Шинэ BMW 4 Series (G22)-ийг танилцуулах үед бүх яриаг монополь болгосон нэг сэдэв байсан: гайхалтай давхар бөөр бүхий урд талын асар том сараалж. Одоо шинэ 4 цуврал Convertible (G23) гарч ирснээр хүмүүсийн анхаарлыг өөр нэг маргаантай зүйл рүү чиглүүлэв, наад зах нь зарим хүмүүсийн хувьд зотон даавуугаар хийсэн бүрээс.
Энэ бол өмнөх үеийн (мөн сүүлийн 3 цуврал хөрвөх боломжтой) металл бүрээсний шийдлээс татгалзаж, илүү уламжлалт, миний бодлоор илүү гоёмсог зотон бүрээсийг ашигласан энэ шинэ үеийн гол шинэлэг зүйл юм.
Илүү урт, илүү өргөн, өндөр (мөн төмөр бүрээсээ алдсан ч илүү хүнд ...) шинэ BMW 4 цуврал Convertible нь урьд өмнөхөөсөө илүү "Grand Tourer" болсон ч энэ нь M440i xDrive Convertible хувилбарт энэ загварын спортын үнэмлэхийг "чимхэж" байна уу?
Хүч чадлын хувьд зөвхөн шинэ BMW M4 Cabrio (мөн M4 Competition Cabrio) нь Мюнхен брэндийн 4 цувралын хөрвөх автомашины төрөлд энэхүү BMW M440i xDrive Cabrio-г гүйцэж чаддаг. "Гэм буруутай" нь 374 морины хүчтэй, 500 Нм хүчин чадалтай 3.0 литрийн багтаамжтай 6 цилиндртэй бензин юм.
Энэхүү туршилтаас гарах нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг АД-аар нөхөх болно
Дизель түлш, бензин эсвэл LPG түлшээр ажилладаг автомашиныхаа нүүрстөрөгчийн ялгарлыг хэрхэн нөхөх талаар олж мэдээрэй.
Эндээс л миний энэхүү M440i xDrive Convertible-д зориулсан "хос шид" эхэлж байна, эсвэл зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрүүд нь Мюнхений брэндийн түүхийн нэг хэсэг байсан бол.
Эдгээр нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй холбоотой байсныг би мэднэ, BMW M440i xDrive Convertible-ийн онцлог нь нэрнээс нь харахад бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, гэхдээ бид зургаан цилиндртэй блокийн "дуулах" дууг сонсоод үүнийг хурдан мартдаг. "Өгөх, зарах" зан чанартай.
Энэ хувилбар нь мөн 11 морины хүчтэй хүчийг түр зуур "санал болгодог" зөөлөн эрлийз 48 В системийн тусламжтай.
BMW M440i xDrive Convertible-ийн бүхээг бол...
Энэ бүхнийг 8 шатлалт Steptronic Sport хурдны хайрцгаар удирддаг (илүү эрчимтэй хурдатгал хийх урьд өмнө байгаагүй Sprint функцтэй) нь 0-ээс 100 км/цаг хүртэл 4.9 секундэд хурдалж, дээд тал нь 250 км/ц хурдлах боломжийг олгодог. (хязгаарлагдмал). Эдгээр нь "М биш" хүний хувьд гайхалтай рекордууд юм.
Спорт машин эсвэл GT?
Энэ M440i xDrive Convertible нь үнэхээр аймшигтай юм. Асфальт дээр хүчийг хялбархан байрлуулах нь гайхалтай бөгөөд энэ нь бидэнд урьдчилан таамаглах боломжийг олгодог 374 морины хүчнээс хавьгүй гайхалтай "эрэгний хүзүүвч" болж хувирдаг.
Энэ хөрвөх машин яг шулуун шугам дээр "амьдрах" дуртай байдаг. Булан дээр бага зэрэг хазайх хандлага ажиглагдаж байгаа ч ерөнхийдөө M Sport дифференциал (стандарт) болон дасан зохицох түдгэлзүүлэлт (заавал биш 504 евро) нь багцын 1,965 кг жинг сайн удирддаг.
