360 морины хүчтэй хүндийг өргөлтийн жолооны ард
Хөгжим. Оскар Уайлд сүүлчийн нууцаа задруулдаггүй учраас урлагийн хамгийн төгс хэлбэр гэж хэлдэг байсан. Ирландын зохиолч ирээдүйд "анхны алхмуудыг" хийсээр ирсэн автомашин нь сонсголын таашаал авах эх үүсвэр болно гэж төсөөлөхөөс хол байсан - жинхэнэ бензин түлшний хүн миний юу яриад байгааг мэддэг, яагаад тийм (цочирсон дууг оруул), зарим нь хөдөлгүүрийн дууг үл тоомсорлодог.X4 хүрээний хамгийн хүчирхэг нь Тэрээр олон талт байдал, орон зай, эсвэл зүгээр л жийп загварын концепц болон түүний бүх чамин гарал үүслийг эрхэмлэдэг хүмүүсийн ходоодонд бага зэрэг илүү сэтгэл хөдлөлийг авчрах үүрэг хүлээсэн спортын M хэсгийг орхисон.
Гаднах байдал ба "анхны нөлөө"
BMW X4 бол хүүхэд-X6 бөгөөд үүнийг анх харахад л харуулдаг. Машины дизайны хувьд бидний мэддэг зүйлийг эс тооцвол 20 инчийн дугуй, арын "M40i" загварын тэмдэглэгээ нь хамгийн их анхаарал татдаг.
Үлдсэн тохиолдолд юу ч хэлэхийг бидэнд зөвшөөрдөггүй: "Энд 0-100 км/цаг хурдлах шинэ BMW M2-аас хагас секундээр удаашрах жийп байна" . M загваруудын харааны эм нь энд амьдардаггүй, дөрвөн яндангийн нүх, танай өрөөнөөс том агаар орох хоолой, тэр ч байтугай нүүрстөрөгчийн шилэн ч харагдахгүй байна. BMW X4 M40i нь энгийн мөнх бусыг хуурах хангалттай ухаалаг бөгөөд энэ нь гол зүйл юм. Энэ нь асаалттай, хөдөлдөггүй л бол.
Эхлэх
Цэцэрлэгт хүрээлэн дотор байсаар л би Start товчийг дарахад (бид өнөө үед "түлхүүр" нь багассаар байна...) ба гаслах чимээ сонсогддог. Эргэн тойронд илүү олон хүмүүс байсан бөгөөд энэ нь бензиний толгойтой байх нь бага зэрэг ичмээр жагсаал цуглаан хийхэд хүргэж болзошгүй тул би өөрийн хариу үйлдлээ барих ёстой байсан ... миний хариу үйлдэл бараг л ийм байсан.
Энэ нь хэрхэн биеэ авч явдаг вэ?
Миний бүртгүүлэх гэж байгаа хамгийн эхний тэмдэглэлүүдийн нэг бол чиглэлийн мэдрэмж "хаа нэгтээ" хэвээр байгаа ч гэсэн. Өдөр тутмын хэрэглээ болон илүү хэцүү зам дээрх адал явдлуудын хооронд сайн тохиролцоо . Цахилгаан механик жолоодлого нь жолоодлогын хэв маягийг сайн удирддаг боловч итгүүлэхэд хангалтгүй, хэтэрхий шүүлтүүртэй байдаг. Хэдийгээр энд энэ ойлголт жолоочоос жолооч хүртэл өөрчлөгдөж болох ч үүнийг нарийвчлал гэж нэрлэвэл би гомдоогүй.ХОЛБООТОЙ: Шинэ BMW 5 цуврал (G30): таны мэдэх ёстой бүх зүйл
THE дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг хуваарилалт Энэ нь X4-ийн бусад хүрээнээс илүү ардаа урд талынхаас илүү хүчтэй таталтыг бий болгосноор хийгдсэн. Мөн авхаалж самбаагаа сайжруулах зорилготой цахим эргэлтийн векторын системд томоохон өөрчлөлтүүд хийгдсэн.
THE мотор дасан зохицох түдгэлзүүлэлт нь маш сайн, эргэлзээгүй, гэхдээ хайрцаг нь хол хоцордоггүй: the 8 шатлалт Steptronic хурдны хайрцаг Энэ нь BMW X4 M40i-г хурдан, нарийвчлалтай, мэдрэгчтэй мэдрэгчтэй. жолооны хүрдний сэлүүр гэрэл асахтай ижил хурдтай. Хамгийн сайн тал нь эргэлтийн горимыг улаан шугам руу (7000 эрг/мин) аваачиж, бүх сүр жавхланг нь гаргаж өгөх явдал юм. шугаманд зургаан цилиндр.
BMW X4 M40i бол 360 морины хүчтэй, 465 Нм эргүүлэх хүч, 1350-5250 эрг / мин, 4.9 сек. . 100 км/цаг, хамгийн дээд хурд нь 250 км/цаг хүртэл.
