Шинэ киноны дэлхийн нээлт Mercedes-Benz SL R232 Энэ зун хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд эрс тэс уур амьсгалтай, маш халуун, маш хүйтэн нөхцөлд хийгдэж буй эцсийн динамик туршилтууд дууссаны дараа 11-р сард зах зээлд гарах төлөвтэй байна.
AMG-ийн анх удаа бүтээсэн шинэ Mercedes-Benz SL нь техникийн хувьд Мерседес-AMG GT-тэй ойролцоо байх бөгөөд анхны үеийнхээ гялбааг эргүүлэн олж авахыг хичээж, эрт дээр үеийнх шигээ байх болно. 50-аад он: эрхэмсэг, тансаг, хүсүүштэй.
Анхны санаа нь 2020 онд дэлхий дахинд илчлэгдсэн хэвээр байгаа боловч тахал болон Аффальтербах дахь AMG хөгжлийн төвд зарим хязгаарлалтын хооронд хоёр хүний суудалтай хөрвөх боломжтой машиныг ашиглахыг зөвшөөрөөгүй гэдгийг харгалзан төсөл бага зэрэг хойшлогдсон. анхны хуваарь.
өмнөх
Гэвч нөхцөл байдал өмнөх загвар болох R231-ийг 2012 онд худалдаанд гаргаж байсан үеийнх шиг тийм ч ноцтой биш юм. Түүнийг танилцуулахдаа (гурван жилээр хоцорч) энэ нь бага зэрэг хоцрогдсон загвар байсан бөгөөд технологийн шинэчлэлийг авчирсангүй.
Энэ нь дизайныг шинэчилж, нийт жинг 170 кг-аар бууруулж, шил арчигчны шингэнийг шууд арчигчаас гаргаж эхэлсэн бөгөөд хоёр хүний хөлийн нүхэнд том басс чанга яригчтай болсон нь үнэн. SL…
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Цаашилбал, түүний динамик нь худалдан авагчдынх нь дүр төрхөөр зарим талаараа хамгийн уян хатан байхаас хол байсан бөгөөд дундаж нас нь 60 орчим жил, илүү сэтгэл татам AMG GT Roadster-ийн үйлчлүүлэгчдээс хамаагүй өндөр байсан бөгөөд үүнийг байрлуулахад тусалсан. SL нь Мерседес Бенз хөрвөх боломжтой машин худалдаж авах гэж байгаа хэнийг ч мартахгүй байх болно.
Цэвэрлэгээчдийн хувьд SL-ийн уналт яг 2002 онд эхэлсэн бөгөөд Мерседес 1990-ээд оны сүүл ба 2000-аад оны эхэн үеийн шинэ чиг хандлага болох эвхэгддэг хатуу дээврийг гаргаж ирснээр купе болон кабрио хоёрын давуу талыг нэг машинд хослуулахыг эрмэлзэж байсан: илүү сайн дуу чимээ, дээд зэргийн дуу тусгаарлагч мөн илүү аюулгүй байдал, эвдэн сүйтгэхээс хамгаалах нь гарцаагүй.
Гэхдээ дизайны хувьд өндөр өртөгтэй, учир нь эдгээр металл бүрээс нь тэдгээрийг цэгцлэхийн тулд ихээхэн хэмжээний арын хэсэг шаарддаг бөгөөд гоо зүйн хувьд ашиг тусаа өгөхгүй бөгөөд бүрээсийг цуглуулсан газарт асар том арын зайтай байдаг. Мөн жингийн хувьд төлөх нэхэмжлэхтэй (жишээлбэл, SL нь 1.8 тонноос илүү жинтэй байсан нь Super Light гэсэн утгатай тохирохгүй байна).
Канвас бүрээс буцаж ирлээ
Өмнөх үеийнх нь эвхэгддэг хатуу хавтан нь практик байсан ч "хөөрхөн" зүйл биш бөгөөд өнгөрсөн зүйл болох болно, учир нь шинэ SL R232 нь сонгодог даавуун материалтай, гэхдээ цахилгаанаар тэжээгддэг, мөн бусад үнэт зүйлсийг сэргээдэг тул Өнгөрсөн үеийн домог, хамгийн хөнгөн жинтэй, хамгийн туранхай, гоёмсог биетэй.
