Энэхүү арга хэмжээг өнгөрсөн мягмар гарагт Лиссабоны хотын ассамблей баталсан бөгөөд тус тусад нь санал хураалт явуулсан хотын нийтийн тээврийн компанийн (Каррис) дүрэмд өөрчлөлт оруулах саналын нэг хэсэг юм. Тэдгээрийн нэг нь Каррист замын хөдөлгөөний тасалбар олгохыг зөвшөөрсөн юм.
PS-ээс сонгогдсон Mobility-ийн зөвлөх Мигель Гаспар болон Санхүүгийн зөвлөх Жоа Пауло Сараива нарын үзэж байгаагаар энэхүү шалгалт нь "концессыг илүү үр дүнтэй ашиглах, тухайлбал эгнээ, эгнээний эргэлтийн нөхцөлийг сайжруулахад тусална" гэжээ. Нийтийн зорчигч тээврийн байнгын үйлчилгээнд зориулагдсан”.
Өөрөөр хэлбэл, энэ саналын цаад санаа нь нийтийн тээврийн компанид тасралтгүй эрсдэлээс хэтэрсэн, хурд хэтрүүлсэн, замын хөдөлгөөний аливаа дүрэм зөрчсөн жолоочийг торгодог эрх мэдлийг өгөх гэсэн санаа юм. Автобусны эгнээнд буруу эргэлдэж байгаа эсвэл тэнд зогссон жолооч нарт торгууль төлөхийг Каррист зөвшөөр.
Хэмжээг зөвшөөрсөн боловч санал нэгтэй биш
Хэдийгээр уг арга хэмжээг баталсан ч бүх депутатуудын санал нэгтэй дэмжсэнгүй. Тиймээс, PEV, PCP, PSD, PPM, CDS-PP-ийн хотын депутатууд энэ арга хэмжээний эсрэг санал өгсөн.Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
Уг арга хэмжээний эсрэг санал өгсөн депутатуудын тавьсан гол асуудал Эдгээр нь хяналт шалгалтын эрх мэдлийг хэрэгжүүлэх арга зам болон Каррисын энэ төрлийн хяналт шалгалтыг хийх чадамжтай (эсвэл түүний дутагдалтай) холбоотой.
урвалууд
Энэхүү арга хэмжээг дэмжигчид болон эсрэг санал өгсөн хүмүүсийн хариу үйлдэл хүлээсэнгүй. PCP-ийн орлогч Фернандо Коррейа "хяналтын эрх мэдлийг хэрхэн хэрэгжүүлэхийг мэдэхгүй байна" гэж мэдэгдээд "энэ бол бусдад шилжүүлэх ёсгүй" гэж нэмж хэлэв. PSD-ийн орлогч Антонио Проа эрх мэдлийн хуваарилалтыг шүүмжилж, үүнийг "ерөнхий, тодорхой бус, хязгааргүй" гэж үзсэн.
PEV-ийн орлогч Клаудиа Мадейра хяналт шалгалтыг хотын цагдаагийн газар хийх ёстой гэж хамгаалж, энэ үйл явц нь "ил тод байдал, хатуу ширүүн байдал дутмаг" гэж мэдэгдэв. Хариуд нь Санхүүгийн асуудал эрхэлсэн зөвлөх Жоа Пауло Сараива "Хотын аж ахуйн нэгжүүдэд шилжүүлж болох асуудал нь нийтийн зам талбай, нийтийн эзэмшлийн газар зогсоолтой холбоотой" гэж тодотгоод гүйцэж түрүүлэх, хурд хэтрүүлэх зэрэг асуудал "үүнд хамааралгүй" гэж мэдэгдэв. хэлэлцүүлэг".
Жоа Пауло Сараивагийн мэдэгдлийг үл харгалзан бие даасан орлогч Руи Коста Каррисыг хянахад "нийтийн зам, Каррисын ажиллуулдаг нийтийн тээврийн хэрэгсэл эргэлддэг зам дээр зогсох, зогсоол хийх" болон "нийтийн тээвэрт зориулагдсан эгнээний эргэлт" зэргээр хязгаарлагдахыг санал болгов. татгалзсан.
Хотын захиргаа Карристай хамтран Хөдөлгөөний комиссоос гаргасан зөвлөмжийн дагуу "энэ хотын компанийн авто замын дүрмийг дагаж мөрдөх эсэхийг шалгах" журмыг тодорхой болгоно гэж найдаж байна. Лиссабоны хотын ассамблей санал нэгтэйгээр баталсан.