Өнөөдөр бид Португали дахь шинэ Mitsubishi Eclipse Cross PHEV буюу Японы брэндийн дунд оврын жийптэй анхны холбоо бариа нийтэллээ. SUV? Дараа нь. Брэнд дэх Eclipse нэрийг огт өөр, илүү "хавтгай" биетэй холбодог хүмүүс олон байх ёстой.
Хоёр үе, 10 жилийн турш, өнгөрсөн зууны сүүлийн 10 жилд Mitsubishi Eclipse нь Европ дахь купетэй ижил утгатай байсан - жинхэнэ купе ... одоогийн "амьтад" -тай адилгүй, седанаас эхлээд жийп машин хүртэл нэрийг нь авсан - өөр хувилбар. Toyota Celica зэрэг зах зээл дээр тогтсон бусад купеуудад.
Энэ нь бүхэлдээ урагшаа байсан боловч 4G63 (ноёрхсон Evolution-д ашигласан ижил блок) тоноглогдсон илүү хүчирхэг хувилбарууд нь дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг байв. Бид түүнийг "Галзуу хурд" киноны хоёрдугаар үеийн анхны кинонд тоглоход "кино од" хэвээрээ байсан.
АНУ-д дахин хоёр үе дамжсан Европт хамгийн сүүлд худалдаалагдаж буй хоёр дахь ба "дугуй" үеийнхээс TheSketchMonkey сувгийн дизайнер Маруан Бэмбли өөрийн дизайныг гадаад төрхийг нь тааруулахын тулд хийсэн. хамгийн сүүлийн үеийн загварын чиг хандлага бүхий купе.
Хоёр видео нийтлэгдсэн бөгөөд эхнийх нь Японы купены арын хэсэгт, хоёр дахь нь урд талд (хэрэв та эцсийн үр дүнг харахыг хүсвэл энэ нийтлэлийн төгсгөлд дэлгэцийн агшинг оруулсан болно).
"Хайлсан бяслаг" уу?
Хэрэв та видеог үзэх юм бол Маруан Бэмбли Mitsubishi Eclipse-ийн хоёр дахь үеийн хэв маягийг тодорхойлохын тулд "хайлсан бяслаг" гэсэн хэллэгийг байнга давтаж байгааг анзаарах болно.1990-ээд оны үеийн автомашины дизайны энэ үеийг дугуйрсан элементүүд болон тэгш, эерэг гадаргуугаар нэрлэсэн бөгөөд энэ нь атираа, шулуун шугаманд дургүй байдаг. Энэ нь 70-аад оны үед үүссэн, маш олон загварыг тодорхойлсон шулуун шугам, дөрвөлжин эсвэл тэгш өнцөгт элементүүдийн илүүдэлд үзүүлэх хариу үйлдэл (зарим зэрэг хэтрүүлсэн) байсан гэж бид хэлж чадна.
Тиймээ, "хайлсан бяслаг" гэсэн нэр томъёо нь доромжилсон бүрэлдэхүүн хэсэгтэй. Байгалийн ертөнц болон түүнийг бүрдүүлдэг илүү зөөлөн, органик хэлбэрээс санаа авсан био-дизайн (энэ нь зөвхөн машины загварт нөлөөлөөгүй, өөр олон объектын хэлбэрт нөлөөлсөн) анхны нэр томъёоноос хол.
Гэсэн хэдий ч загвар зохион бүтээгчид шугамыг тэгшитгэхдээ хэт хол явсан, зарим загварт бүтэц (араг яс), харааны хурцадмал байдал, сайн тодорхойлсон дүрс байхгүй, бараг л "хайлж" байх ёстой мэт санагдах хэд хэдэн тохиолдол байсан. хайлсан бяслагны хэсэг.
Тийм ээ, орчин үеийн, сэтгэл татам дүр төрхөөрөө олон шүтэн бишрэгчдийг байлдан дагуулсан ч Mitsubishi Eclipse-ийн хоёр дахь үе нь энэ ангилалд бээлий мэт багтах болно.
Юу өөрчлөгдсөн бэ?
Ингэж хэлэхэд Маруан Бембли дахин дизайн хийхдээ энэхүү купе-г тэмдэглэсэн "хайлсан" өвөрмөц байдлын нэгээхэн хэсгийг хэвээр үлдээхийн зэрэгцээ үүнийг өнөө үед авчрахыг хүссэн. Японы купе дизайныг бүтцэд оруулахад туслах өнцгийн харагдах элементүүдийг нэмж, урд болон хойд хэсгийг гүн гүнзгий шинэчилсэн.
Бид Европт гараагүй шинэчлэгдсэн Lexus IS-ийн оптикоос дасан зохицсон шинэ LED гэрлийн баарны ард байгааг харж болно. Урд талдаа урагдсан, эллипс хэлбэрийн оптикууд нь шинэ өнцгийн элементүүдэд байрлаж, доод хэсэг нь хар өнгөтэй, ар талдаа ижил шийдлийг тусгасан байдаг.
Бамперууд нь мөн тодорхой болсон бөгөөд ирмэгүүд нь тэдгээрийг тодорхойлдог өөр өөр гадаргууг илүү тодорхой тусгаарлаж, хэвтээ шугамд илүү ач холбогдол өгдөг. Мөн арын хэсэгт шинэ диффузорын хажууд байрлах илүү том яндангийн гаралтыг онцлон тэмдэглэв.
Мөн хажуу талаас та гадаргуугийн хооронд илүү огцом шилжилт, ялангуяа шаврын хамгаалалтыг тодорхойлж байгаа нь энэ Mitsubishi Eclipse-д илүү булчинтай мөрийг илүү сайн тодорхойлж байгааг харж болно. Онцлог шинж чанар нь том обудтай дугуй, жижиг профиль дугуйтай, орчин үеийн шийдэл бөгөөд шинэчлэгдсэн Японы купе нь анхныхаас илүү "байдлыг" өгсөн.
Анхны загвар шиг урд сараалж байхгүй, агаар нь зөвхөн хөдөлгүүрт хүрч, зөвхөн төвийн доод агаарын оролтоор дамжина гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь шинэчлэгдсэн Eclipse-д маш цэвэрхэн царайг өгч, бидний харж байгаа ихэнх зүйлээс ялгаатай нь бараг л цахилгаан шиг санагддаг.
Энэ бол Мицубиши болон бодит ертөнцтэй ямар ч холбоогүй зүгээр л стилист дасгал юм. Харин та юу гэж бодож байна?