Зөвхөн Land Rover-ийн урд дугуйгаар хөтлөх үү? Үнэндээ. THE Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD - урт нэртэй - зөвхөн жолоодлогын урд тэнхлэгтэй болсноор энэ нь Британийн брэндийн утааг багасгахад хувь нэмэр оруулаад зогсохгүй "Land Rover орчлон" руу нэвтрэх хамгийн хүртээмжтэй арга замуудын нэг гэдгээ баталж байна.
Энэ нь анхных биш байсан - Freelander eD4-ийг санаж байна уу? Freelander-ийн тухай ярихад зах зээлээс гарснаас хойш Их Британийн брендийн анхны түвшний загварын байрыг Discovery Sport эзэлжээ.
Гэхдээ "ADN Land Rover" нь бүх дугуйгаар хөтлөгчөөс татгалзаж, тэр ч байтугай илүү спортлог дүр төрхийг бий болгосон загвараа хэр хадгалж байгаа вэ? Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD-г турших цаг болжээ.
нүдээр хуурдаггүй
Харааны бүлэгт Land Rover Discovery Sport гарал үүслээ нуудаггүй. Энэ нь бүр том Discovery-ийн жижигрүүлсэн хувилбар шиг харагдаж байна - тэр ч байтугай арын хаалга гэх мэт илүү сайн нарийн ширийн зүйлстэй - тиймээс Discovery Sport нь биднийг "муу замаар" авч явах чадвартай гэсэн санааг "зардаг".
Газрын цэвэрлэгээ сайн байгаа нь үүнд ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг (зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй ч биш юм шиг санагддаг) мөн энэ хувилбарт дугуй нь том дугуйтай энгийн "резин тууз" шиг харагдахгүй байна.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ Discovery Sport-тай тааралдсан хүмүүсийн ихэнх нь брендийн ДНХ-г бүхэлд нь авчирдаг, энэ хувилбар нь бараг бүтэхгүй гэдгийг анзааралгүйгээр үүнтэй (мөн түүний эзэмшигч) зугтах санааг үргэлжлүүлэх магадлал өндөр байна. авирах унаанаас илүү.
Угаасаа танил
Гадна талын нэгэн адил Discovery Sport-ын дотоод засал нь Британийн загварын гарал үүслийг нуугаагүй бөгөөд бусад загваруудад Solihull брэндийн баталсан "загварын шугам"-ыг дагаж мөрддөг танил дүр төрхийг бий болгосон.
Дотор нь биднийг чанартай материалаар угтаж байна, гэхдээ угсралт нь сегментийн лавлагаанд дутмаг, ахиц дэвшил гаргах боломжтой.
Шулуун шугамууд болон удирдлагын орон зайн сайн хуваарилалтын тусламжтайгаар Discovery Sport нь зарим физик удирдлагыг мэдрэгчтэй товчлуураар сольсны ачаар орчин үеийн байдал, функциональ байдлыг сонирхолтой байдлаар хольж чаддаг.
Гэсэн хэдий ч бүх зүйл тийм ч сайн биш бөгөөд заримдаа механик хурдны хайрцгийн энэхүү тусгай хувилбарт бид гурав, тавдугаарт шилжих үед санамсаргүйгээр "Эко" горимд ордог. Баруун эсвэл зүүн талын жижиг товчлуурыг дарах эсэхээс хамаарч хоёр эргэдэг удирдлага нь өөр өөр функцүүдэд дасахад багагүй хугацаа шаардагдана.
"Эко" товчлуурыг харж байна уу? Заримдаа гурав, тав руу шилжих үед бид үүнийг өдөөдөг. Энэ нь Land Rover биднийг хэмнэлт гаргахад урамшуулах шууд бус арга мөн үү?
Сансар огторгуйн хувьд Land Rover Discovery Sport нь зөвхөн долоон суудалтай төдийгүй хамгийн сүүлийн үеийн MPV-ийн атаархлыг төрүүлэхүйц амьдрахад тохиромжтой хэмжигдэхүүнээрээ танил талдаа нийцдэг.
Гүйдэг арын суудлын ачаар гурав, хоёр дахь эгнээнд зорчигчдод илүү зай гаргах эсвэл таван хүний суудалтай үед 840 литр хүртэл ачаа тээшний багтаамжийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч арын суудал ямар ч байрлалаас үл хамааран бидэнд үргэлж хангалттай зай байдаг бөгөөд жишээлбэл, Skoda Kodiaq эсвэл SEAT Tarraco-оос илүү хялбар аялдаг.
