Audi RS фьючерс: нэг загвар, зөвхөн нэг хөдөлгүүртэй

Anonim

Audi Sport, үйлдвэрлэгчийн гүйцэтгэлийн хэлтэс нь тодорхой байна Audi RS фьючерс Борлуулалт, маркетингийн захирал Ролф Мишлийн хэлснээр: "Бид нэг хөдөлгүүртэй машинтай болно. Янз бүрийн хувилбар байх нь утгагүй юм."

Эдгээр мэдэгдлүүд нь бусад хүмүүс, тэр ч байтугай Фольксваген Групп өөрөө эсрэг замаар явж, цахилгаанжуулсан эсвэл цэвэр шаталттай байхаас үл хамааран өөр өөр хөдөлгүүрүүдийг илүү гүйцэтгэлд чиглэсэн хувилбаруудыг санал болгодог гэдгийг мэдсэний дараа гарч байна.

Магадгүй хамгийн сайн жишээ бол илүү даруухан Volkswagen Golf бөгөөд энэ найм дахь үе нь өмнөх үеийнхээ мөрийг дагаж, GTI (бензин), GTE (залгуурын эрлийз) болон GTD (дизель) загваруудыг санал болгодог. Мөн анх удаа GTI болон GTE нь 245 морины хүчтэй ижил хүчин чадалтай.

Audi RS 6 Avant
Audi RS 6 Avant

Audi Sport дээр бид эдгээрийн алийг нь ч олж харахгүй, ядаж л хамгийн өндөр үзүүлэлттэй RS загваруудаас. Нөгөө талаас, S загварт дизель болон бензин хөдөлгүүртэй ижил загвар байдаг тул төрөлжүүлэх илүү орон зай байгаа юм шиг санагддаг, гэхдээ зах зээл бүр ихэвчлэн зөвхөн аль нэг хувилбарыг ашиглах боломжтой байдаг - жишээ нь үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Шинэ Audi SQ7 болон SQ8 үүнийг баталж байна ...

Ирээдүйн Audi RS нь ямар ч төрлийн байж болох цорын ганц хөдөлгүүртэй байх болно.

Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй

Audi RS 6 Avant нь хөнгөн эрлийз 48 В системээр ажилладаг хүчирхэг V8 ихэр турбо бүхий цахилгаанжуулсан хөдөлгүүрийг санал болгосон анхны RS юм.

Дараагийн хоёр жилд электронууд Audi RS-д илүү давамгайлах үүрэг гүйцэтгэх болно. Хамгийн түрүүнд шинэ Audi RS 4 Avant гарч ирэх бөгөөд энэ нь залгаастай эрлийз болох ба дараа нь ирээдүйн e-tron GT-ийн RS хувилбар болох Audi-ийн Taycan загвар гарах болно.

Audi e-tron GT концепц
Audi e-tron GT концепц

Ирээдүйн бүх Audi RS цахилгаанжих уу?

Бидний амьдарч буй нөхцөл байдлыг харгалзан үзвэл, энэ нь зөвхөн зохицуулалтын шалтгаанаар бус, мөн өндөр хүчин чадалтай автомашинд хэрэглэгдэх цахилгаан технологийн давуу талуудын улмаас дунд хугацаанд тохиолдох магадлал өндөр байна гэж Ролф Михлийн хэлсэн:

“Бидний гол зорилго бол гүйцэтгэл, өдөр тутмын амьдралд ашиглах явдал юм. Гүйцэтгэлийн хөдөлгүүрт моментийн векторжуулалт, эргэлтийн гайхалтай хурд гэх мэт тод талууд (цахилгаанжуулалт) байдаг. Цахилгаанжуулсан гүйцэтгэл үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм байж болно."

Цааш унших