5-р сарын 28-нд Ниссан сэргээн босголтын шинэ төлөвлөгөөгөө танилцуулж, Европ тив гэх мэт хэд хэдэн зах зээлд оролцоход нөлөөлөх стратегийн өөрчлөлтийг илчлэх болно.
Одоогоор мэдэгдэж байгаа мэдээлэл нь дотоод эх сурвалжаас Ройтерс агентлагт өгсөн мэдэгдлээс (төлөвлөгөөний талаар шууд мэдлэгтэй) ирдэг. Сэргээх төлөвлөгөө нь батлагдвал Nissan-ийн Европ дахь оролцоо мэдэгдэхүйц буурч, АНУ, Хятад, Японд хүчирхэгжих болно.
Ниссангийн дэлхий дахинд оршихуйг дахин эргэцүүлэн бодох болсон шалтгаан нь цар тахал автомашины үйлдвэрлэлийг “зогтоогүй” байсан ч түүний туулж өнгөрүүлсэн гүн хямралын үетэй холбоотой юм. Сүүлийн хэдэн жил Японы үйлдвэрлэгчийн хувьд маш хэцүү байсан бөгөөд хэд хэдэн фронтод асуудалтай тулгарсан.
Борлуулалт, улмаар ашиг орлого нь буурсанаас гадна 2018 оны сүүлээр Карлос Госныг санхүүгийн зөрчил гаргасан хэргээр баривчилсан нь Renault-Nissan-Mitsubishi эвслийн суурийг ганхуулж, Ниссан дахь манлайллын орон зайг бий болгосон.
Зөвхөн 2019 оны сүүлээр гүйцэтгэх захирлаар томилогдсон Макото Учида зохих ёсоор дүүргэсэн хоосон орон зай удалгүй, энэ нь хангалтгүй юм шиг, (мөн) бүхэлд нь авчирсан тахлын эсрэг тэмцэх шаардлагатай болсон. өндөр даралтын дор автомашины үйлдвэр .
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Нөхцөл байдал тааламжгүй байсан ч Ниссан Карлос Гоны жилүүдэд явуулсан түрэмгий өргөтгөлийн эсрэг чиглэлд чиглэсэн сэргээх төлөвлөгөөний үндсэн чиглэлийг аль хэдийн тодорхойлсон бололтой. Шинэ төлөвлөгөөний (дараагийн гурван жилийн) түлхүүр үг нь оновчтой болгох явдал юм.
Ялангуяа АНУ-д их хэмжээний хямдралын кампанит ажил өрнүүлж, ашиг орлогыг нь сүйтгэж, брэндийн нэр хүндийг унагасан стратеги зах зээлд эзлэх түрэмгий эрэл хайгуул үгүй болсон. Үүний оронд гол зах зээл дээр анхаарлаа төвлөрүүлж, борлуулагч нартай харилцах харилцаагаа сэргээх, хөгшрөлтийн хүрээг сэргээх, ашиг орлого, орлого, ашгийг эргүүлэн авахын тулд үнийг дахин зохицуулахад анхаарлаа хандуулж байна.
Ройтерс агентлагийн нэгэн эх сурвалжийн мэдэгдэлЭнэ бол зөвхөн зардлыг бууруулах төлөвлөгөө биш юм. Бид үйл ажиллагаагаа цэгцэлж, бизнесээ эрэмбэлэн өөрчилж, ирээдүйнхээ үрийг тарьж байна.
Европ дахь стратегийг өөрчлөх
Энэхүү сэргээн босголтын шинэ төлөвлөгөөнд Европыг мартахгүй, гэхдээ энэ нь анхаарлын төвд байгаа нэг зүйл биш нь тодорхой. Ниссан борлуулалт, ашиг орлого өндөртэй Америкийн Нэгдсэн Улс, Хятад, Япон гэсэн гурван гол зах зээлд хүчээ төвлөрүүлэх бодолтой байна.
Энэхүү шинэ анхаарал нь Европ дахь Renault, Зүүн Өмнөд Азийн Мицубиши зэрэг Холбооны бусад гишүүдтэй өрсөлдөөнийг бууруулах арга зам юм. Nissan-ийн Европ дахь оролцоо бага байх болно гэж амлаж байгаа бөгөөд үндсэндээ Европ тив дэх хамгийн амжилттай загвар болох Nissan Juke болон Nissan Qashqai гэсэн хоёр гол загварт анхаарлаа хандуулж байна.
Илүү хязгаарлагдмал, зорилтот хүрээг хамарсан Европын стратеги нь Японы үйлдвэрлэгч Бразил, Мексик, Энэтхэг, Индонез, Малайз, Өмнөд Африк, Орос, Ойрхи Дорнод зэрэг бусад зах зээлд зориулж "зохион бүтээж" байгаатай ижил юм. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр зах зээл бүрт илүү сайн зохицдог бусад загваруудтай.
Энэ нь ойрын жилүүдэд Nissan-ийн Европ дахь цувралын хувьд юу гэсэн үг вэ? Таамаглалыг эхлүүлье ...
Кроссоверуудад анхаарлаа хандуулснаар Juke болон Qashqai (2021 онд шинэ үе) баталгаатай болно. Гэхдээ бусад загварууд дунд хугацаанд алга болж магадгүй юм.
Тэдгээрийн дотроос Францад үйлдвэрлэсэн Европыг бодолцон бүтээсэн Nissan Micra бол залгамжлагчгүй байх эрсдэлтэй машин юм. Эдгээр шинэ бүтээн байгуулалтаас харахад саяхан зурагны нислэгт "хүрэгдсэн" шинэ X-Trail мөн "Хөгшин тив"-д хүрэхгүй байж магадгүй юм.
Бусад загварууд тогтворгүй байх эсвэл худалдаанд гарах эсэх нь эргэлзээтэй хэвээр байна. Nissan Leaf ямар чиглэлд зорчих вэ? Шинэ цахилгаан кроссовер Арьяа Европт хүрэх болов уу? 370Z-ийн аль хэдийн батлагдсан залгамжлагч нь бидэнд ирэх болов уу? Мөн GT-R "мангас" уу? Навара пикап хүртэл Европын зах зээлээс гарах аюулд орсон бололтой.
5-р сарын 28-нд илүү итгэлтэй байх болно.
Эх сурвалж: Reuters, L'Automobile сэтгүүл.