Спорт уу? Үнэхээр биш
Албан ёсны нэр нь Спорт гэсэн нэр томьёотой байж болох бөгөөд үүнээс гадна R-Dynamic тоног төхөөрөмжийн шугамын ачаар илүү спортлог харагддаг боловч үнэн бол хамгийн хямд Land Rover-ийн жолооны ард хамгийн тод харагддаг зүйл бол өндөр. хөлөг онгоцны тав тухтай байдлын түвшин.
Динамикаар зан үйлийг урьдчилан таамаглах, аюулгүй байдалд чиглүүлдэг. Биеийн хөдөлгөөн, жолоодлогыг агуулсан түдгэлзүүлэлттэй хэдий ч Discovery Sport-ийн илүү динамик талыг судлахдаа энэ нь бараг хоёр тонн жинтэй, муруйгаас илүү тав тухтай, өндөр зэрэглэлийн дугуйтай гэдгийг бид санаж байна.
Тав тухтай байдалд илүү анхаарсан энэхүү байрлал нь Английн брэндийн ДНХ-тэй таарч, Land Rover Discovery Sport-ын танил болон замд гарах чадварт маш сайн нийцдэг.
Асфальтын ажил дуусахад Discovery Sport үүнийг Land Rover гэдгийг үгүйсгэхгүй. Хамгийн бартаатай зам дээр ч тав тухтай, бүх дугуйгаар хөтөлдөггүй, Terrain Response 2 системгүйдээ харамсдаг.
тайван яв
Энэхүү 150 морины хүчтэй 2.0 литрийн багтаамжтай дизель нь динамик жолоодлогынхоо хажуугаар "Спорт" гэсэн ангилалд багтах сонирхолгүй байгаа бололтой. Энэ нь долоон суудлын ачаар хурдны зам дээр илүү тайван хэмнэл, урт гүйлтийг илүүд үздэгийг нотолж байна. , урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, энэ Discovery Sport нь 1-р анги!
Жолооны хүрдний мэдрэгчтэй удирдлага нь багажны самбар дээр сонгогдсон цэсээс хамаарч өөр өөр байдаг тул дасахад нэлээд хугацаа шаардагдана.
1750 эрг / мин-ээс дээш хурдтай (энэ үед бид 380 Нм эргүүлэх моменттой болсон) энэ дөрвөн цилиндрт түлшний зарцуулалтыг харгалзан масштабаар тооцсон зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийг байнга ашиглах шаардлагатай болдог. лавлагаагүйгээр ашиглахад таатай (Энэ талаар Mazda CX-5 илүү тааламжтай).
Түлшний зарцуулалтын тухай ярих юм бол бид Land Rover Discovery Sport-ыг "байгалийн орчинд" (нээлттэй зам, хурдны зам) аваачихад 100 км-т 5.5-6 л явдаг (маш тайван, удаанаар би 4.2 л /100 км, гэхдээ энэ нь "Грета Тунберг" горимд байна). Хотод 100 км-т 7-8 л байх нь хэвийн үзэгдэл юм.
Богино гартай хүмүүст вирдо болон тольны тушаалуудын байрлал тийм ч "нөхөрсөг" биш юм.
Энэ машин надад тохирох уу?
Хэрэв 15 жилийн өмнө хэн нэгэн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй Discovery нэртэй Land Rover гарна гэж хэлсэн бол тэр хүн хурдан галзуу гэж нэрлэгдэх байсан.
Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өөрчлөгдөж, зах зээлийн эрэлт хэрэгцээ өөрчлөгдөж, Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD нь бартаат замын ур чадвар шаардалгүйгээр брэндийн ДНХ-ийг үнэмшилтэйгээр авч явж чаддаг.
Үндсэндээ энэ нь өтгөрүүлсэн шүүстэй адил юм. Үгүй ээ, тэдгээр нь шинэхэн жүүстэй яг адилхан амтгүй ч үнэ, амт хоёрын хооронд сайн тохирдог бөгөөд энэ нь Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD-ээс олж авдаг зүйл юм.
Хэрэв та долоон хүний суудалтай, тав тухтай, боломжийн үнэтэй, бусдаас ялгарах үзэмжтэй жийп машин хайж байгаа бол Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD нь зөв сонголт байж магадгүй - Индиана Жонс эсвэл ялагч болохыг хүсэн хүлээж буй хүний зөн совингоо тайтгаруул. алдарт тэмээний цом.