Энэ томорсон, булчинлаг, аймшигтай зургуудыг хараад л Brabus Rocket 900 , энэ зүйл зөвхөн хагас хийгдсэн гэж таамаглаж үзье - эцсийн эцэст энэ нь Брабус юм ...
Долоо хоногийн өмнө бидний үзүүлсэн Poseidon GT 63 RS 830+-ийн хажууд Brabus Rocket 900-г тавь, хэдийгээр сүүлийнх нь (бага зэрэг) илүү хүчирхэг ч гэсэн "найрал дууны хүү" шиг харагддаг, эсвэл илүү найрсаг байх болно. , "Хурганы арьстай чоно".
Бүхэл бүтэн төхөөрөмж нь "аль хэдийн хүндлэл хүлээсэн эзэн" Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (дөрвөн хаалга) загвартай харьцуулахад (их) нэмэгдсэн чадавхиар зөвтгөгддөг - гайхалтай бүтээл. Аффалтербахаас ирсэн мастеруудын дунд бид аль хэдийн туршлага хуримтлуулсан:
Rocket 900 нь стандарт загварын өргөнийг 7.8 см-ээр нэмж, арын тэнхлэгт хүрч, хаалт дээрх гэрлээр харагдах бөгөөд өгөөмөр арын далавч, мөн илэрхий арын диффузор (хоёулаа карбон файбер) нэмдэг. илүү заналхийлсэн дүр төрхийг зөвтгөдөг.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэхүү иж бүрдлийг гүйцээхийн тулд урд талдаа 21″x10.5″, хойд талдаа 22″x12″ хэмжээтэй, 295/30 ба 335-ын дугуйгаар хүрээлэгдсэн Brabus-ийн Monoblock Z Platinum Edition дугуйнууд. /25 !
Гэхдээ гадаад төрх нь аль хэдийн гайхалтай бол хөдөлгүүрийн талаар юу хэлэх вэ?
Энд л Brabus Rocket 900 бусад бэлтгэлээс үнэхээр ялгардаг. GT 63 S-д ашигладаг M 177 нь нэг металл блокоос "барималдсан" шинэ тахир голын ачаар багтаамж нь 4.0 л-аас 4.5 л болж өссөн нь цилиндрийн цохилтыг 92 мм-ээс 100 мм хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. Энэ нь үүгээр зогссонгүй ... Цус харвалт нэмэгдэхийн хэрээр шинэ холбогч саваа, хуурамч поршенууд гарч ирсэн бөгөөд диаметр нь 83 мм-ээс 84 мм хүртэл нэмэгдсэн байна.
Индукцийн систем нь одоо илүү том хэмжээтэй, 1.4 бар өндөр даралттай хоёр шинэ турбо цэнэглэгчээс бүрддэг. Мэдээжийн хэрэг, хуц-агаарын нөлөө бүхий шинэ карбон файбер хэрэглээ, түүнчлэн электрон тохируулгатай хавхлагатай зэвэрдэггүй ган яндангийн шинэ систем байхгүй байж болохгүй. Сайжруулсан V8 нь олон дуу хоолойтой байхыг баталгаажуулах сонголт: нууцлаг чимээ шуугианаас эхлээд V8-д маш их таалагддаг архирах хүртэл.
Тоонууд руу орцгооё. Хэрэв Мерседес-AMG GT 63 S нь 639 морины хүчтэй, 900 Нм-ийн хүчинд ичиж зовох шаардлагагүй бол түүний Brabus Rocket 900 хувиргагч нь түүнийг зүгээр л устгана. 6200 эрг / мин-д 900 морины хүч, боломжийн 2900 эргэлтээс 1250 Нм эргүүлэх хүч . Гэсэн хэдий ч дамжуулалтыг ийм утгагүй хүчний нөлөөнд автуулахгүйн тулд эргүүлэх хүчийг "соёл иргэншсэн" 1050 Нм хүртэл хязгаарласан ...
Ийм “тарган” тоонуудаар 2,8 секундэд 100 км/цаг, 9,7 секундэд 200 км/цаг, “ердөө” 23,9 секундэд 300 км/цаг хурдалдаг нь гайхах зүйл биш юм. эрдэнийн супер спортоор хичээллэдэг байсан. Гэвч Rocket 900 нь 300 км/ц-аас дээш хурдалж, 330 км/цагийн хурдтай цахим сааданд хүрдэг бөгөөд энэ нь дугуй нь өөрөө өөрийгөө устгахгүй байхын тулд юм.
Зөвхөн 10 байх болно
Brabus Rocket 900-ийн үйлдвэрлэл нь ердөө 10 ширхэгээр хязгаарлагдах бөгөөд үнэ нь түүний үзүүлэлтүүдийг тодорхойлсон тоон үзүүлэлттэй адил хэт өндөр буюу 427 мянган еврогийн үнэтэй байна ... татваргүйгээр.
