Бид үүнийг дотор болон гадна талаас нь, мөн хотын ширэнгэн ойтой хэрхэн танилцаж байсан эхний хэсгийг үзсэний дараа энэ хоёр дахь хэсэгт бид шинэ сорилтыг авч чадсан. Land Rover Defender соёл иргэншлээс хол, байгалийн амьдрах орчинд нь.
Тийм ч учраас бид дахин зохион бүтээсэн бартаат замын домгийг туршиж үзэхийн тулд өөр төрлийн "ширэнгэн ой", бартаат замын диваажин болох Квинта до Конде руу явлаа.
Та бидний тавьсан бүх сорилтыг даван туулж чадсан уу? Guilherme болон шинэ Хамгаалагчийг энэ адал явдалд дага.
Land Rover Defender 110 P400 S
P400, бензин нь хөдөлгүүрийн хамгийн шилдэг нь юм. Үнэ нь 94,610 еврогоос эхэлдэг боловч манай нэгж нэмэлтээр 13 мянга гаруй евро нэмсэн бөгөөд үүнийг дараахь байдлаар тараажээ.
- ГАДНА ПАНОРАМИК (€7351).
- Гондвана чулуу (өнгөт); Гялалзсан өнгөлгөө; 20 инчийн 5 дугуйтай "Style 5095" дугуй; Гялалзсан хар саарал, тодосгогч алмаазан өнгөлгөө; Ердийн 20 инчийн хэмжээтэй сэлбэг дугуй; Бүх улирлын дугуй; Биеийн өнгөт дээвэр; Панорамик гүйдэг дээвэр; Хар гадна талын багц; Нууцлалын шил; LED гэрэл; Урд талын манангийн гэрэл.
- ИНТЕРЬЕР ПАНОРАМИК (802 €).
- Сарны дотоод засал чимэглэлтэй, мөхлөгт арьс, бат бөх нэхмэл даавуугаар хийсэн царсны суудал; 12 тохируулгатай хэсэгчилсэн цахилгаан халаалттай урд суудал; Эвхэгддэг арын суудал; Урд талын төв консол дахь хөргөх тасалгаа 40:20:40 голын түшлэгтэй халаалттай; Хөнгөн Oyster Morzine дээврийн доторлогоо; Цайвар саарал өнгийн нунтаг паалантай хөндлөн гулдмай.
- БУСАД СОНГОЛТ (€4859).
- Бартаат замын дэвшилтэт багц; Тав тухтай, тохь тухтай багц; ClearSight дотоод арын толь; Түлхүүргүй нэвтрэх; Secure Tracker Pro.
Техникийн үзүүлэлт
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| шаталтын хөдөлгүүр | |
| Байрлал | Урд, уртааш |
| Архитектур | 6 цилиндр эгнээнд байна |
| Хуваарилалт | 2 ac/24 хавхлага |
| Хоол хүнс | Гэмтэл Шууд, Турбо, Компрессор, Intercooler |
| Хүчин чадал | 2996 см3 |
| хүч | 5500 эрг / мин-д 400 морины хүчтэй |
| Хоёртын | 2500-5000 эрг / мин хооронд 550 Нм |
| Таталцал | дөрвөн дугуй дээр |
| Хурдны хайрцаг | 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг (момент хувиргагч) |
| Явах эд анги | |
| Түдгэлзүүлэх | FR: Бие даасан - давхар гурвалжин; TR: Бие даасан - салшгүй холбоос |
| тоормос | FR: агааржуулалттай диск; TR: Агааржуулалттай дискүүд |
| Чиглэл | цахилгаан тусламж |
| Жолооны хүрдний эргэлтийн тоо | 2.7 |
| эргэлтийн диаметр | 12.84 м |
| Хэмжээ ба чадвар | |
| Comp. x Өргөн x Alt. | 4758 мм (запас дугуйтай 5018 мм) x 1996 мм x 1967 мм |
| Тэнхлэг хоорондын урт | 3022 мм |
| чемоданны багтаамж | 857-1946 л |
| агуулахын багтаамж | 90 л |
| Дугуй | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Жин | 2361 кг |
| Бартаат замын өнцөг | Довтолгоо: 38 дахь; Явах: 40º; Ходоод: 28 |
| Ford Passage | 900 мм |
| Хангамж ба хэрэглээ | |
| Хамгийн дээд хурд | 191 км/цаг |
| 0-100 км/цаг | 6.1 сек |
| холимог хэрэглээ | 11.4 л/100 км |
| CO2 ялгаруулалт | 259 г/км |
Энэ тестийн эхний хэсгийг хараахан үзээгүй байна уу?