Альтернатив түлшний талаар их яригдаж байгаа энэ үед SEAT-ийнхан үгнээс үйлдлээр эргэлдэж, CNG буюу шахсан байгалийн хий дээр бооцоо тавьсан. Энэхүү бооцооны үр дүнд CNG ашигладаг олон төрлийн загвар бий болсон бөгөөд үүнд үүнийг багтаасан болно SEAT Ibiza TGI.
Гоо зүйн үүднээс авч үзвэл SEAT Ibiza TGI-ийг бензин, дизель түлшний "ах дүүс"-ээс нь ялгах нь бараг боломжгүй юм. Тиймээс гадаадад түүнийг зөвхөн "TGI" гэсэн товчилсон үгээр дамжуулж, SEAT хажуугаар өнгөрч буй хүмүүст энэ Ибиза нь бусадтай адилгүй гэдгийг мэдэгддэг.
Дотор нь ялгаа нь багажны самбарт хязгаарлагддаг бөгөөд одоо түлшний түвшний хоёр үзүүлэлт байдаг: нэг нь CNG, нөгөө нь бензин. Эс бөгөөс эргономик нь маш сайн төлөвлөгдсөн, мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь ашиглахад хялбар бөгөөд ойлгомжтой, барилгын чанар нь засвар хийх шаардлагагүй тул бүх зүйл ижил хэвээр байна.
Амьдрах боломжтой байдлын хувьд CNG гурван сав суурилуулсан нь зорчигчдын зайд нөлөөлөөгүй ч ачаа тээшний багтаамж 355 литрээс 262 литр болж буурсан.
View this post on Instagram
SEAT Ibiza TGI-ийн жолооны ард
Ibiza TGI-ийн удирдлага дээр нэгэнт сайн эргономик байдал дахин гарч ирэх бөгөөд бүх удирдлага "хурууны үзүүрт" харагдана. Жолооны хүрд нь л засварлах ёстой тул тав тухтай жолоодлогын байрлалыг олоход хялбар байдаг - обуд нь хэтэрхий нимгэн бөгөөд Xcellence-ийн энэ хувилбарт ашигласан материал нь FR хувилбаруудынх шиг тийм ч таатай биш юм.
Ibiza-ийн дотоод засал нь ашиглахад хялбар жишиг тогтоосоор байна.
1.0 л багтаамжтай, 90 морины хүчтэй, 160 Нм эргүүлэх хүч бүхий трицилиндр хөдөлгүүр нь ердийн хүч дутагдлаас зайлсхийхийн тулд сайн масштабтай зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар Ibiza-г ямар ч асуудалгүйгээр хөдөлгөхөд хангалттай юм. бага эргэлт.
Динамикаар Ibiza нь үр ашиг, аюулгүй байдлыг удирдан чиглүүлсээр байна. Тав тухтай байдлын хувьд, энэ Xcellence хувилбарт FR хувилбарт ашигласантай харьцуулахад арай өндөр профиль бүхий дугуйг ашиглах нь зөв, учир нь эдгээр нь тав тух, зан үйлийн харьцааг хангадаг.
Хэрэглээний хувьд би энэ түлшээр ганцаараа алхаж чадсан тул CNG-ийн хэрэглээний талаар л ярих болно. Ийнхүү задгай зам болон хурдны замд дунджаар 4 кг/100 км байсан бол хотод 5,7 кг/100 км болж өссөн байна.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Хамгийн шилдэг нь, нөөцөө нөхөх цаг болоход, CNG ордын хүчин чадлын тал хувийг нөхөхөд ердөө долоон евро хангалттай байсан (үнэ нь 1084 €/кг). Өөрөөр хэлбэл, ойролцоогоор 15 еврогийн үнээр бид энэ Ибизаг 360 км замыг туулах боломжтой.
Энэ машин надад тохирох уу?
Гарчгийн асуултын хариулт нь энгийн: тиймээ . CNG бол сайн сонголт, гэхдээ олон шатахуун түгээх станцтай бол бүр ч сайн байх болно. SEAT Ibiza TGI-ийн жолооны ард олон километр замыг туулсаны дараа би танд хэлэх хамгийн сайхан магтаал бол энэ бол бусадтай адил Ibiza юм. Би GNC загварын жолооны ард сууж байгаагаа хэзээ ч ойлгоогүй.
Ибиза нь амьдрахад тохиромжтой орон зай гэж аль хэдийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн (ачаа тээшний хэсэг бага зэрэг хүчин чадлаа алдсан ч гэсэн), аюулгүй жолоодлого, сайн бат бөх чанараараа энэ CNG хувилбар нь Дизель хувилбараас (мөн Мөн худалдан авах зардал бага).
Хэрэв та биеэ авч явах байдал сайтай, сайн тоноглогдсон, тав тухтай, цэлгэр, ашиглахад хамаагүй хямд машин хайж байгаа бол SEAT Ibiza TGI нь таны сонголтуудын жагсаалтад багтах боломжтой (мөн байх ёстой).
Нийслэлээ “Европын ногоон нийслэл 2020” гэж бардам хардаг тус улс 10 станцтай (өөр есийг нь төлөвлөж байгаа) CNG хангамжийн сүлжээ маш дутагдалтай хэвээр байгаа нь харамсалтай. дээж авах нэг.
Би хаана CNG нийлүүлэх вэ?