Мазда 2030 он гэхэд үйлдвэрлэж буй тээврийн хэрэгслийн 95 орчим хувь нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ямар нэгэн цахилгаанжуулалттай хослуулах болно гэж таамаглаж байна. Энэ нь 2040 он хүртэл (наад зах нь) шингэн түлш энэ салбарт давамгайлах байр суурь хэвээр байх болно гэсэн үг юм. замагт суурилсан био түлш CO2 ялгаруулалтыг эрс багасгах.
Яагаад замагт суурилсан био түлш вэ? Эдгээр нь фотосинтезийн үйл явцын улмаас өсөн нэмэгдэж буй CO2-ыг шингээдэг тул түлш болгон ашигласан ч CO2 ялгаруулалтын хэмжээ ижил түвшинд байх болно.
Энэ жил 100 жилийн ойгоо тэмдэглэж буй Маздагийн хувьд энэхүү био түлш нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашинуудад нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулахад зайлшгүй шаардлагатай.
Замагт суурилсан био түлшний давуу тал юу вэ?
Замагт суурилсан био түлш, эс тэгвээс бичил замаг нь Маздагийн үзэж байгаагаар сэргээгдэх шингэн түлш болох олон давуу талтай.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Эдгээрийг хөдөө аж ахуйд тохиромжгүй газар ургуулж, цэвэр усны эх үүсвэрт хамгийн бага нөлөө үзүүлдэг, бохир ус эсвэл давсны уусмалаар үйлдвэрлэж болно. Замаг учраас тэдгээр нь мэдээжийн хэрэг био задрах чадвартай бөгөөд асгарсан тохиолдолд байгаль орчинд харьцангуй хор хөнөөлгүй байдаг.
Сэргээгдэх эрчим хүчнээс эхлээд синтетик түлш хүртэлх сүүлийн жилүүдэд бидний үзсэн бүх шийдлүүдийн нэгэн адил энэхүү шийдлийг илүү өргөн хүрээтэй ашиглах боломжтой болгохын тулд бүтээмж, зардлыг бууруулах зэрэг энэ технологийн талыг сайжруулах нь чухал юм.
Тийм ч учраас Японы үйлдвэрлэгч эдгээр чиглэлээр шаардлагатай ахиц дэвшил гаргахын тулд Хирошимагийн их сургуулийн ген засварлах, Токиогийн технологийн хүрээлэнгийн замагны физиологийн хосолсон судалгаанд техникийн дэмжлэг үзүүлж байна.
Маздагийн зорилго бол амбицтай. “Тогтвортой томруулж томруулж 2030” хөтөлбөрийн хүрээнд Мазда 2010 оны үзүүлэлттэй харьцуулахад 2030 он гэхэд CO2 ялгаруулалтыг 50 хувь, 2050 он гэхэд 90 хувиар бууруулахыг хүсч байна.
Үүнд хүрэхийн тулд бид i-STOP, зөөлөн эрлийз M Hybrid 24 В систем, цилиндрийг идэвхгүй болгох зэрэг шийдлүүдийг нэвтрүүлсэн. Мөн бид Skyactiv-X-ийг танилцуулсан бөгөөд энэ нь анхны үйлдвэрлэлийн бензин хөдөлгүүрийг шахаж асаах чадвартай (дизель гэх мэт). Саяхан Мазда анхны 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин болох MX-30-аа танилцууллаа.
Razão Automóvel-ийн баг COVID-19-ийн дэгдэлтийн үеэр 24 цагийн турш онлайнаар ажиллах болно. Эрүүл мэндийн ерөнхий газрын зөвлөмжийг дагаж, шаардлагагүй зорчихоос зайлсхий. Бид хамтдаа энэ хүнд хэцүү үеийг даван туулж чадна.