Бяцхан барилгачдын тухайд гэвэл түүнийг үнэлэхгүй байхын аргагүй Бадамлянхуа . 1948 онд Колин Чапман үүсгэн байгуулсан тус компанийг үндэслэгчийн автомашинд хандах хандлагыг хэзээ ч орхисонгүй. "Хялбаршуулж, дараа нь хөнгөн байдлыг нэм" гэдэг нь долоон, Элан эсвэл сүүлийн үеийн Элиз зэрэг жишиг автомашинуудаас гаралтай Бадамлянхуа компанийг үргэлж нэгтгэдэг уриа юм.
Амьдралын 70 жил байдаг бөгөөд тэдний олонх нь оршин тогтнох аюулд орсон ч одоо Geely-ийн гарт ирээдүйтэй тулгарахад шаардлагатай тогтвортой байдал байгаа бололтой.
Бадамлянхуа компанийн 70 жилийн ойг аль хэдийн тэмдэглэсэн бөгөөд түүний загваруудын зарим тусгай хэвлэлийг худалдаанд гаргасан; 100 000 дугаартай автомашинаа 20 гаруй еврогоор үйлдвэрлэсэн нь чухал үе шатанд хүрэхийн тулд; Одоо Британийн брэнд тэс өөр сорилтыг эхлүүлж байна: Энэ бол Колин Чапманы анхны бадамлянхуа машин болох бадамлянхуа Марк I-г олох явдал юм.
Бадамлянхуа Марк I
Бадамлянхуа нэртэй анхны машин бол Лондон дахь найз охиныхоо эцэг эхийн гаражид Чапманы бүтээсэн уралдааны машин байв. Даруухан Остин Севен хэмээх анхны автомашины хязгаарлалтыг харгалзан залуу инженер нь гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх, илүү сайн бэлтгэгдсэн өрсөлдөгчидтэй өрсөлдөхийн тулд өнөөг хүртэл хүчинтэй хэвээр байгаа онол, зарчмаа хэрэгжүүлэх анхны боломжийг олж авсан.
Бяцхан Austin Seven-г үр ашигтай Lotus Mark I уралдааны машин болгон хувиргахад юу ч гэмтэлгүй үлдсэнгүй: өөрчилсөн түдгэлзүүлэлтийн зохион байгуулалт, тохиргоо, явах эд ангийн арматур, хөнгөн биеийн хавтан, өрсөлдөөнд байнга эвдэрч гэмтдэг эд ангиудыг хурдан солих боломжтой болсон. Мөн арын хэсгийг хоёр сэлбэг дугуйтай болгож сунгасан нь жинг илүү сайн хуваарилж, илүү зүтгүүрийг хангах боломжийг олгосон.
Найзууд болон түүний найз охин, ирээдүйн эхнэр Хейзел, тэр байтугай туслах жолооч нарын тусламжтайгаар өөрийн гараар бүтээгдсэн "Бадамлянхуа Марк" анхны тэмцээндээ (шороон шалан дээр цаг хугацаатай уралдсан) хоёр удаа амжилттай оролцсон. танай ангид ялна. Уйгагүй инженер, Марк I-ээс сургамж авсан сургамж нь дараа жил нь гарч ирсэн бадамлянхуа Марк II-г бүтээхэд хурдан хэрэгжсэн.
Бадамлянхуа Марк I хаана байдаг вэ?
Марк I-г Mark II-ээр сольсноор Чапман 1950 онд уг машиныг худалдаанд гаргаж, Мотор спорт сэтгүүлд зар тавьжээ. Машиныг арваннэгдүгээр сард зарах бөгөөд шинэ эзэмшигчийн тухай цорын ганц зүйл бол тэрээр Английн хойд хэсэгт амьдардаг байсан юм. Түүнээс хойш анхны бадамлянхуа цэцгийн мөр алга болжээ.
Өмнө нь уг машиныг олох гэж оролдсон боловч амжилт олоогүй байна. Бадамлянхуа одоо анхны машинаа олохын тулд шүтэн бишрэгчид болон сонирхогчдод хандсаныг бид Колин Чапманы хүү, Classic Team Lotus-ийн захирал Клайв Чапман мессежээс уншиж болно.
Марк I бол бадамлянхуа түүхийн ариун нандин чулуу юм. Аав маань анх удаа машин зохион бүтээх, бүтээх замаар гүйцэтгэлийг сайжруулах онолоо хэрэгжүүлж чадсан юм. Бадамлянхуа 70 жилийн ойгоо тэмдэглэж буй энэ дурсгалт газрыг олж тогтоох нь үнэхээр том амжилт болно. Бид шүтэн бишрэгчид нь энэ боломжийг ашиглан зөвшөөрөгдсөн бүх гараж, амбаар, амбаарт үзэхийг хүсч байна. Тэр ч байтугай I Марк Их Британиас явсан байж магадгүй бөгөөд бид өөр улсад амьд үлдэх эсэхийг мэдэхийг хүсч байна.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй.