Энэхүү илчлэлтийг Lamborghini-ийн Ази, Номхон далайн бүс нутаг дахь захирал Франческо Скардаони хийсэн бөгөөд хэрэв динамик дээр бооцоо батлагдвал Sant'Agata Bolognese брэндийн "хувьсгал" болно гэж амлаж байна.
Тухайн бүс нутгийн сэтгүүлчид Lamborghini Huracán STO-той анхны харилцаж байсан арга хэмжээний үеэр Италийн брэндийн гүйцэтгэх захирал, баллистик хурдатгал хийх чадвартай цахилгаан загварууд гарч ирснээр эдгээрийн ач холбогдол багасна гэж тайлбарлав. цаг хугацаа.
Энэ сэдвийн талаар Скардаони Car Advice-д хэлэхдээ: "Хэрэв 10 жилийн өмнө биднээс машиныг ямар үзүүлэлтээр үнэлэхийг асуувал бид хамгийн дээд хурд, хурдатгал, динамик гэж хэлэх байсан."
Скардаонигийн хэлснээр, "Гэхдээ хамгийн дээд хурд нь хурдатгалын ард арын суудалд суусан. Одоо үндсэндээ хурдатгал нь тийм ч чухал биш юм. Цахилгаан мотороор хурдатгахад гайхалтай үр дүнд хүрэх нь маш амархан."
Одоо?
Франческо Скардаонигийн хэлснээр хурдатгал нь супер спорт машины үнэлгээний шалгуурт ач холбогдол алдаж, "Ялгаатай зүйл бол динамик зан төлөв юм". Италийн удирдах албан тушаалтны хэлснээр, хурдатгал нь лавлагаа байсан ч динамик нь зорилгодоо хүрэхгүй бол спорт машины жолоодлогын хамгийн дээд таашаал авах боломжгүй юм.
Тийм ч учраас Скардаони хэлэхдээ: "Бидний бодлоор одоо бол динамик бол тухайн брэндийн, тэр дундаа Lamborghini шиг брэндийн тэргүүлэх чиглэлүүдийн нэг юм. Мөн Lamborghini-ийн хувьд динамик нь маш чухал, гол параметр юм."
Италийн брэндийн энэхүү шинэ анхаарал хандуулж буйг батлах мэт Lamborghini SC20 эсвэл Huracán STO зэрэг цэвэр гүйцэтгэлээс илүү динамик гүйцэтгэлд зориулагдсан загварууд (хэдийгээр эдгээрийг үл тоомсорлож байгаагүй) бий болсон мэт санагдаж байна.