Энэхүү M440i xDrive Convertible-ийн тусламжтайгаар хурдан явахад маш хялбар бөгөөд муруй зам дээр илүү өндөр спортын үүрэг хариуцлага хүлээсэн саналыг дагах боломжтой байдаг. Энэ нь бидэнд байгаа зүтгүүрийн хүчин чадалтай бөгөөд энэ нь биднийг давах үед хурдасгуурын дөрөөг "дарах" боломжийг олгодог. арын хэсэг өөрийн гэсэн амьдралтай болно гэж "айхгүйгээр" муруйн дунд.
Гэхдээ энэ нь таныг уулын замд маш хурдан явах боломжийг олгодог бол энэ нь таныг төгс байхаас сэргийлдэг. Би үүнийг арай илүү хөдөлгөөнтэй, арын хэсгийг арай илүү хөдөлгөөнтэй байгаасай гэж хүсч байна. Гэхдээ энд бид энэхүү эссэний эхэнд буцаж очоод, энэ хөрвөх машиныг "засаж" болох "хайрцаг"-ын талаар дахин ярихаас "албадан" байна.
Үүнийг харж, таашаал авах ёстой гэдэгт би эргэлзэхгүй байна! - Энэ хувилбарт 387 морины хүчтэй ч гэсэн аялан тоглолтын GT шиг - мөн дуу чимээ! Зургаан цилиндртэй загвар нь биднийг илүү спорт загвар болгон харахыг хүсдэг.
Амралтын өдрүүдээр зугаалахад тохиромжтой "зэвсэг"
Энэ M440i xDrive Convertible нь салхины "амт"-ын "амт"-аар бүрээс нь доошоо байх нь хамгийн утга учиртай юм. "Адреналин үүсгэгч" гэхээсээ илүүтэйгээр биднийг тайвширч, цаг хугацаа, зам, компанийг сайхан өнгөрүүлэхэд тусалдаг зүйл юм.
Бид бага зэргийн температуртай байсан ч үүнийг хийж чадна, учир нь бид салхины сааруулагч, халаалттай суудал (болон жолооны хүрд), агаарын хүзүүвчний систем гэх мэт давуу талуудтай бөгөөд халуун агаар гарч ирдэг толгойны түшлэгийн нүхнээс бүрддэг (тохируулж болно). гурван түвшинд) бидний хүзүүний ар тал руу чиглэсэн.
Арын суудал бага зэрэг "ичимхий" хэвээр байна ...
385 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаа (эсвэл дээврийг нь татсан тохиолдолд 300 литрийн багтаамжтай) нь өгөөмөр биш боловч "амралтын өдрүүдээр зугаалахад" хамгийн тохиромжтой хэмжээ бөгөөд тэдний хэлснээр хоёр дунд оврын чемодан юм. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад олз нь мэдэгдэхүйц юм: дээвэр нь нээлттэй үед ердөө 220 литр, дээвэр хаалттай үед 370 литр байсан.
Харин арын суудал бага зэрэг "ичимхий" хэвээрээ: жолоочийн суудал миний жолооны байрлалд таарсан - би 1.83 м - арын суудалд зорчиж буй хүмүүсийн хөлд тийм ч их зай байхгүй.
Дараагийн машинаа олж мэдээрэй
Гэхдээ "нээлттэй газар" алхаж залхсан үед сайн мэдээ гэвэл цахилгаан хөтөчийн бүрээсийг нээх эсвэл хаахад ердөө 18 секунд зарцуулдаг бөгөөд үүнийг 50 км/цагийн хурдтай хийх боломжтой. Өмнөх үеийн 4 цувралын хувиргагчтай харьцуулахад дахин гайхалтай хувьсал гарч байна, энэ процессыг дуусгахад 32 секунд зарцуулсан бөгөөд 15 км/цагаас илүү хурдлах боломжгүй байв.