Хэдий өгөөмөр пропорциональ жийп (хэвийн X6-аас бага ч гэсэн), 1840 кг жинтэй ч энэ нь "тохиромжтой" мэт санагдаж, ямар ч хамаагүй эргэлдэхгүй (би бодлоо өөрчилж байна уу? ) Гэхдээ үүнээс дээр. энэ бүхнийг дагалдуулан хийх а амттай дуу . Тэр хонгил уу? Ямар ч арга байхгүй, та үүнийг "бүх сүмс"-ээр хийхийг хүсэх болно - радио унтраалттай (радио байсан эсэхийг би санахгүй байна ...) Туслах хэрэгсэл унтарсан, цонхыг бага зэрэг онгойлгож, чимээгүй болсон Sport Plus горимыг жингийн тамирчин харуулах болно. бүх эр зориг нь түүний булчин.
Мөн дотоод засал?
-д зориулсан тэмдэглэл дотоод засал, удирдлага , М үсгийн эхний үсгүүд жолооны хүрднээс эхлээд урд хаалганы босго хүртэл хаа сайгүй тархсан байна. Эдгээр нарийн ширийнийг эс тооцвол энэ нь бусад X4-тэй нэлээд төстэй интерьер бөгөөд мэдээжийн хэрэг олон талт: арын хэсэгт тав, 500 литр багтаамжтай.
Энэ нь эвтэйхэн, жолооны хүрд нь маш сайн (гайхалтай?) ба материалын чанар нь маш сайн, (хэв ярианд бэлдээрэй ...) зөөлөн хуванцарыг зөвхөн царай муутай хүн гараа сунгаж зүрхлэхгүй газарт байрлуулсан.
Та сорилтод бэлэн байна уу?
Би "спортын жийп" эсвэл "өндөр хүчин чадалтай SUV" гэсэн ойлголтод үргэлж эргэлздэг байсан. Учир нь бараг үргэлж хэт өндөр үнэтэй байдаг энэхүү шинэчлэл нь тэдэнд өгөхийг хүссэн аль нэг функцийг нь зохих ёсоор биелүүлэх боломжийг олгодоггүй. Хэрвээ SUV нь 20 инчийн дугуй, спорт түдгэлзүүлэлт, дугуй бүхий "Хааны төрсөн өдөр"-ийн үеэр тав тухтай, практик, аймхай замаар явах боломжтой гэж үзвэл Мальдивын бүх баярыг багтаасан өдрүүдээс илүү үнэтэй бол нөхцөл байдал удахгүй өөрчлөгдөнө. зураг.
Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та үүнийг гүйцэтгэл, булчингийн үлгэр жишээ болгохыг хүсвэл энэ нь хэзээ ч "спортын салон" шиг сайн байж чадахгүй, энэ нь 5 хүний суудалтай машинуудын тухай ярьж байна. Тэд хангалттай хүнд бөгөөд өндөр тул тодорхой хурдтай эргэх нь хамгийн багадаа 20 гогцоо хийсэн галзуу хулгана дээр аялахаар явсан өдрийнх шиг аймшигтай юм. Эдгээр жийпүүд үүнийг хийх чадвартай, гэхдээ давтдаггүй, тийм үү?
Эцсийн бодол...
Би BMW X4 M40i-г түүгээр амьдралаа бүтээснээс хойш долоо хоногийн дараа хүргэж байна, учир нь миний бодлоор ийм төрлийн машиныг турших илүү сайн арга бий. Би юу ч өөрчлөх шаардлагагүй байсан, гэхдээ мэдээжийн хэрэг түлшний хэмжигч ердийнхөөс хамаагүй хурдан унасан, ямар ч гайхамшиг байхгүй: 9 л/100 км-ийн дундаж хурд авах нь хэцүү бөгөөд хэрэв бид "тэр зам дээр" сунгах юм бол бид тоолж чадна. дор хаяж хоёр дахин их.
Хэрэглээний хажуугаар BMW X4 M40i нь хөгжилтэй, практик, Олимпийн тамирчны уушиг, булчингуудыг өгч, зарж борлуулдаг. Замдаа тэрээр бидэнд гайхалтай симфони, хаа ч явсан гайхшруулдаг дуу хоолойг бэлэглэдэг бөгөөд (би хараахан туршиж үзээгүй учраас) өрсөлдөгч болох Porsche Macan GTS, Mercedes GLC Coupé 43 AMG-тэй эн зэрэгцэхүйц байх шиг байна. Түүний "хагас М" төрх нь олон нууцыг нуух боломжийг олгодог. Мөн энэ нь надад таалагдаж байна.
*Техникийн хуудсанд үзүүлсэн мэдээлэл нь брэндээс өгсөн албан ёсны мэдээлэл юм.