэн судалгаагаар эдгээр нөхцөл байдал нь хотын ердийн маршрутын 30% -ийг эзэлдэг.
Тиймээс хөдөлгөөнгүй байх бүрт систем хөдөлгүүрийг унтраадаг боловч машин бусад бараг бүх функцийг идэвхтэй байлгадаг. Дуртай юу? Энд бид явлаа…
Start/Stop-ыг оруулах нь зөвхөн хөдөлгүүрийг унтраах боломжийг олгодог сонголт биш юм. Энэ системд найдахын тулд бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд шаардлагатай бөгөөд энэ нь зөвхөн ажиллах боломжийг олгодог төдийгүй ямар ч асуудал үүсгэхгүй байхыг баталгаажуулдаг.
Тиймээс Start/Stop системтэй ихэнх машинд дараах нэмэлт зүйлс байдаг.
Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх, зогсоох мөчлөг
Start/Stop-гүй машин ашиглалтын хугацаанд дунджаар хөдөлгүүрийн 50 мянган удаа зогсох, асаах циклийг туулдаг. Start/Stop системтэй машинд үнэ цэнэ нь 500,000 мөчлөг хүртэл өсдөг.
- Хүчитгэсэн гарааны мотор
- Илүү том багтаамжтай батерей
- Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг оновчтой болгосон
- Цахилгааны системийг оновчтой болгосон
- Илүү үр ашигтай генератор
- Нэмэлт интерфейстэй хяналтын нэгжүүд
- Нэмэлт мэдрэгч
Start/Stop систем нь машиныг унтраадаггүй (гал асаах), зөвхөн хөдөлгүүрийг унтраадаг. Ийм учраас машины бусад бүх функцууд хэвийн хэвээр байна. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүр унтарсан машины цахилгаан системийн ажиллагааг тэсвэрлэхийн тулд оновчтой цахилгаан систем, илүү том батерейны багтаамж шаардлагатай.
Тиймээс бид "Эх эд ангиудын элэгдэл ихтэй" нь Start/Stop системтэй холбоотой гэж үзэж болно энэ бол зүгээр л домог юм.
Ашиг тус
Давуу талуудын хувьд бид үүнийг бүтээсэн гол зорилгыг онцолж болно. Шатахууны хэмнэлт.Үүнээс гадна зайлшгүй бохирдуулагч ялгаруулалтыг бууруулах машин хөдөлгөөнгүй байх үед энэ нь бас нэг давуу тал юм, учир нь бас байж болно замын татварыг бууруулах (IUC).
THE чимээгүй байдал, тайван байдал Энэ систем нь хөдөлгүүрийг зогссон үед замын хөдөлгөөнд унтраах боломжийг олгодог, гэхдээ тийм биш юм шиг байгаа нь бас чухал ач холбогдолтой, учир нь бид хөдөлгөөнгүй байх хугацаанд хөдөлгүүрээс үүдэлтэй ямар ч төрлийн чичиргээ, дуу чимээ байхгүй болсон.
Сул тал
Системийг ашиглахад ямар ч сул тал байхгүй гэж үзэж болно, учир нь үүнийг үргэлж унтрааж болно. Гэсэн хэдий ч, үүнийг хийгээгүй тохиолдолд системүүд нь улам бүр хөгжиж, хөдөлгүүрийг илүү жигд, хурдан эхлүүлэх боломжийг олгодог хэдий ч бид эхлүүлэхэд эргэлзэж болно.
Машины ашиглалтын хугацаанд, зайны үнэ Өмнө дурьдсанчлан илүү том бөгөөд системийг дэмжих өндөр хүчин чадалтай нь хамаагүй илүү үнэтэй байдаг.
Үл хамаарах зүйлүүд байдаг
Start/Stop системийг нэвтрүүлсэн нь үйлдвэрлэгчид системийг эхлүүлэх үед хөдөлгүүр нь хэд хэдэн дараалсан зогсолтыг тэсвэрлэх чадвартай эсэхийг баталгаажуулахыг албадсан. Үүний тулд систем нь хэд хэдэн нөхцөлтэй ажилладаг бөгөөд хэрэв батлагдаагүй бол системийг саатуулдаг эсвэл түр зогсоодог, тухайлбал:- хөдөлгүүрийн температур
- Агааржуулагч ашиглах
- гадаа температур
- Жолооны тусламж, тоормос гэх мэт.
- зайны хүчдэл
- эгц налуу
Унтраах уу? Яагаад?
Хэрэв системийг идэвхжүүлэхийн тулд хамгаалалтын бүсээ бүслэх, хөдөлгүүрийг хамгийн тохиромжтой температурт байлгах зэрэг хэд хэдэн шаардлагыг биелүүлэх шаардлагатай бол заримдаа систем идэвхждэг нь үнэн юм. зарим шаардлагыг хангаагүй.
Системийг ажиллуулахгүй байх шаардлагын нэг нь үүнтэй холбоотой юм тосолгооны материал, хөргөлт, хөргөлтийг хангах . Өөрөөр хэлбэл, урт удаан аялалын дараа, эсвэл илүү хурдтай хэдхэн километрийн дараа хөдөлгүүрийг гэнэт унтраах нь тийм ч тохиромжтой биш юм.
Энэ бол нөхцөл байдлын нэг юм Та системийг хаах хэрэгтэй , ингэснээр урт эсвэл "яаралтай" аялалын дараа зогсоход хөдөлгүүрийг шууд унтраадаггүй. Энэ нь ямар ч стресстэй нөхцөл байдал, спортоор хичээллэх эсвэл тойрог замд хамаатай. Тийм ээ, эдгээр зам дээр би танд системийг унтраасан эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна.
Өөр нэг нөхцөл байдал бол бартаат замаар жолоодох, жишээлбэл, аадар бороо орох үед үерт автсан газар юм. Дахин нэг удаа тодорхой боллоо. Эхнийх нь саад тотгорыг гатлах нь заримдаа маш бага хурдтай явагддаг тул систем нь хөдөлгүүрийг унтраадаг тул үнэндээ бид урагшлахыг хүсдэг. Хоёр дахь нь, яндангийн хоолой усан дор байх тохиолдолд хөдөлгүүр эхлэх үед ус нь яндангийн хоолойгоор сорогдон хөдөлгүүрт гэмтэл учруулдаг бөгөөд энэ нь нөхөж баршгүй гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
Үр дагавар?
Бидний сая дурьдсан эдгээр нөхцөл байдал нь ялангуяа хэт цэнэглэгдсэн (турботой) болон өндөр хүчин чадалтай хөдөлгүүрүүдэд зарим асуудал үүсгэж болзошгүй - Турбо нь зөвхөн амжилтанд хүрдэггүй. 100,000 эрг / мин-ээс дээш эргэлтийн хурд , тэд хэрхэн хүрч чадах вэ олон зуун градусын температур (600 ° C - 750 ° C) - Тиймээс хөдөлгүүр гэнэт зогсоход юу болохыг ойлгоход хялбар байдаг. Тосолгооны ажлыг гэнэт зогсоож, дулааны цохилт нь илүү их байдаг.
Гэсэн хэдий ч ихэнх тохиолдолд, ялангуяа өдөр тутмын болон хотод жолоодох үед Start/Stop системүүд нь машины ашиглалтын хугацааг бүхэлд нь хангахад зориулагдсан байдаг ба үүний тулд энэ системийн элэгдэлд өртөж болзошгүй бүх эд ангиуд нь бэхжүүлсэн.