Бүрээсний "сэдэв" -ийг үргэлжлүүлэхийн тулд BMW-ийн дуу чимээ, дулаан тусгаарлагчийн талаар хийсэн ажлыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.
Энэ нь уламжлалт зотон бүрээс биш байгаа нь үүнд ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг, учир нь даавууны доор (хар, антрацит мөнгө гэсэн хоёр өнгөтэй) хатуу хавтангууд "далд" байдаг бөгөөд энэ шийдэл нь BMW-ийн хэлснээр хоёр ертөнцийн хамгийн сайн сайхныг өгдөг. : зотон дээврийн үзэмжтэй металл дээврийн бат бөх байдал.
Хэрэглээний талаар юу хэлэх вэ?
Энэхүү M440i xDrive Convertible-ийн зургаан цилиндртэй шугам нь "алхах" хурдаар "өөрийгөө удирдах" чадвартай бөгөөд хурдны замд дунджаар 8.5 л/100 км-т хүрэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь 9.5 л хүртэл өссөн дээд амжилт юм. Хотод 100 км.
Биднийг хурдаа ахихад хэрэглээ нь "аялал"-ыг дагадаг нь мэдээжийн хэрэг: 100 км-т 14.5 эсвэл 15 л оргилд хүрэхэд маш хялбар байдаг. Энэ туршилтын төгсгөлд дунджаар 11.6 л/100 км-т хүрсэн байна.
Энэ танд тохирох машин мөн үү?
BMW M440i xDrive Convertible нь гялалзсан хөрвөх машин боловч хэрхэн загварлаг байхыг мэддэг. Хэрэв энэ нь гаднах дүр төрхийг тодорхойлоход үйлчилдэг бол энэ сэдэв нь хөдөлгүүр ба механик байх үед утга учиртай болно.
Бидний баруун хөл дор 374 морины хүчтэй, хэзээ ч сэрэхэд бэлэн байдаг тул BMW M "дардас" нь спортын үүрэг хариуцлага нэмдэг нь үнэн. Гэхдээ энэ M440i xDrive Convertible нь хурдан явах эсвэл араас урсах машинаас хамаагүй илүү юм.
Энэ бол урьд урьдынхаас илүү олон янзын цэгүүдийг хөндсөн жолоодлогын бүрэн туршлагыг санал болгох зорилготой GT аялан тоглолт юм.
Мэдээжийн хэрэг, зургаан цилиндртэй шугам, түүний "хөгжмийн нот" болон "хүч ба гал" - тухайлбал шулуун нь энэ туршлагын маш чухал хэсэг боловч үүнээс илүү олон зүйл бий: урт бүрээс, даавуун бүрээс (ялангуяа буцааж эвхэх үед) "Биднийг тэвэрсэн M суудал", гайхалтай Harman/Kardon хүрээлэх дууны систем...
Энэ бүхний хувьд би гарчигтаа юу гэж бичсэнийг бичиж дуусгалаа: энэхүү BMW M440i xDrive Convertible нь бүх зүйлд тохирсон тунтай. Уулын замд хурдаа ахиулахыг хүсэх үед бид энэхүү гайхалтай хөдөлгүүрийн 374 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг судалж, нар, халуунд таашаал авахыг хүссэн үедээ хэрхэн боловсронгуй болох, мөн дэгжин, тохь тухтай байхыг мэддэг. долоо хоногийн сүүлээр илүү урт "гүйлт".
Энэ нь хямд төсөр биш, стандартын дагуу авах боломжтой (мөн байх ёстой!) зарим сонголттой бөгөөд арын суудал болон ачааны машинд маш их зай гаргахгүй.
Гэхдээ ийм төрлийн саналыг хайж байгаа хүмүүсийн хувьд зах зээл дээр тийм ч сайн сонголт байдаггүй. Зөвхөн энэ нь BMW-ийн хүсч буй үнийг зөвтгөхөд тусалдаг.