Нөгөөтэйгүүр, Мерседес-Бенз нь хөрвөх боломжтой каталогоо нэлээн цөөлсөн нь SLK/SLC болон S-Class Cabrio, мөн шинэ C-Class Convertible-ийг хассан нь кабриолет сонирхогчдод илүү ихийг зориулах боломжийг олгож байна. тэдний анхаарал шинэ SL.
Дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг, тийм ээ. V12 үгүй юу?
Хөдөлгүүрийн хүрээний тухайд бүх зүйл нь есөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай үргэлж холбоотой шинэ S ангиллын 48V хагас эрлийз системийг ашигладаг бүх шинэ SL-ийг харуулж байна. SL 600 ба SL 65 AMG хувилбаруудын том V12.
Нөгөөтэйгүүр, бид загварын түүхэн дэх үнэмлэхүй анхны дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй SL-ийг мэдэх нь гарцаагүй. Энэ сонголтын боломжит нэр дэвшигчдийн нэг нь ирээдүйн GT 73 4 хаалгатай, өөрөөр хэлбэл цахилгаан хөдөлгүүртэй хос турбо V8 (залгуурт эрлийз)-тэй ижил хүч чадалтай SL 73 загвар юм.
Хэрэв маркетингийн мэргэжилтнүүд энэ нь SL-ийн гайхалтай дүр төрхийг гэмтээхгүй гэдгийг ойлгож байгаа бол магадгүй илүү боломжийн үнэтэй залгахад эрлийз хөдөлгүүр эсвэл бүр жижиг 2.0 литрийн турбо дөрвөн цилиндртэй гэх мэт илүү "дэлхийн" санаа зовдог хувилбарууд ч байж магадгүй. SL хүрээ нь бодит байдал болж магадгүй юм.
Жаран гаруй жилийн түүх
Өнгөрсөн зууны 50-аад оны сүүлчээр (54 онд цахлай далавчтай купе, 57 онд зам тээврийн хэрэгсэл) 300 SL (утга нь албан ёсоор тодорхойлогдоогүй товчлол бөгөөд Sport Leicht болон Super Leicht хоёрын хооронд хэлбэлздэг. Өөрөөр хэлбэл, Sport Light эсвэл Super Light) нь гайхалтай загвараараа асар их алдар нэрийг олж авсан бөгөөд Европ, АНУ-ын алдартнуудын удирдан чиглүүлдэг амжилтын ижил утгатай гэж үзэх болсон.
Анхны үеийн (W198) дараа нь 1963 он хүртэл үйлдвэрлэгдэж байсан илүү гоёмсог W121 загвар гарч ирсэн бөгөөд түүнийг Пол Бракийн зохион бүтээсэн W113 загвараар бүтээж, угсардаг дугуй нь "Пагода" гэж нэрлэгдэх болсон. дээврийн шугам.
Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing"
1971 онд түүнийг 1989 он хүртэл үйлдвэрлэж байсан автомашины дизайны өөр нэг бэлгэ тэмдэг болох R107 залгамжлан авч, цувралаар үйлдвэрлэгдэж байх үед ч сонгодог гэсэн тодорхой статусыг аль хэдийн олж авсан түүхэн дэх цөөхөн машинуудын нэг байв.
1989 оны R129 нь 2001 он хүртэл үйлдвэрлэгдэж байсан машин нь эргэлдэх үед зорчигчдын толгойг хамгаалж, автоматаар хөдөлгөгч бариултай анхны хөрвөх боломжтой загвар юм.
Үүнийг тав дахь үеийн SL R230-аар сольсон бөгөөд энэ нь 10 жилийн турш үйлдвэрлэгдэх болно. 2012 онд гарч ирсэн R231 үе нь өмнөх үеийн томоохон засварын үр дүн боловч төслийн нас нь өөрөө мэдрэгдэж байна: эдгээр хоёр маш ойр үе хорь гаруй жил үргэлжилсэн.