Эдгээр нь Саабын хувьд сайхан үе байсан. 1984-1998 оны хооронд Saab 9000, 99 Turbo гэх мэт түүхэн хувилбаруудыг үйлдвэрлэсэн. Алдарт автомашины загвар зохион бүтээгч Жиужиарогийн бүтээсэн цаг үеийн өөр нэг загвар. Яагаад Итали дизайнер Шведийн машинд суудаг вэ? Saab 9000, Tipo4 платформыг Fiat групп Fiat Croma, Lancia Thema, Alfa Romeo 164 загваруудад хуваалцсан.
Нэмэлт чанарууд нь Saab-ийн загварыг 1986 оны оны шилдэг машин/болор жолооны хүрдний шүүгчдээс илүүд үзэж, Nissan Micra-г (1985 онд ялагч) залгамжлав.
2016 оноос хойш Razão Automóvel нь оны шилдэг автомашины шүүгчдийн бүрэлдэхүүнд багтаж байна.
Урт тэнхлэг хоорондын зайтай (2672 мм) Saab 9000 Turbo 16 нь дотоод зай ихтэй байсан ч загварын амжилт нь голчлон хөдөлгүүрт нь байсан бөгөөд Cx 0.34 татах коэффициентээс гадна тухайн үеийн гайхалтай үзүүлэлт юм.
Saab 9000 Turbo 16 нь 4 цилиндртэй, 16 хавхлагатай турбо блоктой бөгөөд гайхалтай 175 морины хүчтэй. Хоёр хурдны хайрцгийн сонголттой, механик тав, автомат дөрөв, Saab 9000 нь 130 морины хүчтэй сорилттой хувилбартай байв.
Saab 9000 Turbo 16 нь түүнийг хурдан гүйцэтгэх чадвартай болгосон. 2.0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 273 Нм эргүүлэх хүч чадалтай, өндөрт маш сайн, Шведийн машиныг 220 км / цаг хүртэл хурдалж, 8.3 секундэд 100 км / цаг хурдалсан.
Мэдээжийн хэрэг, өндөр жинтэй, хүчирхэг бензин хөдөлгүүртэй тул хэрэглээ нь 8.5 л / 100 км буюу хотод 12.1 л / 100 км байсан.
Автомашинуудыг янз бүрийн байдлаар хардаг гэдгээрээ алдартай, ихэвчлэн нисэх онгоцноос санаа авсан Сааб олон жилийн турш үнэнч дагалдагчдыг цуглуулсан.
1989 онд Шведийн брэндийг Женерал Моторс худалдаж авсан боловч 21-р зуунд болсон дэлхийн эдийн засгийн хямралын үед брэндийн амьдралын сүүлийн жилүүдэд хэд хэдэн удаа сэргээн босгох оролдлого хийсэн ч Сааб хатсан.
1998 онд энэ нь Saab 9000-ийн "орчин үеийн байдал" байв.
