Эхлээд харахад Феррари Тестаросса Энэ нийтлэлд бидний танд үзүүлсэн загвар нь 1980-аад оноос хойш дэлхийн өнцөг булан бүрт бензин түлшийг гайхшруулж байсан загвартай яг адилхан харагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч, энэ бол бусадтай адил Тестаросса биш гэдгийг хэлэхэд бидэнд итгээрэй.
Швейцарийн Officine Fioravanti компанийн бүтээлийн үр жимс болох энэхүү Тестаросса бол рестомод хэмээх улам олон дагагчтай болсон “загварын” хамгийн сүүлийн үеийн жишээ юм. Тиймээс, трансалпийн загварын гайхалтай шугамууд нь хамгийн сүүлийн үеийн технологи, гүйцэтгэлийн түвшинтэй нэгдэж, анхны загвараас хамаагүй илүү байв.
Гэхдээ гоо зүйн талаас нь эхэлье. Энэ салбарт Оффисин Фиораванти "кондукторт өөр хичээл заах ямар ч шалтгаан байхгүй" гэж бараг бүх зүйлийг ижил байлгахыг сонгосон. Тиймээс гадна талын цорын ганц шинэлэг зүйл нь аэродинамикийн салбарт л байгаа бөгөөд энэ нь явах эд ангиудын доод хэсгийг бүхэлд нь зассаны ачаар ихээхэн ашиг тусаа өгсөн.
Хөдөө орон нутгийг 21-р зуунд оруулах
Хэрэв гадаадад шинэ зүйл байхгүй бол дотооддоо ижил зүйл тохиолддоггүй. Итали арьсаар бүрсэн, хуванцар удирдлага нь хөнгөн цагаантай дүйцэхүйц загварт шилжиж, Apple CarPlay төдийгүй "заавал" USB-C залгууртай шинэ дууны системийг хүлээн авлаа.
"Гадна"-тай харилцаа холбоо нь Bluetooth-ээр Testarossa-тай холбогддог хуучин гар утсаар (ихэвчлэн 1980-аад оны үед) баталгааждаг.
Илүү хүчтэй, хурдан
Интерьер, механикийн салбарт Тестароссаг 21-р зуунд авчирч, орчин үеийн суперспортын чадавхитай нийцүүлэн ашиг тус, динамик зан авирыг санал болгох нь "санаа зовнил" байв.
View this post on Instagram
V12-ыг 4.9 л багтаамжтай 180º-д байлгаж байсан ч Тестаросса нь анхны 390 морины хүчнээс 9000 эрг / мин-д хүрсэн илүү сонирхолтой 517 морины хүчтэй болж өссөн. Энэхүү өсөлтөд хүрэхийн тулд Officine Fioravanti V12-ийн хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сайжруулж, титан яндан хүртэл санал болгосон.
Энэ бүхэн нь 130 кг хэмнэлттэй нийлээд Ferrari Testarossa-ийн хүчин чадлыг эрс сайжруулж, Швейцарийн компани энэхүү рестомодыг эхлүүлэхдээ "зорилго" болгон тогтоосон дээд хурдыг 323 км/цагт хүргэсэн.
Газрын холболтыг мартаагүй байна
Энэхүү Ferrari Testarossa нь зөвхөн "шулуун алхах" зориулалттай биш гэдгийг баталгаажуулахын тулд Officine Fioravanti-ийг Öhlins брэндийн электрон удирдлагатай амортизатор, урд хэсгийг 70 мм-ээр өсгөх систем (гаражид орох, гарахад маш хэрэгтэй) болон тохируулж тогтворжуулагчаар тоноглосон. баар.
Энэ бүхнээс гадна Testarossa нь Brembo тоормосны сайжруулсан систем, ABS, зүтгүүрийн удирдлага, Michelin GT3-тай "явган хүний зам" мэт харагдах шинэ хайлшин дугуйтай (урд талдаа 17", хойд талдаа 18").
Одоо Officine Fioravanti "өөрийн" Ferrari Testarossa-г (мөн загвар өмсөгч "Miami Vice" цувралд алдартай байсан цагаан өнгийн лого) ил болгосноор Швейцарийн компани энэхүү сайжруулсан дүрсийг хэр үнэлснийг харах л үлдлээ.